前面一期已經(jīng)說清楚了大貨FBA的變化。詳見：英國(guó)VAT正式實(shí)施后，你的影響將在哪?(大貨篇）

接下來這一篇主要是介紹直發(fā)的一些影響。

條文規(guī)定：

取消低價(jià)值批量申報(bào)VAT減免，即價(jià)低于￡15或以下的B2C貨物托運(yùn)，也要繳納進(jìn)口增值稅

變化要點(diǎn)：

所有進(jìn)入英國(guó)貨物必須繳納關(guān)稅，無豁免，所有進(jìn)入英國(guó)的貨物必須要提供相對(duì)應(yīng)的VAT稅號(hào)，以便海關(guān)抽查（目前還沒有出具具體的抽查方案，所以現(xiàn)在還是保留和以前一樣的發(fā)貨模式）

對(duì)于過于135英鎊貨物，以一般貿(mào)易清關(guān)進(jìn)行清關(guān)，就是前面大貨篇里提到的清關(guān)方式

這份方案，將會(huì)和平臺(tái)結(jié)合，平臺(tái)具有監(jiān)管義務(wù)，平臺(tái)也作為申報(bào)主體完成代收VAT的義務(wù)。

平臺(tái)直發(fā)：

平臺(tái)會(huì)加收20%的VAT費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用有的平臺(tái)會(huì)單獨(dú)展示給客戶，也有的會(huì)在原售價(jià)中進(jìn)行顯示，這部分的費(fèi)用需要買家進(jìn)行支付。

平臺(tái)賣家需要在清關(guān)時(shí)提供對(duì)應(yīng)的VAT。

平臺(tái)需要監(jiān)管收取后，以平臺(tái)為主體，進(jìn)行統(tǒng)一申報(bào)，要求所有平臺(tái)的數(shù)據(jù)存放6年，以作數(shù)據(jù)檢查

獨(dú)立站直發(fā)：

賣家需要VAT，自主作為平臺(tái)主題進(jìn)行自主申報(bào)。申報(bào)以企業(yè)主體進(jìn)行，單一對(duì)應(yīng)申報(bào)。

舉個(gè)例子：

如果賣家有一個(gè)企業(yè)主體，開了N個(gè)獨(dú)立站，那么只需要提供一個(gè)企業(yè)主體的VAT，

如果賣家有N個(gè)主體企業(yè)，開設(shè)了N個(gè)獨(dú)立站，那么需要提供逐一對(duì)應(yīng)的VAT，進(jìn)行申報(bào)

利好：

1、利好獨(dú)立站，特別是利好垂直品牌的獨(dú)立站，相對(duì)平臺(tái)說，獨(dú)立站有很大的逃稅空間，但是平臺(tái)的，基本都被掐死了，相對(duì)單一企業(yè)主體的垂直品牌類獨(dú)立站VAT申報(bào)等程序會(huì)簡(jiǎn)單些。

2、利好本土賣家 ：本土賣家一直以來都要繳納對(duì)應(yīng)的關(guān)稅，相對(duì)本體企業(yè)主來說，關(guān)稅額將會(huì)更低些，因而價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也相對(duì)有優(yōu)勢(shì)些。

3、利好時(shí)效：因大部分貨物都已經(jīng)進(jìn)行收取關(guān)稅，因而沒必要深入審查關(guān)稅，提升了清關(guān)時(shí)效，提取時(shí)效等，而且 因?yàn)楦哳~的關(guān)稅，無法再度進(jìn)行別的國(guó)家進(jìn)入，直飛航空會(huì)變多，因而時(shí)效保障度會(huì)提升，但是一旦貨站等原因造成擁堵，那就是空前的

4、大貨物流價(jià)格更高，利好直發(fā)，相對(duì)成本會(huì)降低

影響：

1、四大平臺(tái)成本將會(huì)上升20%以上，會(huì)造成部分客戶選擇其他平臺(tái)

2、稅務(wù)合規(guī)化，將會(huì)造成一直低利潤(rùn)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，將會(huì)面臨更大的資金壓力

3、平臺(tái)會(huì)對(duì)品牌企業(yè)進(jìn)行更多的流量?jī)A斜，打壓低價(jià)獲取流量

還有更多的影響暫未能一一列出，歡迎更多的評(píng)論！

（來源：跨境小書童丘）

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（來源：跨境小書童丘）