這幾天，美國洛杉磯一事被貨代刷屏。

事情源于美國疫情的再次爆發。據了解，美國洛杉磯機場 LAX 的拆板人員大面積感染新冠。

針對此事，各航班紛紛下發通知。

• 中國國際航空公司（CA）通知取消 12 月 1 日至 10 日的所有 LAX 客改貨航班，后續恢復時間待定。
• 中國南方航空公司（CZ）也宣稱，預取消 2 月初的 10 架次航班。中國東方航空公司（MU）預計也會跟進。

貨代稱，目前情況嚴峻，CA 和 LAX 的所有貨物停止操作。對已進倉貨物做好退倉準備，已出港貨物做好退運準備。

盡管如此，洛杉磯疫情似乎沒有平緩。

美國當局宣布，從周一開始，實施為期三周的“居家令”，即至 12 月 20 日。在此期間只允許緊急和重要的工作人員能離開家門。

洛杉磯還對各種集會和入住采取了更嚴格的限制，游樂場以及棋牌室都被關閉。

顯然，這次“居家令”，映射了當地嚴峻的情況。

周二，洛杉磯迎來了“最糟糕的一天”，當日新冠患者病例增加 7593 個。

居家令的重啟，對物流造成了很大影響。

據了解，洛杉磯和長灘兩大港出現嚴重擁堵（統計約有10,000個至15,000個集裝箱被滯留在碼頭）。封城下，設備和人力的短缺，無疑又加劇了洛杉磯港口的擁堵程度。

貨代表示，因為洛杉磯封城，卡車司機人員會大減，碼頭人數也會被控制。現在的情況是，港口堵塞，發往美國的物流時效變慢了，往美國的海運也比平時慢了 10 天左右。

另有貨代稱，美國當前情況如果不緩和，物流時效和入倉都會受到沖擊，目前海陸空壓力已經非常大了，運力還短缺的話，物流費必定會大漲。

現在已經進入12月份了，平安夜、圣誕節等節日將近，情況得不到改善的話，到時候大量貨物涌入美國，物流壓力只會更大。

深港跨境貨車司機確診新冠

12月1日，深圳市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室通報，深圳新增 1 例輸入病例，為一名港籍的深港跨境貨車司機，男，60歲，長居香港，每天往返于深港兩地。

此事出來后，深圳口岸對司機的檢驗更加嚴格，預示著司機準點率和口岸的堵塞情況會有所影響。

香港疫情的反復，讓中港壓力不斷，甚至出現賣車歇業的情況，部分司機也選擇轉行。

一邊是貨車資源的減少，一邊是需求的增加，當月車輛供應情況不容樂觀。

中港這條線路，賣家一定要做好延誤的準備，并提前制定出貨優先級的計劃。

2021年船公司漲價再發通知！

2020 年即將收尾，物流問題成為了賣家的當務之急，目前空運、海運、卡航、鐵路都受到延遲的影響。除此之外，賣家還要承受船公司提價的壓力。船公司已通知，今年年末再漲 2021 年的航運價格。

從 10 月份開始,物流方面一直很緊張。提柜難，貨物入倉上架慢，上架和尾端的派送也比平時慢，有賣家建議組合空卡派送。

另外賣家還要留意末端問題。

最近美國末端狀況百出。UPS 和 FedEx 通知末端派送延誤，原因除了兩大港口嚴重堵塞外，還有上周 UPS 工作人員被劫持、貨物被搶，以及近日 FedEx 被亞馬遜限制使用。因此，近期末端配送資源會更加稀缺。

再者是，Fedex 拒絕提取 FTW1 、LAX9 、MEM1、CLT2 等亞馬遜倉庫貨件，當前有貨代已經停止該渠道，不過建議賣家使用 UPS 派送。

最后是 CA 周圍的熱門倉庫、MDW 和 IND 倉庫常被約刪。12 月份，可能會有更多的倉庫被約刪。

社長建議，賣家盡可能提早做好備貨準備，留足時間備貨，保證產品不斷貨。

（來源：跨境研究社@社長）

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（來源：跨境研究社@社長）