相信這兩天最大的國際新聞就是,經過歷時八年的艱苦談判之后,區域全面經濟伙伴關系協定(Regional Comprehensive Economic Partnership )15日在東亞合作領導人系列會議期間正式簽署。(下面簡稱RCEP)
根據2018年的統計數據,RCEP協定的15個成員國將涵蓋全球約23億人口,占全球人口的30%;GDP總和超過25萬億美元,所包括的區域將成為世界最大的自由貿易區。隨著RCEP的誕生,意味著東亞地區將形成世界上人口數量最多、成員結構最多元、發展潛力最大的自貿區。這是東亞區域經濟一體化進程的重大里程碑,為推動區域和疫后全球經濟復蘇注入了新的動力。
15個國家分別是:
按照國內官方對RCEP的定義就是——RCEP是由東盟10國發起,邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭等國參加,由東盟主導的貿易協定。
中國雖然不是直接發起者或者創始國之一,但是一直持積極參與的態度,此次簽署成功也與中國背后直接推動的努力分不開,可以說RCEP的簽署成功,離不開中國在其中起到的關鍵作用,另外從市場體量和人口數量上看,中國的人口和經濟總量占了RCEP總量的50%以上,可想而知其話語權將是決定性的。
RCEP本來是打算將印度也納入這個貿易體系,印度之前也答應過,但是隨著印度國內疫情的不斷升級加劇,再加上與中國的邊境爭端問題依然沒有解決,因此印度暫時沒有答應加入RCEP,但是RCEP給印度留了一張綠卡,在合適的時間,將于印度自行決定什么時候加入貿易體系。
RCEP簽署對區域經濟合作和世界經濟的影響
RCEP的簽署對于區域經濟合作和世界經濟的發展都會產生重要而深遠的影響。
01對區域經濟合作來說,RCEP能夠延伸和重構區域產業鏈和價值鏈。RCEP的成功簽署,打破了投資和關稅壁壘,促進了區域內貿易,有利于延長區域產業鏈,降低企業參與國際產業鏈分工的成本;另一方面,以RCEP成員作為主要團體的新的區域價值鏈,會進一步向成員之間進延伸和重構,從而給發展中國家以及欠發達國家經貿發展帶來更多的機會。?
02對于世界經濟的發展,首先,RCEP將延長全球產業鏈,創造更大的經濟效益。據相關數據顯示,RCEP15個成員國覆蓋了全球22億人口,2019年GDP總額達25.6萬億美元,區域內貿易額達10.4萬億美元,區域對外出口額達5.6萬億美元,這些指標均占全球總量的30%左右。其次,RCEP將重塑全球經貿規則和格局。RCEP為全球范圍內建立更加開放、包容的國際經貿規則治理體系提供了經驗。RCEP最大限度地保證了各國的利益平衡,滿足了不同發展水平國家的利益訴求,為以WTO為代表的多邊經貿規則治理改革提供了思路和經驗。同時,RCEP體現了各國攜手抱團應對逆全球化浪潮的決心,是發展中國家利益在全球經貿治理中的集中展現,必將打破當前以發達國家意志為經貿規則制定標準的現狀。
超九成商品或納入零關稅
從達成的協議來看,RCEP 規定的90%零關稅覆蓋并非是全球零關稅覆蓋最高的自貿協定,而其在知識產權、勞動力市場、環境保護等方面也并未給參與國設置嚴格的條件和限制。這恰恰說明,RCEP 反映的是發展中國家以“發展”為訴求的核心利益,是以發展中國家為主導的經貿規則,有望重塑當前發達國家“一家獨大”的經貿規則制定。"RCEP談判無疑會在降低關稅壁壘上邁出更大步伐,未來不排除95%甚至更多稅目產品被納入零關稅范圍。將大大促進我國電子商務等數字經濟發展,也有利于我國電商企業在域內“走出去”。知識產權的相關規定則為數字經濟發展和創新提供了更好的制度保障。
另外,這次的RCEP簽署成功對于中國亞馬遜賣家比較重要的關注點就在于日本也納入了與中國自由貿易協定的一部分。
之前由于中國跟日本政治上經常出現糾葛和紛爭,嚴重影響了兩國政治互信,RCEP成員里只有日本還沒有和中國簽署中有貿易協定,但在經濟上的往來從未斷過。
這次RCEP把日本拉進來的意義是,把國與國之間單向的貿易協定變成了一體化網狀結構,使得成員國之間形成了共同經濟利益,以經濟利益來捆綁這些國家,一定程度上能夠使得這些域外國家在政治上站隊會慎重考慮。
相信有在做日本站的賣家應該都知道,4月份日本海關宣布針對出口到日本的貨物開始實施逆行算方式征收關稅。當時一時間眾說紛紜,發展潛力無限的日本市場門檻突然增高,讓許多中國賣家望而生畏。
什么是逆行算方式?
