已收藏,可在 我的資料庫 中查看
關(guān)注作者
您可能還需要

平臺經(jīng)濟反壟斷,物流平臺需要警惕嗎?

11月10日,國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的反壟斷指南(征求意見稿)》(以下簡稱《反壟斷指南》),向社會公開征求意見,引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

平臺經(jīng)濟反壟斷,物流平臺需要警惕嗎?

《反壟斷指南》目的在于預(yù)防和制止互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟領(lǐng)域壟斷行為,加強和改進平臺經(jīng)濟領(lǐng)域反壟斷監(jiān)管,保護市場公平競爭。指南不僅對平臺、平臺經(jīng)濟等相關(guān)概念進行了定義,更重要的是對壟斷協(xié)議、濫用市場支配地位、經(jīng)營者集中等經(jīng)濟壟斷行為以及行政壟斷行為的規(guī)制做出了整體性、系統(tǒng)性的方案設(shè)計。

平臺經(jīng)濟反壟斷,物流平臺需要警惕嗎?

另外,《反壟斷指南》發(fā)布時間也很有意思,雙11前夕,這是要給商家敲警鐘啊。市場和資本的反應(yīng)也很顯著,阿里、京東、美團、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)平臺巨頭股價大跌,讓打折變成了打臉現(xiàn)場,一場狂歡盛宴會變成了血光之災(zāi)。很多人覺得今年雙11雖然抻的時候夠長,但并沒有往年那么熱鬧,這可能是因素之一。

釋放了什么信息

作為一種新興商業(yè)模式,平臺經(jīng)濟已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟領(lǐng)域中不可或缺的組成部分,代表著數(shù)字時代的發(fā)展方向和未來。近年來,在一攬子支持平臺經(jīng)濟健康發(fā)展的政策引導(dǎo)下,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的平臺經(jīng)濟在我國發(fā)展迅猛,推動我國平臺經(jīng)濟不斷攀越新高峰,更使中國成為了全球平臺經(jīng)濟版圖中的亮眼新星。

在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下,平臺大大降低了用戶交易、匹配所付出的成本,更突破了傳統(tǒng)經(jīng)濟受到的時空限制,將數(shù)以億計的企業(yè)、消費者連接起來,推動雙方或多方之間的溝通、匹配、交易、分工、合作和互信。作為新經(jīng)濟增長點,互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮螅瑢嶓w產(chǎn)業(yè)也能起到了帶動和激活效應(yīng)。

但是不可否認(rèn)的是,平臺經(jīng)濟本身也存在諸多問題。近年來,大量由市場失靈、惡性競爭、道德風(fēng)險引發(fā)的負(fù)面事件隨著平臺經(jīng)濟的迅速發(fā)展而出現(xiàn),市場摩擦加劇,公共事件頻發(fā)。這導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)和消費都受到了影響,因為無論干什么,都會籠罩著巨頭的陰影。

例如,線下支付,有些商家限制只能用微信,有的只能用支付寶;還有外賣平臺,去了美團,就不能去餓了么…鬧得比較嚴(yán)重的應(yīng)該是去年某寶和拼多多事件,某微波爐品牌因和拼多多勾勾搭搭,某寶一怒之下掐斷了該品牌店鋪流量,逼著品牌做選擇,以致該品牌損失慘重。這種殘酷的“二選一”使得用戶和商家不能視自己的情況而自由選擇,苦不堪言。

視頻平臺在會員基礎(chǔ)上再充會員的超前點播、諸如滴滴等平臺前期資金補貼后期亮獠牙的割韭菜行為,其實都屬于不規(guī)范競爭行為。除此,還有“大數(shù)據(jù)殺熟”現(xiàn)象,對同一件商品,有些平臺根據(jù)顧客的畫像和大數(shù)據(jù),計算出哪部分用戶對價格不敏感付錢爽快,那么這部分用戶的網(wǎng)頁顯示的價格就更高……互聯(lián)網(wǎng)巨頭高高在上,自帶“贏家通吃”屬性,頗有點有恃無恐。

《反壟斷指南》發(fā)布,首次明確擬將“二選一”定義為濫用市場支配地位、構(gòu)成限定交易行為,將“大數(shù)據(jù)殺熟”定義為濫用市場支配地位、實施差別待遇,無疑是監(jiān)管部門打出的一記重拳,有人說它帶來的影響絕對不亞于一個核彈。

確實。這意味著加強互聯(lián)網(wǎng)平臺壟斷監(jiān)管的信號已十分明顯,群魔亂舞、肆無忌憚發(fā)展的現(xiàn)狀將終結(jié),平臺經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)⒂瓉怼皬姳O(jiān)管”時代。

這不,已有大佬表態(tài)了。近日,阿里董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇在世界互聯(lián)網(wǎng)大會主論壇上稱國家有關(guān)部門正在就平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的政策和法規(guī)征求意見,這是非常及時和必要的,并表示將積極學(xué)習(xí)和響應(yīng)國家的政策和法規(guī),用自身更高的要求建設(shè)更為健康的平臺經(jīng)濟。

物流平臺發(fā)展需要警醒嗎?

