上海浦東機場的疫情對華東地區的出貨有著非常大的影響。

近期，繼機場貨運站工作人員、國際物流工作人員和UPS上海國際轉運中心工作人員被確診后，上海昨日又新增1例本地新冠肺炎確診病例，是位于浦東機場西區貨運站的聯邦快遞（中國）有限公司上海分公司工作人員。

從11月9日至今的兩周時間里，上海新增了共7例確診病例，大部分都和物流快遞業相關，在11月23日的新聞發布會上，上海市疾控中心孫曉冬副主任表示，這波疫情的感染來源，可以聚焦在同時共同暴露于北美地區運返回滬的航空集裝器。（集裝器就是一種專門為飛機在搭載貨物的時候設計的集裝箱體）

浦東機場目前關聯的7例本土病例：

11月9日，上海新增1例本地確診病例王某某，病例在浦東機場西區航司貨運站從事搬運工作，在滬居住地為祝橋鎮營前村。

11月10日，王某某密接者蘭某在安徽被確診為新冠肺炎病例，該病例在浦東機場從事貨物搬運工作。

11月20日，上海新增2例本地確診病例，兩人系夫妻。病例吳某某為浦東機場UPS上海國際轉運中心西區貨運站安檢員，病例李某某在上海市浦東醫院從事護理工作；在滬居住地為周浦鎮明天華城小區。

11月21日，上海新增1例本地確診病例王某，為UPS聯合包裹物流（上海）有限公司工作人員，在滬居住地為祝橋鎮新生小區。

11月22日，上海新增2例本地確診病例，其中曹某某為UPS聯合包裹物流（上海）有限公司工作人員，張某某為病例王某妻子，日通國際物流（上海）有限公司客服人員；兩個病例在滬居住地分別為張江鎮順和路126弄小區、祝橋鎮新生小區。

11月23日，上海新增1例本地新冠肺炎確診病例章某，該病例常住浦東新區，系位于浦東機場西區貨運站的聯邦快遞（中國）有限公司上海分公司工作人員。

UPS、FedEx、DHL和TNT四大快遞，已有兩大快遞工作人員被確診新冠病毒。對此，許多賣家和貨代感到擔憂，紛紛表示希望接下來DHL、TNT能夠挺住了。

業內人士表示，本周所有浦東機場進口操作都將有所延遲，目前受到影響的主要有以下幾點：

1.UPS倉庫于2020年11月20日晚21:00左右封閉，并進行核酸檢測，11月22日晚仍未解封。

2.DHL、FedEx、各貨運區、監管和物流等監管區提貨需要核酸檢測報告/身份證/健康碼，送貨時效性延長。

3.11月22日晚，浦東機場所有貨運工作人員連夜接受核酸檢測（航班影響及分撥影響詳詢國際貨代），截止23日上午9點仍未全員完成。

4.11月23日監管及物流監管區海關查驗暫停。

5.11月25日起，進入浦東機場倉儲區域的辦事人員、提貨司機，必須出示有效的核酸檢測證明。

目前國際物流運輸是備受關注的焦點，洛杉磯在8月的時候UPS和Fedex都曾經爆發過集體感染，導致貨柜積壓，物流集散中心的防疫工作不容小覷。

業內人士表示要及時調整出貨計劃，對于正在運輸途中的貨物、已經發出去的貨物，及時告訴客戶最新物流情況；若貨物還未發出，可以考慮更改發貨渠道，減少損失。

斷貨現象加劇，黑五警惕拒付潮

隨著感恩節，黑五和圣誕節的來臨，賣家們都在緊急備貨。

近期，有外貿人士表示近50萬的圣誕節產品被滯留在碼頭超過3個星期，船公司反饋因為滯留的柜子太多，自己的柜子要延遲到20號，不解釋，不溝通，只通知推遲，現在都已經沒勇氣跟蹤這個柜子了。

“圣誕的銷售是別想趕上了，客戶很生氣，說過了圣誕季，他的客戶就不要貨了。”該外貿人士說道。

類似的事件在賣家身上也愈加明顯，大家紛紛加入斷貨大軍，黑五不是沒銷量就斷貨了。

而西方的感恩節和中國的新年一樣，是一年當中最重要的節日之一，大家都趕著放假過節，會導致那幾天港口提柜更慢，港口和卡車人員缺乏，FBA入倉更難。

賣家們要警惕的是，黑五和圣誕節貨物大批量都積壓在路上，如果物流情況不穩定，很有可能會出現“拒付潮”。

某貨代在留言中表示：“目前已經有五六千美金的拒付，都是尾程派送的問題。”

如果是時效性或節日性產品，物流派送過久大部分買家都會選擇拒付和退貨，因為不需要和過時了。當買家聯系其信用卡公司提出信用卡拒付索賠時，信用卡公司會聯系亞馬遜了解交易詳情。然后，亞馬遜會通過電子郵件聯系賣家，要求賣家提供交易信息。

賣家可以通過以下兩種方式之一來回應信用卡拒付索賠：

1、立即發放退款。

2、通過亞馬遜向信用卡公司反映您的情況。您可以在賣家平臺【績效】菜單中列出的【信用卡拒付索賠】頁面上反映您的情況，也可以通過回復亞馬遜發送給您的信用卡拒付電子郵件來反映您的情況。

值得一提的是，賣家必須在收到電子郵件之日起的七個日歷日內對信用卡拒付索賠作出回應。如果不回應，亞馬遜可能會從你的賬戶中扣除交易金額。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）