亞馬遜黑色星期五已于今日開啟，還有很多問題亟待解決。

有賣家調侃式地總結了今年的旺季，“如果我有罪，請用法律制裁我，輿論來譴責我，而不是讓匯率下跌、銷量下跌、原材料上漲、運費上漲、倉儲費旺季三倍收取、發貨限制和同行還在搞大折扣促銷這些來折磨我?！?

這么多問題中，對于賣家來說第一頭疼的難題應該是倉儲限制了。它就相當于命運的咽喉，一旦被掐住了，連呼吸的能力都沒有，更別談如何精彩地活下去了。

雖然不少賣家一直努力反抗“命運的安排”，尋求各種辦法突破倉儲限制，但結果還是被平臺發現罰款了。但好在提心吊膽的日子有望結束了，因為亞馬遜在11月17日發布了一則新公告。

公告表示，在假日購物季期間，亞馬遜將在全球雇用超過 145,000名季節性員工來從事商品的分揀、包裝和配送工作。截至明年1月份，全球亞馬遜運營中心的標準尺寸商品倉儲容量將增加大約5000萬立方英尺。

而針對亞馬遜平臺賣家開始詢問基于庫存績效體積指標的倉儲限制額度，亞馬遜方面表示，將繼續評估買家需求和平臺的供應鏈，并在12月中旬為賣家提供進一步的指導。

從這則消息來看，并沒有明確說明12月的倉儲限制是會放開，還是會收緊。但是從“盡量為賣家的商品留出更多空間”這句話來看，這個消息更偏向好的可能。但是對于賣家的影響就需要從短期和長期兩個方面考慮。

從短期來看：這個政策要在12月中旬才會有更新，但那時候旺季已經進入尾聲，平臺流量開始走下坡路，加上接下來的1、2月份都是傳統淡季，賣家們已經沒有那么迫切想要為自己的產品爭取更多庫存空間和銷量了，即使倉儲限制放開，用處也不大。

從長遠發展來看：只要能增加倉儲可使用的上限，任何時候對賣家來說肯定都是有利的，因為這是發貨補貨恢復正常的信號之一。這樣的信號越多，我們距離正常發貨就更進了一步。

所以目前最重要的就是，在新政策還沒出來之前，賣家們要想辦法順利度過這個時期。BY姐發現，有些大賣已經開始積極布局海外倉。

近日，大賣樂歌發布《關于向全資子公司增加投資暨公司購買倉庫房產的進展公告》

公告指出：經與會董事審議并經股東大會決議通過，同意公司向全資子公司美國Loctek Inc.增加投資4100萬美元，用于在美國購買或租賃倉庫。

截止本公告發布日，樂歌本次海外倉總投資規模所涉及的倉庫中已有4個倉庫正式完成交付，剩余2個倉庫預計在2020年11月底及2021年11月份完成交付。

因為目前除了倉儲限制還未開放，物流方面也有延遲的問題，像美國FBA入庫緩慢已經成為常態，有賣家表示：“10月17日開始上架的貨，從開始到現在也沒有上架完，系統剛開始顯示11月14日可以差異化查詢，前天看變成了11月21日，今天看變成了12月5日才能差異化查詢?！?

所以擁有海外倉的賣家無疑占據了極大的優勢。

當然，從這4100萬美元的價格來看，購買或租賃海外倉的費用確實很高昂。但是對于資金雄厚的賣家來說，布局海外倉不失為一個很好的辦法。而資金有限的中小賣家最好的辦法就是管理好庫存。但不論是哪一種都需要做好引流的準備工作。

對布局海外倉賣家來說，引流的作用就是為了增加銷量，將不受倉儲限制的優勢發揮到最佳效果，并且平衡海外倉的額外支出；

而對于中小賣家來說，就是為了促進良好的銷售循環。目前大部分賣家都選擇做測評來提高產品排名和銷量，但市面上測評資源參差不齊，很難找到讓人放心的服務商，所以最近不少賣家來私信咨詢BY姐。

BY姐的建議是，首先要選擇靠譜的服務商，大平臺、大公司運作，以防遇到騙子；其次是測評資源優質，最好是挑選一手服務商；最后是服務商的人品，有些賣家會遇到那種合作不愉快就開始威脅給差評的人，后續也是很糟心。

所以總結來說，雖然我們改變不了國際市場和亞馬遜平臺的政策變化，但是我們總能找出辦法應對這些變化。現在倉儲限制已經發出了向好的信息，賣家們就可以以積極的心態去等待12月的到來，或許還有機會抓住旺季的尾巴。最后BY姐要強調尋找靠譜的測評資源的重要性，同時預祝賣家們黑五爆單！

（來源：百口電商）

以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。