逆行算方式通俗點說就是逆向計算的意思,日本站的關稅一般分為3部分:關稅+消費稅+地方消費增值稅。日本站大部分類目是收2%的關稅和7.8%的消費稅,部分類目可能還有其他稅率。如果新賣家對于日本站稅費的計算不太了解,可以在發貨之前咨詢自己的貨代,貨代對這些東西一般都比較清楚。
原本一般按照采購成本或者售價30%做申報納稅, 但是,現在日本海關開始逐步對中國賣家實行“逆算法”,也就是日本海關會根據“亞馬遜產品的真實售價-FBA配送費-銷售傭金”的公式進行逆向計算。逆算后貨物的申報價格大概在售價的50%-80%左右,稅費大大高于原本申報方式繳納的稅額。
通過這種逆向推算,想要壓低申報價值就比較困難了,經營日本站的成本也大大升高。
很多賣家也絞盡腦汁想盡辦法逃過逆算,比如新品先創建低價鏈接,在通關后再將鏈接價格調高;有些賣家甚至用別人的鏈接代為出貨,發整柜到海外倉之后再分批送往FBA等等,這些都是暫時的靠運氣規避風險的方式而已,海關目前都是有大數據支持的,即使躲得了一時,但是后面還是終將難免被追繳應付的稅款。
若想在日本市場深耕下去,唯一的方式,可能還是本土化,注冊自己的法人公司。根據正常采購金額繳稅申報,進行正常的資金往來。
不想放棄日本市場,可嘗試多渠道同時發展。最后的建議是,如果你的貨物正在被查驗,請迅速聯系你的代理商,根據要求做清關、逆算、補繳稅款等操作,貨值不大可以考慮銷毀,不要等待或者輕信一些服務商的承諾,因為拖的時間越久,產生的額外費用會越多,損失也越大。?
亞馬遜賣家轉戰東南亞市場
東南亞市場人口基數大,總人口6億多,互聯網用戶就占到了3億。據數據顯示,整個東南亞,有60%的網絡用戶有在線購物的行為。目前東南亞消費者平均每周會有差不多16個小時在網上買、看新聞、刷Facebook之類的東西。
說到東亞和東南亞電商平臺,許多賣家朋友們應該都會想到Shopee(蝦皮)跟LAZADA兩個東南亞老牌的電商平臺。但目前亞馬遜已開通日本站和新加坡站,并且正在籌備越南站、泰國站、韓國站,這些站點后期也將會陸續對全球亞馬遜賣家開放。雖然說蝦皮跟LAZADA目前在東南亞的市場占有率極高,但這兩個平臺物流時效慢,且利潤較低。如果亞馬遜在東南亞的布局完成,其FBA模式將成為亞馬遜在亞太地區區域拓展的一大“殺器”,FBA對當前的老牌電商平臺來說,可謂是降維打擊。
(來源:跨境小波兒)
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(來源:跨境小波兒)