今年的整個亞馬遜運營對于大部分賣家來說，都是快樂并痛著。

快樂的是，用心踏實經營采用FBA發貨的賣家，大部分都可以保持穩定的銷量和較高的利潤；而痛苦則來自幾乎每個賣家都時不時遭遇斷貨的情況。

按照當前亞馬遜FBA發貨的規則，新品上架，第一批只能發貨200個，很多賣家總是焦慮這么少的庫存根本不夠賣，以致于到處找各種所謂的黑科技破解之道。

對于這種情況，我覺得大可不必，首先，市面上所謂的黑科技，基本上都是鉆平臺漏洞，而大而不僵的亞馬遜總是很快的會把漏洞補起來，而且會秋后算賬。

相信不少通過類似于多頁面創建發貨計劃的賣家已經有體會，貨發出去了，在空中飛海上漂的過程中，卻發現自己的發貨計劃被取消了，又是一夜白頭的焦慮，還有些賣家，貨是入倉了，可自己的實際發貨數量遠遠超出平臺給的倉容限度，然后呢，等來的是一份高額的超容費，何苦呢！

那面對當前的倉容受限和自己對旺季銷售期望的不對等，我們該怎么樣去應對呢？

我的建議是以下幾點：

一、首批發貨，按照系統給的倉容數量，發足200個，可以根據實際的重量，優先考慮采取商業快遞或空運的方式發貨。

二、庫存上架后，結合“螺旋式爆款打造法”中的“低價+廣告”的方式，廣告導入流量，低價帶動轉化，推動Listing的快速出單，用十天左右出完200個。根據我們自己運營團隊和孵化營學員上新品的經驗來看，一般情況下，10天左右銷完200個，亞馬遜系統會根據該Listing的動銷率，自動的將該Listing的總倉容提升至400，800，甚至2000不等。倉容得到提升和釋放，補貨受限的局面也就不再是問題了。

三、為了確保時效，減少斷貨的風險，縮短斷貨的時間，在第一批的200個庫存銷售過程中，銷量達到100個左右后，每天測試創建FBA發貨計劃，看倉容是否得到提升，一旦測試到倉容提升，提升后的可補貨量能夠達到最低的發貨重量，可以再次采取商業快遞或者空運的方式快速補一批貨過去。

當然，這樣一來，第一批和第二批的補貨都有可能因為FBA頭程的物流成本偏高而沒有太多利潤，但這個階段，我們應該保有的理念是，確保Listing能夠穩定有庫存有銷量，確保Listing的權重逐步積累和增加，這才是最重要的。至于利潤，有了前期的積累，必然可以在后期的運營中獲取利潤。

四、 在銷量拉升和等待倉容提升的過程中，賣家應該提前訂貨備貨，貨備在自己手中，一旦測試出倉容提升，就可以實現當日快速補貨，減少等待時間，提高發貨效率。

五、當倉容提升到2000以上時，根據自己的銷售預期、貨品重量、發貨成本等綜合考慮，分批分量創建多個發貨計劃，分別安排快遞、空運和海運等不同的發貨方式，以此來既確保發貨時效，又降低發貨成本，同時，還可以避免某一發貨方式和渠道出現延誤、被扣關等情況導致的銷售斷貨運營受影響的風險。

以上建議呢，主要對于新品上架倉容不夠的情況來說的，但對于正在穩定運營的產品，則要結合當前的可用倉容，盡可能適當多備貨，盡可能早發貨，盡可能采用多種發貨方式結合的方式發貨，來確保運營不斷貨、頭程低風險、物流成本低三方面的把握。

如果能夠精準把握倉容和銷售，降低斷貨風險，再加上運營中聚焦于爆款打造，在接下來的三個月里，相信你也能夠穩穩的摘取到旺季的碩果。

（來源：贏商薈老魏）