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為什么越來越多的亞馬遜老司機紛紛轉做美國大件一件代發?

雖然有前期優勢,但面對洶涌的“后浪”,老賣家在推廣和利潤上的空間被逐步壓縮,不少老司機紛紛轉戰大件一件代發。

為什么越來越多的亞馬遜老司機紛紛轉做美國大件一件代發?

跨境電商最近幾年很火,尤其是亞馬遜,較低的門檻讓不計其數的中國賣家涌入其中,這些新賣家大部分做的都是小件低貨值商品。對這些新賣家來說,在亞馬遜上賣貨值二十刀左右的產品,物流、首批發貨200件(不計算前期店鋪和后期推廣)成本并不高,所以低貨值的FBA也成為了新賣家們的首選。

雖然有前期優勢,但面對洶涌的“后浪”,老賣家在推廣和利潤上的空間被逐步壓縮,不少老司機紛紛轉戰大件一件代發。

大件一件代發,指的是賣家提前將貨物運送至海外倉,由服務商負責隨后的入庫、上架和出庫派送,相當于亞馬遜的FBA倉庫。大家都知道,之所以大部分賣家選擇FBA,很大一個原因是亞馬遜會給FBA賣家流量支持,沒有了流量支持的大件一件代發,憑什么得到越來越多的老司機青睞呢?

門檻高——比起小件物品,大件的資金成本是翻了好幾倍的,比如那些大家電、柜子、床架,動輒幾百美刀,一次海運頭程運過去幾百個,壓貨成本可不是小賣家能搞得來的,這便將大部分的賣家擋在了外面,競爭自然小得多。

亞馬遜FBA倉不收——FBA省事省心,配送速度快,還有流量支持,可以的話,大件賣家斷然不可能拒絕FBA,問題是有些物品是不允許進入亞馬遜倉庫的,比如尺寸超過144*96*96英寸或重量超過150磅的大件物品就不被允許進入亞馬遜FBA倉。

海外倉加尾程派送的方式已成熟——如開倉了這類專注美國大件一件代發的“倉+派”服務商的出現,解決了大件賣家的最大難題,超大的倉儲空間、覆蓋全美的海外倉、超高的訂單執行率和有保障的送達率......只需要將貨物從國內發送到開倉了的海外倉,后面的所有操作開倉了會全部解決,這讓大件賣家徹底沒了后顧之憂。

利潤高——這是最基本也是最重要的一點,比起小件物品的微薄利潤,一單大件物品的利潤可能是好幾倍甚至好幾十倍,這也是越來越多賣家轉戰“大件一件代發”的最根本原因。

不過大件商品雖然有一定的市場空間,競爭相對小件商品沒有那么激烈,但也不是普通賣家能夠玩得起的,尤其對資金的要求很高,在自身沒有優勢、沒有深入了解市場的前提下,不可貿然闖入。

(來源:今日跨境大件事) 

以上內容屬作者個人觀點,不代表雨果網立場!本文經原作者授權轉載。

(來源:今日跨境大件事)

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