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2014-03-19 15:51
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盡管世界經濟在減速，但拉丁美洲地區的經濟卻在快速增長。如今，拉美地區的貧困減少了，部分居民開始成為中產階級。但是，你也會看到地鐵或公共汽車的車箱很陳舊，公路不平，農村的住房沒有電，茅屋非法連接電路，居民區沒有下水道，沒有寬帶。拉丁美洲基礎設施的缺陷與經濟增長不協調，無法滿足居民的需要。
如今，墨西哥、哥斯達黎加等拉美國家開始大力建設基礎設施，尤其是修橋鋪路。
雨果網從拉美媒體3月19日的報道中獲悉，在未來三個月內，墨西哥通訊和交通部將開始逐步進行總投資額共計280億比索（約合21.5億美元）的公路項目招標。
這些項目包括EL PASO EXPRESS DE CUERNAVACA,LA TUXPAN-TAMPICO,EL LIBRAMIENTO CIUDAD OBREGON, EL LIBRAMIENTO BARRETAL, EL LIBRAMIENTO DE HERMOSILLO,以及EL PUEBLA的公路二層、墨西哥城-PACHUCA公路二層、墨西哥城-CUERNAVACA的TLALPAN出口二層。這些項目有的已經在進行土地征用。以上項目加上目前正在進行招標和正在修建的公路，墨通訊交通部預計今年上半年墨公路總投資將達580億比索（約合44.6億美元）。
據了解，墨西哥政府將在2013年至2018年間投入13000億比索（約合1026億美元）用于基礎設施建設，從而推動該國經濟均衡發展、提高人民生活水平。 根據計劃，今后六年墨西哥將新建或改建總里程約5410公里的15條高速公路、29條國道、7個港口、7座機場，還將擴大全國的互聯網接入、消除電信領域的數字鴻溝。對此，培尼亞總統表示，多模式基礎設施發展項目主要有三個目標，“第一，發展物流網來減少運輸成本，提高安全性，使得墨西哥生產的產品有更大的價值。第二，推動區域均衡發展。第三，通過建設更快、更安全、更經濟的交通和電信基礎設施來提高墨西哥人的生活質量?！?
另外，拉美的另一國家哥斯達黎加也在不斷興修公路。繼上周哥斯達黎加政府與巴西OAS公司就圣拉蒙公路建設項目毀約賠償一事達成共識后，哥斯達黎加西方論壇（Foro de Occidente）、哥大工程學院、工程師學院、公共工程與交通部、計劃部等機構近日共同推出了重啟該項目的新方案。據悉，新方案由哥國家銀行、哥斯達黎加銀行、人民銀行等機構進行信托融資（Fideicomiso），總造價4.78億美元（較巴西公司低4400萬美元），特許經營期30-50年，擬建成一條哥境內前所未有的世界級公路。
在最令外界關注的過路費問題上，方案提出只建三座收費站，往返過路費標準為1200克朗，低于原巴西公司。此外，項目沿途征地問題已基本解決，并承諾建成后擬每六年就進行一次深度保養。目前該方案已處于最后編制審核階段，將于本周提交總統府，并很快進入立法大會審批程序。上述機構還認為，哥國內重大基礎設施項目均可采取此類國有銀行信托融資——建設——私營企業運營的模式進行。
雨果網了解到，在整個拉丁美洲面對人員和商品流動需求的大量增加，運輸部門是需要更多投資的部門之一。在歐洲鋪瀝青的公路占95%，在美國占60%，而在阿根廷占31%，在巴西占12%。在委內瑞拉占37%，在哥倫比亞和秘魯占14%，在智利占21%。（編輯：何志勇）
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