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2014-03-25 15:50
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根據烏克蘭汽車行業協會數據，2012年烏克蘭汽車銷量約為23.7萬輛，其中進口車占主導，達20.5萬輛。受進口車銷售沖擊，2012年烏克蘭汽車產量大幅下降27.1%至7.6萬輛。為了保護本土車企，再加上近期烏克蘭的政局動蕩致使該國臨時政府財政緊缺，目前無法達到國際貨幣基金組織的償還能力。因此，烏克蘭有關方表示，將有可能提高汽車的相關稅收額度。
雨果網從烏克蘭《財經報》近日的報道中獲悉，烏克蘭汽車進口和銷售商聯盟表示，烏克蘭政府正在準備一項將一些進口汽車消費稅提高1倍的法案，這將使進口汽車價格繼續走高。當前的消費稅是發動排量每立方厘米0.03-3.81歐元，具體由汽車型號等決定。
文件還提出將汽車報廢稅提高8.7%，轎車從5500格里提高到5960格里，貨車從1100格里提高到1191格里。烏克蘭本土車企免交報廢稅優惠將保留。此舉主要是為了增加烏克蘭財政預算收入。
據了解，為了提振本國汽車產業，烏克蘭從去年4月13日起提高外國汽車進口關稅，根據汽車發動機排量不同，在現有關稅基礎上增加6.46%至12.95%的特別關稅，為期三年。根據新規定，排量為1.0至1.5升的進口汽車價格將增加7.8%，排量1.5至2.2升的汽車價格將增加15.6%。而2013年8月1日，前總統亞努科維奇簽署了對汽車征收回收稅的第0975號法令（該法案于7月4日獲議會通過），并于9月1日正式生效執行。根據該法案，汽車回收稅將根據汽車的發動機排量，以及是新車還是二手車來確定收費標準。烏克蘭國產汽車廠商可通過設立汽車回收中心而免征汽車回收稅。這是繼2013年4月烏克蘭對進口小轎車征收特別關稅后又一項限制汽車進口的重大措施。對該法案的出臺歐盟和烏克蘭汽車進口商均表示反對。
雨果網了解到，如果烏克蘭政府提高進口汽車消費稅，從短期而言，中國品牌汽車在烏克蘭市場銷量可能驟降，但倘若中國車企在新政策的壓力下在烏克蘭建廠，則有可能轉變為有利局面。業內人士表示，如果中國車企決定在烏克蘭生產汽車，則將獲得一個巨大的市場，包括烏克蘭當地市場、俄羅斯、獨聯體國家乃至歐盟和其他同烏克蘭簽訂自由貿易協定的地區。（編輯：何志勇）
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