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2020-11-13 13:40
提及今年的運費走勢，賣家大多哀聲連連，上半年疫情風波才剛平靜，旺季漲價的勢頭突然高漲。這對大貨賣家而言更是苦不堪言，“大貨的運費和處理費原本就高，今年這行情，旺季還有什么搞頭？”
往年的旺季價格調漲都在賣家預期范圍內，但今年不同。受中國香港、國內空運倉位價格暴漲，外圍空運緊跟調高。據多家航司透露，預計后續運費還將有新一輪調高，賣家需要做好心理準備。不僅如此，除運費成本外，賣家還可能面臨艙位不足/航線爆倉等情況。
為解賣家旺季之憂，三態速遞特推出中歐卡航渠道，覆蓋歐洲25國，有效控制大貨物流成本，確保訂單在旺季期間的正常妥投！
從時效和運費綜合對比圖看，卡航的公斤價比空運成本低10元，頭程時效也控制在15-19個自然日之間。經過長期測試，深圳出發到德國14個自然日左右，英國16個自然日左右。
大部分賣家可能對中歐卡航渠道還不太了解，小編整理了賣家朋友關心的問題作一一解答。
01計費標準？
綜合泡比在3倍內按實重計費（體積重=長*寬*高cm/6000 ），可接受最大尺寸為 295cm<長+2*寬+2*高 ≦370cm。
02可接帶電帶磁等敏感品嗎？
可接普貨及內置，配套電池，帶磁物品，平衡車，電動車。常見帶電產品絕大部分都是按照普貨運輸，帶磁性貨物無需做磁檢。
03產品包裝有何要求？
普通貨物的包裝與空運、海運一致，特殊產品、危險品、超尺寸貨物需要單詢，但是也沒有空運、海運那么多限制，四種運輸方式中，陸運是要求最寬松的。
04經過這么多國家，是不是卡任何一個關就會長時間的延誤？
中歐卡車途徑的國家都是TIR的締約國，我們運輸前在TIR系統做了準確的申報，而且TIR有提供稅金擔保，所以過境國家海關基本都是放行，查驗率極低。
05走貨路線（經往的重要國家）、流程以及各個環節需要注意的點有哪些？
運輸路線：中國-新疆口岸出境-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭（進入歐盟）-德國-比利時（荷蘭）-法國-英國，TIR模式下最重要的是做好TIR系統的申報，提供準確的資料及HS CODE前6位編碼。
06貨物在哪清關？
因疫情原因目前在阿拉山口通關，后續疫情穩定后會轉回霍爾果斯山口通關，從霍爾果斯山口出境距離上近700多公里，而且霍爾果斯是中國目前最大的陸路運輸口岸，通關的條件最成熟，從這里出的效率會比阿拉山口岸要快。
中歐卡航渠道詳情請咨詢您的客戶經理，或聯系物流顧問鐘先生：15361532158（微信同號）。
（來源：江同）
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