因為《反壟斷指南》的約談名單,有人把它看成是劍指阿里、騰訊、美團、京東等電商巨頭壟斷的普法書。其實不然。

《反壟斷指南》指出,平臺為互聯(lián)網(wǎng)平臺,是指通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),使相互依賴的多邊主體在特定載體提供的規(guī)則和撮合下交互,以此共同創(chuàng)造價值的商業(yè)組織形態(tài);平臺經(jīng)濟,是指由互聯(lián)網(wǎng)平臺協(xié)調(diào)組織資源配置的一種經(jīng)濟形態(tài)。所以,此范圍的所有互聯(lián)網(wǎng)平臺都將受此約束,包括物流領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

有專家曾預(yù)測,物流將是繼Web和移動之后下一個平臺涌起的領(lǐng)域。不出所料,伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的快速發(fā)展,歷經(jīng)幾十年,物流平臺如雨后春筍般大量涌現(xiàn),從最初的信息平臺、到車貨匹配撮合型交易平臺,再到如今的主力軍網(wǎng)絡(luò)貨運平臺以及其他細(xì)分領(lǐng)域的物流供應(yīng)鏈平臺,在平臺經(jīng)濟發(fā)展浪潮中,物流平臺也是勇立濤頭。

據(jù)19年數(shù)據(jù)顯示,我國物流平臺總數(shù)已突破1000家,隨著網(wǎng)絡(luò)貨運的放開,這個數(shù)據(jù)也在不斷更新,如今物流行業(yè)平臺化轉(zhuǎn)型趨勢已經(jīng)越來越明顯。物流平臺的發(fā)展伴隨著物流變革、轉(zhuǎn)型和升級,作用不用多說。

但同樣,在物流平臺高速發(fā)展的同時,也面臨著一些問題和挑戰(zhàn),尤其是貨車司機和平臺的矛盾。因惡意壓低運價、補貼免費到后期收費、在司機和貨主之間設(shè)置溝通障礙等行為,公共輿論曾多次將矛頭指向物流平臺,由貨車司機引起的罷工抵制抗議示威也曾多次發(fā)生。

今年4月下旬,針對司機多次在國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺反映的“某些平臺企業(yè)壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等嚴(yán)重侵害貨車司機利益”的問題,交通部發(fā)布核實處理函,要求相關(guān)部門配合核實查處被點名物流平臺是否存在壟斷行為,若確實存在違規(guī)經(jīng)營行為的,要責(zé)令整改依法嚴(yán)肅處罰,情節(jié)嚴(yán)重的,要依法予以取締。

平臺經(jīng)濟反壟斷,物流平臺需要警惕嗎?

這是物流平臺首次受到壟斷預(yù)警,在行業(yè)引起了很大反響。當(dāng)時,有媒體發(fā)文質(zhì)疑政府行政干預(yù),影響市場自由進入和企業(yè)發(fā)展,并指出愿意與否的主動權(quán)掌握在司機和貨主自己手里,三者并沒有強行綁定。

司機反映的問題是否屬于“壟斷行為”,不好界定,也不是所謂的未占據(jù)“壟斷式”市場份額能結(jié)果的,因為平臺經(jīng)濟的市場份額計算和傳統(tǒng)并不完全一樣。但是可以肯定的是被點名的物流平臺給予了司機這種“壟斷”感受,是平臺的某些機制或疑似“作惡”行為讓他們有了利益被損害、從而向政府反映的行為。司機也不可能無的放矢,這就是問題。同時,現(xiàn)在再看《反壟斷指南》,應(yīng)該要另說了吧。

其實,《反壟斷指南》不是為了給平臺打上壟斷標(biāo)簽而制定的,之前交通部發(fā)函核實某些物流平臺問題,壟斷也并不是需要討論的重點,重要的是市場競爭機制是否合理、公平性能否得到保障,各方利益是否得到平衡。雖然大家都是商業(yè)經(jīng)營者,但平臺更多的是一個幫扶者的角色,而不是爭利者。

小結(jié):壟斷的界定一直都很困難,雖然平臺和平臺經(jīng)濟好界定,但因平臺經(jīng)濟不具有傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的特點,所以就更不容易界定其市場了,例如市場支配地位怎么算,濫用又怎么衡量,更何況在大數(shù)據(jù)和算法的掩蓋下,濫用市場支配地位很難收集到證據(jù),即使能收集,付出的成本估計也不低。所以,平臺經(jīng)濟反壟斷監(jiān)管其實非常困難。不過還是希望在平臺經(jīng)濟反壟斷法的規(guī)范和震懾下,平臺經(jīng)濟能向著更好更健康的方向發(fā)展。

(來源:路歌互聯(lián)網(wǎng)物流平臺)

以上內(nèi)容屬作者個人觀點,不代表雨果網(wǎng)立場!如有侵權(quán),請聯(lián)系我們。

(來源:路歌互聯(lián)網(wǎng)物流平臺)

免費在線咨詢
聯(lián)系雨果跨境顧問,在線為您答疑!
我想問
免費咨詢
未注冊的手機號將自動創(chuàng)建新賬號,且代表您已閱讀并同意雨果跨境 《用戶協(xié)議》 《隱私協(xié)議》
相關(guān)標(biāo)簽:

分享到:

--
評論
最新 熱門 資訊 資料 專題 服務(wù) 果園 百科 搜索

收藏

--

--

分享
路歌互聯(lián)網(wǎng)物流平臺
分享不易,關(guān)注獲取更多干貨
久久婷婷精品国产| 久久99蜜桃精品久久久久小说| 国产高清国内精品福利色噜噜|