疫情初期，電商受挫，眾多平臺禁售敏感與防疫商品，谷歌禁止推廣，不少跨境電商賣家變得寸步難行，借助獨立站這一渠道進行“自救”。據相關數據顯示，Shopify在第一季度末的新店數量就同比增長了71%。

據相關調研顯示，自2020年2月開始，由于全球防疫措施的實行，各地區遠程辦公日漸常態化，人們在生活上的需求，從防疫物資，逐漸擴展到日常生活用品，辦公設施設備，乃至到居家運動、健康產品等。出行的不便與龐大的需求再一次早就了商業轉型的又一次契機，特別是涉及跨境和欠成熟區域市場的電子商務。由此，激發了大量中國賣家的快速反應，搭建獨立站進行運營銷售。

大量賣家的涌入，讓獨立站再次受到行業的高度關注。有行業人士告訴雨果網，“今年確實有很多賣家做獨立站，而且，區別于歐美等飽和市場，選擇東南亞新興市場的賣家變得越來越多……”

東南亞做獨立站有很大的增長空間

前些年，中國賣家多數通過諸如Shopee、Lazada等電商平臺進入東南亞。

然而，近一兩年來，隨著入駐賣家猛增，平臺門檻也在不斷提高，且今年疫情下很多賣家受制于平臺政策約束，以至于，無論是新手賣家還是大賣，獨立站越來越得到重視。

有賣家告訴雨果網，憑借其多年在泰國的親身體驗來看，當地的商家對于Shopee、Lazada的熱情并沒有想象中的高，本土賣家更青睞基于獨立電商，和通過社交媒體進行運營推廣的模式。

據了解，東南亞社交媒體的滲透率在世界排名上穩居前列，以泰國為例，其社交媒體滲透率位居世界前三，用戶在Facebook等社交媒體的使用率上甚至比歐美高出許多；另一方面，獨立站建站工具的迅速興起與普及，也讓其逐漸成為除電商平臺以外的主流電商消費渠道。

“中國賣家當前在東南亞做獨立站的比例相對而言并不高，這在未來是一個很大的增長空間，對于賣家而言，這是一個機會。”該賣家說道。

比起平臺，賣家更愿意通過獨立站，使用社交媒體推廣的方式進入東南亞電商市場，主要基于以下幾點優勢：

1、賣家可完全主導利潤和商品溢價，無需擔心被第三方平臺抽取相關費用，對運營成本相對穩定可控；

2、賣家能夠全面掌握買家信息與數據，進行用戶畫像，建立屬于賣家自己的私域流量與買家社群，增加復購率，特別是對于希望培養自己的品牌與信譽度的賣家，擁有獨立站等于擁有用戶主導權；

3、不受平臺政策制度限制，賣家無需擔憂平臺打壓、資金凍結、流量轉移、賬號被封等風險；此外，還可以發揮個性化運營，無需被統一風格支配，能夠在頁面設計、交互體驗中跑出；

4、無需備貨、壓貨在平臺，減少資金占用，避免資金流緊張或出現斷裂風險。

此外，在電商支付方面，眾所周知東南亞大部分地區都傾向于使用COD（貨到付款）模式。這一模式早在2016年開始出現，由以跨境電商獨立站創新能力著稱的福建賣家（諸如布谷鳥、嘉鴻等）進入東南亞市場開始普及。這樣的模式，對于一些網絡支付未成熟、網絡支付信任基礎尚未充分建立的海外市場，大大提高了當地用戶的轉化率。目前，東南亞地區是COD模式的典型市場代表。

在東南亞做獨立站，新手賣家可能會遇到的問題？

隨著越來越激烈的市場競爭，產品同質化程度越來越高，不得不說，獨立站運營成本無可避免也會變得越來越高。此時對于一些想要入場的新手賣家而言，做獨立站，要謹慎考慮可能會面臨的幾大難點：

1、流量，失去了平臺免費流量的支撐，獨立站需要靠自己引流，除了商品本身以外，賣家不可避免要投入資金、資源進行推廣；

2、物流，商品從發貨到抵達消費者手中，因為涉及跨境，受到種種主觀與客觀原因的影響，交易鏈條都會變長，從而直接影響到賣家的交易時效與回款。如此，賣家如果沒有選擇良好穩定的物流渠道，可能會面臨各種發貨、退貨、轉運的難題；

