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12月跨境物流要變天了!

12月物流,你準備好了嗎?

12月跨境物流要變天了!

11月一切安好,經歷過感恩節、黑五的多重沖擊,到底這市場是淡了還是旺了很多賣家都是一臉的茫然。

但是據不完全統計,11月份市場整體貨量升高了至少30%-50%,這也算是開啟了旺季的數據吧。

但是11月并沒有迎來太大的物流時效價格變動,反而在蘋果手機全面散貨完成后,香港航班價格腰斬回落,而且時效也有了短暫的提升。

除了加拿大因為大雪和新冠的影響,導致了時效有所輕微延誤外,11月總體良好,這可能要歸結于今年海外倉的火爆,分散了部分的航班壓力,提升了貨物流轉速度。

下面對12月份物流做個預報,希望能幫到大家:

圣誕節:

圣誕節帶來的不僅僅是訂單,也帶來了航空價格飛漲,自12月1日開始,會陸續看到不管是大貨還是小包的價格都會水漲船高。航空價格將會提升至少百分之10%左右的漲幅。

接下來將會看到12月1日,各個物流公司攜手推高價格,這波價格不僅僅是影響到內地航空普貨,更甚者是香港快遞價格、以及香港航空價格。

這波價格飆升,會從這周開始,持續到20日左右,圣誕節出貨浪潮后,方可退卻。

疫情下的旺季:

據國外伙伴回傳的信息,目前美國洛杉磯貨站感染人數增加,提貨速度相對來說會比以前更慢些,各個重要港口都將會迎接來黑五、感恩節的大量貨物沖擊,這波沖擊將會導致美國全境內的貨站爆倉,提貨時效有所延誤。

據業內航空公司反饋,目前歐美都取消了一些線路,降低擁堵, 下周將會有比較大漲幅,倉位會大幅減少,美國能飛得出去已經很不容易了,就不要太在意時效了,其預測美國時效將會最少下降3-5天,如果使用三級航空解決方案的可能會延誤更久。

總而言之,疫情下的旺季,不容樂觀。目前有些公司已經直接拒收美國貨物,接下來物流公司也會對美國線路進行限量,感受下午夜搶單號的感覺,這可能會在物流公司上演。凌晨十二點,不睡覺,就為了搶美國單號,哈哈!這有點滑稽,但是也是今年疫情的一個歷史事件吧。

一席難求的海外倉和船運

海外倉,今年完全不用思考何種盈利模式,妥妥的紅利期,成就了海外倉的輝煌。但是海外倉其實出了好一些事,雙清報稅的貨物到了海外倉后,被徹查,這讓海外倉老板頭疼得不要不要的,也就有了最近海外倉一直在催著要清關文件的契機。

船運,普遍不看好明年的疫情回落速度,和消費能力的回復,因而也就有了操控價格,雖然國家約談過,但是貌似效果不大,船運價格依然居高不下, 用這短短幾個月的時間,賺取到可以抵扣明年虧損的錢。你有船,你說的都對。

如果貨物不急的,建議在20號后再進行大規模入庫,現在除了價格貴,而且時效不穩定,如無必要,就不要去湊這熱鬧了

歐洲海關:

歐洲大力推動免去最低關稅額 ,也就是廢除英國的18USD,歐盟的24USD的免除關稅額,大力推動關稅合規化,VAT合規化,因而今年10月以來大力清查清關。有的物流公司已經中招,貨物被海關扣押, 許久才清理出來,

稅務的合規化是個必然的過程,一年單單從中國進口的包裹,關稅稅務數十萬億計,低申報可能在2021年將會畫上一個句號,也將會成為電商發展的重要分水嶺。

(來源:跨境小書童丘)

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(來源:跨境小書童丘)

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