中國外貿進出口連續 5 個月正增長

據海關統計，今年前 10 個月，我國外貿延續增長態勢，貨物貿易進出口總值 25.95 萬億元，比去年同期增長 1.1%。其中，出口 14.33 萬億元，增長 2.4%；進口 11.62 萬億元，下降 0.5%；貿易順差 2.71 萬億元，增加 16.9%。

10 月份，我國外貿進出口 2.84 萬億元，增長4.6%。其中，出口 1.62 萬億元，增長 7.6%；進口 1.22 萬億元，增長 0.9%；貿易順差 4017.5 億元，增加 34.9%。

海關總署相關負責人表示，自 6 月份以來，我國外貿進出口連續 5 個月實現正增長，出口國際市場份額也在不斷提升，外貿發展韌性強勁。

前 10 個月，我國對東盟、歐盟、美國、日本和韓國等前五大貿易伙伴進出口均增長。東盟為我第一大貿易伙伴，我與東盟貿易總值 3.79 萬億元，增長 7%。歐盟為我第二大貿易伙伴，與歐盟貿易總值為 3.62 萬億元，增長 3.5%。美國為我第三大貿易伙伴，中美貿易總值為 3.2 萬億元，增長 3.9%。

民營企業進出口增長、比重提升。前 10 個月，民營企業進出口 12 萬億元，增長 10.5%，占我外貿總值的 46.2%，比去年同期提升 3.9 個百分點。

機電產品、紡織品和塑料制品等出口增長。前 10 個月，我國出口機電產品 8.45 萬億元，增長 3.8%。同期，出口包括口罩在內的紡織品 9084.1 億元，增長 34.8%

“一帶一路”再添新航線！天津港至新加坡港等東南亞港口集裝箱班輪開通

10 月 27 日，隨著“金星佐伊”輪靠泊天津港聯盟國際集裝箱碼頭，今年天津港集團第四條“一帶一路”新航線正式開通運營。此舉進一步增強了天津北方國際航運樞紐輻射帶動作用，有力推動國內國際雙循環相互促進發展新格局的形成。

據了解，此次開通的“一帶一路”新航線由東方海外、中遠海運、宏海箱運、金星輪船聯合運營，共投入 7 艘 8500～9500 標準箱集裝箱船舶進行周班運營。航線從天津港出發，沿中國沿海南下而后到達新加坡港、科倫坡、那瓦西瓦、皮帕瓦沃、巴生等港口。此航次從天津港共計出口 718 標準箱，主要是來自京津冀及周邊地區生產的機械設備、醫療器械、化工品和日用品等貨物。

今年以來，天津港集團已開通內外貿新航線共計 9 條，其中外貿集裝箱班輪航線 6 條，有 4 條通達東盟國家。截至目前，有 30 余條集裝箱航線已覆蓋東南亞地區，今年前九個月已累計吞吐量集裝箱達 132 萬標準箱。這條新航線開通后，不僅增加了班期的可選擇性，并且實現了艙位數量更多，為進出口企業，降低了綜合物流成本，增強了國際市場競爭力。

越南：中越今年雙邊貿易額突破一千億美元

越南《工貿電子報》近日報道，據越南海關總局統計，至10月底，中越雙邊貿易額超過1035億美元，中國成為越南今年首個雙邊貿易額達1000億美元的伙伴。

跨境電商歐洲專列”在義烏西站首發

11月18日下午，由全國11個中歐班列運營平臺共同組貨的“跨境電商歐洲專列”，在鐵路義烏西站首發。班列滿載100個標箱，經由新疆阿拉山口口岸出境，預計16天后抵達比利時列日物流多式聯運貨運場站，貨物清關完畢后將被分撥至歐洲各個國家。

據悉，這是全國首列多省跨區域合作的中歐班列，也標志著“義新歐跨境電商歐洲專列”正式開行。

該列“跨境電商歐洲專列”裝載著貨值約144萬美元貨物。除日用百貨、小家電、健身器材、汽車配件、紡織布料、玩具外，主要為郵政包裹和跨境電商包裹。

至此，中歐班列運輸的貨物品類從最初的五金器具、紡織用品、日用百貨、電子家電、食品酒水，向進口木材、益智玩具、健身器材、工程設備、汽車配件、郵政包裹、跨境電商包裹、防疫物資等更高質量、更廣泛領域擴展。