3、支付/收款，與國內成熟的線上支付環境相比，東南亞國家的消費習慣與電商支付環境相對比較薄弱。有數據顯示，至2019年，東南亞國家25歲以上，沒有銀行賬戶的人數大約1.5億人，尤其是越南、菲律賓、印尼等國，人數占比甚至超過70%。因此，超過一半的線上支付需要進行貨到付款（COD）。在獨立站或社交電商上，貨到付款的比例甚至高達90%。而不同國家的消費者在支付與收款方面也有不同的渠道，且涉及當地政策的諸多限制，賣家在收款方面也要考慮到匯率、手續費、收款周期等因素。因此，就東南亞而言，COD代收款模式成為比較普遍的買家友好收款模式。但是，對于賣家來說，COD模式又容易出現貨物送到但買家拒收、COD回款慢、安全性低等問題，造成錢貨兩失的風險。

上述難點對于獨立站賣家而言，一開始就要全部得到緩解是非常困難的。雨果了解到，一些扎根多年的獨立站賣家，比如3C行業的Anker，假發行業的Unice，這些品牌企業能夠脫穎而出，核心在于深耕供應鏈，特別是跨境物流。他們已經錘煉出適用自己的一套完整的供應鏈體系，讓跨境電商業務越來越順當。

那么，在東南亞做獨立站，物流該如何選擇？

在眾多獨立站賣家分享的經驗中，雨果獲知，在眾多供應鏈環節當中，想要在東南亞做獨立站，物流是十分重要的一環。物流成本的高低也直接影響到賣家的收益，物流服務的用戶體驗，對賣家在客戶保存和復購方面產生影響。因此，獨立站賣家需要構建穩定的物流資源，不斷探索新的物流形式。

作為東南亞比較成熟的跨境物流服務商，NinjaVan能者物流（以下簡稱“能者”）認為，賣家在選擇物流商時，可從以下幾個方面去考慮：

1、物流線路與派送網絡覆蓋。很多獨立站賣家會考慮同時在東南亞地區的多個國家進行銷售，又希望能通過一個長期穩定的物流伙伴實現全部市場需求，那么，合作的物流服務商的覆蓋網絡是否足夠廣泛，以及網絡的掌控度，就顯得十分重要。自營物流網絡足夠龐大和穩定，能夠滿足的訂單區域與數量才可能越多，商品的銷量才能更高，業績才會更好。

2、物流時效與收款服務。時效是跨境物流成敗的其中一個重要因素，尤其是涉及到貨到付款（COD）的訂單，物流商如果能夠提供足夠穩定的時效，才能幫助賣家實現最有效的妥投與收款。當然，收款之后，賣家也要確保資金回款的速度以及風險。

3，全程客服。東南亞部分地區英語普及程度參差不齊，華語溝通就更為困難。此外，當地派送商提供給末端收件人的服務水平也有著很大的差異。許多傳統的派送商由于沒有完善的科技與系統支持，難以實現讓收件人自助取件，往往需要靠人工反復聯系收件人，收件人反復向跨境賣家追蹤包裹狀態的情況。如果物流商能夠統一提供不同國家的客服跟蹤服務，這將帶給賣家大大的便利，對業務的實現非常有幫助。

能者中國區總監韓佩怡表示，“跨境電商的物流模式多種多樣，包括郵政小包、專線物流、國際快遞、海外倉等。每種物流渠道都有自己的側重點和優劣勢，不同的物流渠道在價格、穩定性、時效方面存在不同程度的差異。就東南亞地區目前電商物流的發展程度、當地客觀條件與基礎設施匹配等諸多因素來說，使用跨境專線物流加有效的當地派送是性價比較高的物流解決方案。”

在幫助賣家實現連接東南亞本地消費者的妥投物流方面，能者物流是東南亞的專家。首先，在覆蓋范圍方面，能者實現東南亞6國100%尾程派送覆蓋，最大程度滿足在各個地區（甚至是部分偏遠島嶼）的訂單派送需求；其次，在派送上，能者當地物流團隊為自營團隊，在派送時效方面使用自主開發的科技，能夠實現全程包裹跟蹤，實時監控包裹狀態；再者，涉及到COD貨到收款方面，能者能為賣家提供靈活的COD匯款周期，賣家可選擇每周、每兩周或月度的回款方式，最大程度滿足跨境賣家的資金回流；最后，客戶服務上，能者有專業的跨境與尾程團隊，跟進提供全程（頭程/干線/清關/尾程派送）客戶服務，幫助客戶實時解決問題。Ninja也是唯一一家已開通東南亞熱門的社交媒體溝通工具，方便服務收件人查詢跟蹤包裹。

綜上所述，獨立站賣家希望開拓或深耕東南亞市場，匹配周全服務的物流合作伙伴是不可或缺的。不妨掃描下方二維碼聯系能者，為你在東南亞市場的跨境生意“保駕護航”。