自亞馬遜庫存限制政策發布以來，一直讓無數急需補貨的賣家十分頭疼。如今，這一政策有所松動。昨日，有賣家爆料稱亞馬遜突破發貨限制，“可以明正言順申請了。”

（賣家爆料截圖）

根據賣家爆料的通知截圖來看，亞馬遜全球物流團隊向賣家推出，后臺免費鎖倉功能，開通該功能后可申請擴大FBA發貨數量限制；擴容后可在后臺創建更多的ASIN，同時可享受鎖定FBA倉庫服務。改功能可免費申請，開通后可在創建貨件時每票自行選擇使用，無強制使用條件，可隨時關閉。

目前，歐洲站和美國站的賣家已經可以申請此服務。

不過值得注意的是，賣家申請不一定成功，申請擴充的發貨數量以FBA團隊實際審批為準，他們會根據店鋪銷量、IPI分數、asin信息等維度綜合判斷。

據雨果菌了解，早在11月17日，亞馬遜表示平臺將會持續評估倉儲容量并做相應調整，盡可能為賣家的商品留出更多空間，但ASIN數量限制仍然有效。IPI倉儲限制會在12月中旬發布新的指導政策。

無論如何，有機會擴大發貨限制對賣家來說是一個利好消息。對此，有賣家表示“一直在用agl，終于得到福利”。不少賣家已經開始嘗試申請：

(微博評論截圖）

“這個是不是一定要求走官方物流？”

“悄悄告訴你，新創的asin很大可能成功，數量變為300到800不等”

“我們試過。不一定成功，成功了提額的量也不一定有你的需求大。聊勝于無”

“limited restock依然存在 總的庫存限制還是有”

(微博評論截圖）

在FBA發貨限制期間，第三方物流成了不少賣家的選擇，發貨限制有所松動，對他們而言業務上或受影響。有物流公司稱接下來的日子可能沒那么好過。

如果申請擴大發貨限制數量成功，那么賣家還需考慮目前的物流物流，尤其是尾程配送和卡航，問題較為突出。

UPS暫停部分地區服務，包裹交付或延遲

由于疫情的持續影響，國際物流運力下降，為了應對假日期間不斷增長的需求，UPS表示近期將進行相關調整。

上海樞紐的貨物自我招標將暫時中止，直到2020年12月5日。從華東和華北大陸（不包括北京、天津、鄭州、西安和青島）出口的所有個人防護裝備（PPE）貨物的每位客戶每件貨物的重量限制為50千克，最長運輸時間為5個工作日。

此外，UPS將暫時中止向中國東部和北部中國內地某些地區運送貨物的服務。該服務暫停時間為2020年12月1日，直至另行通知。不過，中國大陸的出口不受影響。

由于疫情反彈，歐洲大多數國家的政府已經采取了各種措施。UPS表示，在某些國家/地區，由于商店關閉或者各地區的限制政策，有些包裹無法交付。其中，盧森堡交貨時的現金付款（例如貨到付款裝運）等已暫時暫停。英國由于封鎖政策，英格蘭、蘇格蘭和威爾士的某些取貨和交付也會受到影響。

另據了解，目前幾個歐洲國家對PPE和其他醫療設備的出口，包括對于歐盟成員國的出口，實施了限制。對于個人防護出口實施一定程度限制的國家包括：奧地利、比利時、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、盧森堡、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞士、英國等。

受UPS政策的影響，賣家的尾程配送將受到一定程度的影響，建議賣家提前做好客戶溝通和安撫。

歐洲卡航擁堵，大批貨物堆積

歐洲卡航的擁堵在11月中旬已經開始大面積出現。

“卡航堵到沒朋友了。”這是近期賣家的普遍反映，甚至成為部分賣家“最恨”的渠道。有賣家表示，9月、10月歐洲卡航的許多貨物堵在一起，出不了境，要么退回，要么改公鐵。

“想不到卡航成了許多跨境電商賣家的夢魘，包括我自己。阿拉山口，一卡當關，萬柜悲戚。退回的貨在疊加，估計可以海運一個柜出去了……”一位遭遇卡航退貨的賣家表示。

雨果菌從深圳一家貨代了解到，目前歐洲卡航依舊擁堵，其10月底的貨物大多還沒有出境，不少貨代早已暫停卡航業務，“免費給客戶空運補了一部分貨，賠到褲子都沒有。”

針對口岸的擁堵情況，有物流商提出應對方案，卡航已出貨物，可選用以下處理方式之一：①更換鐵路渠道，并做價格優惠；②繼續等待，物流商積極與口岸進行協調，但因政策頻繁變動無法預計出境時間；③聯系業務員退貨，物流商統一安排車輛退貨貨物。（點此查看更多物流處理方法）

據雨果菌了解，此次卡航擁堵主要是受疫情影響，人員和車輛進出受到嚴格管控，霍爾果斯口岸和阿里山口口岸以及巴克圖口岸都有影響。