據統計，截至11月5日，中歐班列今年開行超萬列，開行量達10180列，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達到98.3%，通達歐洲21個國家、92個城市。

中國是印尼最大貨物進出口市場

印尼中央統計局最新發布的報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，印尼今年10月份貨物進口下滑明顯，進口貨物總價值僅為107.8億美元（1美元約合6.6元人民幣），同比下降26.93%，但其中源自中國的進口貨物最多，占比達28.83%。同期，印尼出口額為143.9億美元，中國也是印尼最大的出口市場，約占出口貨物總值的20.78%。

從10月份印尼進口貨物來源國上看，源自中國的進口貨物價值為28億美元，占比最高，其次是日本，進口貨物價值為7.3億美元，占比為7.53%，新加坡排名第三，進口貨物價值為7.1億美元，占比7.28%。今年10月份，印尼出口貨物總值為143.9億美元，較9月份133.9億美元出口額增加了3.09%，中國是印尼貨物最大出口目的地，共出口了28.6億美元貨物，其中鎳鐵占比最高，為4.74億美元，其次是棕櫚油，為2.164億美元，其他出口產品還有化工、銅礦、不銹鋼和煤炭等。

印尼中央統計局披露，今年10月份印尼第二大出口市場是美國，出口貨物價值為16.4億美元，占比為11.9%，第三大出口市場是日本，出口額為10.6億美元，占比7.73%。

中歐班列鄭州至芬蘭赫爾辛基線路開出首班

11月20日消息，繼德國漢堡、慕尼黑、比利時列日線路之后，11月20日，中歐班列（鄭州）至歐盟國家線路新增第四條，鄭州至芬蘭赫爾辛基貨運班列正式開通。

11月20日上午10:30，首班中歐班列（中國鄭州-芬蘭赫爾辛基）駛出鄭州鐵路集裝箱中心站，踏上通向北歐芬蘭赫爾辛基的萬里行程。

首發班列共搭載43組集裝箱，貨物主要包括一次性醫用口罩、抗疫醫療器材、隔離衣、燈具等，總貨重461噸，總貨值300.1萬美元 （折合為2082.5萬人民幣）。

截至2020年11月20日，中歐班列（鄭州）總累計開行3745班（2243班去程，1502班回程），總累計貨值155.5億美元，貨重202.04萬噸。其中，僅2020年累計開行985班（598班去程，387班回程）。2020年前10月，出口電商包裹單量同比提升186%。

此外，11月18日下午，由全國11個中歐班列運營平臺共同組貨的“跨境電商歐洲專列”，在鐵路義烏西站首發。班列滿載100個標箱，經由新疆阿拉山口口岸出境，預計16天后抵達比利時列日物流多式聯運貨運場站，貨物清關完畢后將被分撥至歐洲各個國家。

中國是越南特種汽車主要進口市場

越南《海關在線》11月18日報道，據越南海關總局日前公布數據，10月份越南進口各類原裝車13653輛，約2.83億美元。主要來自三個市場，泰國7599輛，印度尼西亞4048輛，中國918輛。這三個市場占10月份越南進口汽車總量的92%。

9座以下汽車仍占最大比重，10月份越南進口10379輛，環比增長6.7%，金額約1.91億美元，占當月原裝車進口量的76%。主要進口自泰國和印尼。

卡車是第二大進口車型，數量為2426輛，價值5560萬美元，主要進口自泰國。

特種汽車進口量為826輛，金額約3550萬美元，量與值環比分別增長44.9%和33.9%。中國是主要進口市場，487輛，環比增長49％。

截至10月底，越南原裝車進口量約8萬輛，同比下降33.8％。其中，9個座位以下汽車約5.9萬輛，下降34.2％；卡車約1.5萬輛，下降38.5％。

（來源：跨境營銷小易）

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（來源：跨境營銷小易）