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歐洲封城,這些準(zhǔn)備你做好了嗎?

一早起來,法、德封城 法國很容易想到,他們自從拿破侖后,就沒啥拿得出手的東西了。封城,早已不是什么奇聞了,只是沒想到這么快就趴窩了 德國這個歐洲抗疫先鋒,現(xiàn)在也有點頂不住了,昨日新增1.4萬, 目前這個形式有點嚴(yán)峻,不過相對于其他歐洲國家來說,德國對于疫情的把控防疫還是有自己一手的, 但這和法國還是有明顯的區(qū)別的,法國是被動防疫,德國是主動防疫。

歐洲封城,這些準(zhǔn)備你做好了嗎?

一早起來,法、德封城

法國很容易想到,他們自從拿破侖后,就沒啥拿得出手的東西了。封城,早已不是什么奇聞了,只是沒想到這么快就趴窩了

德國這個歐洲抗疫先鋒,現(xiàn)在也有點頂不住了,昨日新增1.4萬, 目前這個形式有點嚴(yán)峻,不過相對于其他歐洲國家來說,德國對于疫情的把控防疫還是有自己一手的,

但這和法國還是有明顯的區(qū)別的,法國是被動防疫,德國是主動防疫。

一早就有賣家跑來問我,這事情將會對物流產(chǎn)生什么影響。特別是平臺的賣家更是更加著急。下面我簡單分析下吧。

在今年疫情期間最經(jīng)典的要數(shù)西班牙,西班牙今年3月,國內(nèi)航班在香港就難登機(jī),有賣家打趣道,現(xiàn)在可能都還有貨在香港沒出去,然后疫情導(dǎo)致海關(guān)僅僅保留基礎(chǔ)處理,因而通關(guān)轉(zhuǎn)運受阻較大,加上西郵疫情的集中爆發(fā),不得不大部分人員放假,這讓物流公司啟動緊急方案,啟用備用物流通道TOUR LINE,來進(jìn)行替代,海外換面單,處理那些從西郵中退出的,和準(zhǔn)備去西郵路上的訂單。

1、由于上年香港的游行,圍堵機(jī)場,這直接推動了國內(nèi)航班的發(fā)展,今年疫情更是給力,防疫用品暴增,航班取消,直接把香港擠爆,這推動了國內(nèi)機(jī)場的物流發(fā)展,物流商現(xiàn)在基本和國內(nèi)航空簽訂了合作,這讓今年的運力有了較大的提升。因而旺季運輸,哪怕國外封國,只要允許飛機(jī)進(jìn)入,那么國內(nèi)段的運力還是比較有保障的。

2、 疫情導(dǎo)致海關(guān)保留低配,這讓貨物的清關(guān)成為個大問題,清關(guān)后的轉(zhuǎn)運是個大問題,法國、德國現(xiàn)今不作為主要的清關(guān)口岸,貨物基本都是從比利時、阿姆斯特丹、英國、波蘭進(jìn)入的居多,需要卡車運輸進(jìn)入,本身疫情影響,海關(guān)清關(guān)就慢,今年法國疫情期間,車隊進(jìn)入法國擁堵了好幾十公里的事情可能會進(jìn)行重演

3、疫情會導(dǎo)致尾程某個分部集體感染風(fēng)險的增加,為管控疫情,需要從其他區(qū)域跨區(qū)域處理運輸,跨區(qū)域配送,會導(dǎo)致投遞率的下降,投遞時間上會有更長的拉伸。個人預(yù)計投遞率會下降3個點左右, 投遞時間會有2-7天左右的延長。甚至不派送,需要到自提點自提。

4、虛擬倉會是個硬骨頭,就時效上,會是一個非常棘手的問題,目前歐洲的海外倉,本身排期也是個非常大的問題,比如XX通的海外倉,現(xiàn)在已經(jīng)排倉到明年了,無法入倉了。就個人推薦,除非特有必要,否則盡量減少海外倉的存放比重(當(dāng)然日常必需品除外),因為就算用海外倉也不能確保短時間內(nèi)能完成投遞。而且一旦海外倉發(fā)生集體疫情,那海外倉就是一個定時雷。

5、這次疫情二次爆發(fā),其實威力并沒有年初時候的那么兇猛,其實得益于民眾對于疫情有了防疫經(jīng)驗,沒有第一次的時候那么方了,而且在防疫上也會有自己的一套防疫措施,如果能很好響應(yīng)居家隔離,那么這次封城是暫時的,如果疫情持續(xù)擴(kuò)大,那么這次封城可能只是一個開端。

一些個人的物流建議:

1、停用或者減少疫情爆發(fā)國家的平郵,本身時效就慢,還用平郵,那就更慢了,而且還有的就是平郵無尾程信息,封城會導(dǎo)致投遞失敗率顯著提高。

2、停用或者減少E某寶的包裹,過往年旺季都已經(jīng)夠嗆,更別說今年疫情了,像今年4月份,壓根出都不出不去的。

3、今年儲備的物流公司,可以派上用場了,測試過的穩(wěn)定的物流公司,可以加大貨量,時效的快慢都是小事,唯有時效的穩(wěn)定才是王道(切記!切記!)穩(wěn)定快,穩(wěn)定慢都是優(yōu)勢。可以用方差公司算算對比下。

4、虛擬倉將會受到一定的沖擊,做好時效延誤2天左右的準(zhǔn)備。

5、海外真?zhèn)}排期有點困難,要小心海外倉疫情的影響。

6、物流價格未來一周,可能會進(jìn)入PK漲價潮,個人預(yù)計下周市場受到蘋果手機(jī)出口、疫情、旺季的影響,可能有15%以上的漲幅。

7、在挑選物流公司的時候,要問問他們備用的一些物流解決方案,比如:法郵擁堵了,有沒有別的備選尾程作為補(bǔ)償。

8、感恩節(jié)新一波消費浪潮,在路上了,F(xiàn)B在大選過后,可能會放寬了,獨立站又要出來沖擊市場了,防疫產(chǎn)品出口貨量有明顯的提升了,選擇更好的物流公司的時候多問問倉位是否充足,多看看過往的合作數(shù)據(jù),可能會更好些。(少看價格,多看穩(wěn)定性)

(來源:跨境小書童丘)

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