在國外疫情得不到好轉的情況下，物流問題頻發，爆倉、運輸延遲……海運、空運的漲價，讓不少貨代把目光轉向了鐵路運輸，導致鐵路艙位也是暴漲，而在 12 月 8 日，鐵路局的一則通知讓貨代苦不堪言。

01鐵路出口貨物停裝，時效難保征

鐵路總局發出調度命令：因口岸站嚴重積壓，自12月8日18:00起到13日18:00止，各站裝到二連(境）、阿拉山口(境)出口的各類貨物一律停裝，如有重點物資報集團公司向國鐵集團提報。

對此有貨代表示：暫停收貨只是這期間。因為出口貨物積壓嚴重，鐵路局是要先把此前積壓的貨物處理一下，5 天后才能裝運新的貨物。

意思是說，這 5 天時間里，賣家的貨物都不能及時出口，要等鐵路局處理好后才能重新裝運。不過，當下正處旺季，賣家每天都有源源不斷的貨件，假設這幾天停裝貨件，很難保證不積壓，屆時貨物出口可能還得排隊。

這也是繼 10 天后，鐵路局的再次發聲。早在 11 月 19 日時鐵路總局曾通知：除中歐班列外經阿拉山口、霍爾果斯出境貨物一律停裝到11月22日18點，22日再次延長停裝時間到25日。當時各個出口站點都受限制，不少賣家的貨件均遭受延誤，錯過旺季。

所以這次停運之后，后續的清關速度有可能會受到影響，因此賣家還要做好二手準備，避免貨件時效延誤錯過旺季。

另外，一家貨代公司還表示，寬軌和歐洲、中歐班列近期的運行時效也遇到了挑戰。

根據該公司的通知稱，延誤是因冬季是出貨旺季，班列發運量增長，再加上多斯特克季節性大風的天氣影響，新冠疫情在多國反彈，口岸邊境疫情防控等原因，口岸換裝工作能力即將飽和，集裝箱和車板循環異常而影響，預計12月去回程的延誤情況會持續一段時間。

賣家被困擾的不僅是物流，還有最近被傳得沸沸揚揚的庫存限制問題。

02FBA庫存量驟降！

幾天前，有賣家在貼子里稱，自己創建發貨計劃，卻發現允許的最高庫存水平下降了，而且降了有一半之多。有不少賣家也表示自己也遇到了同樣的情況。

看來亞馬遜又在悄咪咪地降低庫存發貨數量了。

不過，這對無數位需要補貨的賣家十分頭疼，但卻沒有絲毫辦法，賣家也只能等到 12 月中旬看看到時候亞馬遜是否會放松庫存限制了。

有些爆單的賣家也不例外，甚至還想清倉大甩賣。

因為之前網上一直有消息稱，今年會是最冷的一年，所以很多賣家就上了雪地防護安全工具，汽車保護罩等冬季雨雪相關的產品。

誰也沒想到，今年美國沒大面積下雪，黑五網一大促單量也是屈指可數。（深圳 22°C ，第 N 次入冬失敗，棉襖冬裝曬起來！）有些賣家按捺不住直接打折清倉大甩賣，也還不一定能賣出去呢……還有做同類產品的賣家告知，去年的防雪產品，今年都還有……

但驚人的是，今年室內取暖產品卻有爆單的趨勢。做室內取暖的賣家表示，近期取暖市場十分火爆，銷量可觀。甚至 7 月份時已經海運過去的取暖器，現在已經不夠賣了，當下他們考慮是否要補貨，不過目前的庫存限制和物流情況確實令人頭疼。

（來源：跨境研究社@社長）

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（來源：跨境研究社@社長）