隨著今年6月份印度下架中國app，不少企業已經將出海目光轉向了中東地區，作為中東地區無論是消費能力還是基礎建設都處于領先地位的阿聯酋電商市場，能否在新的時期成為企業出海的熱土呢？

阿聯酋作為“一帶一路”戰略中在中東的重要合作伙伴，也是中國在中東地區首個得到AEO（Authorized EconomicOperator 的簡稱，即“經認證的經營者”，由世界海關組織所倡導，通過構建海關與商界伙伴合作關系，來實現全球供應鏈貿易安全與便利的目標。）互相認證的國家。在迪拜環球港務集團（DP World）和迪拜商會的支持下，中國已經成為阿聯酋最大的貿易合作伙伴之一。

從阿聯酋的經濟狀況來看，2019年阿聯酋的人均GDP是4.43萬美元，這一數字只是略低于德國和加拿大，已經超過了日本和英法，阿聯酋消費者的購買力已經處在世界前列。

根據統計數據門戶 Statista 發布的 2020 年阿聯酋的相關電商數據顯示，2020 年阿聯酋的電商市場總規模預計將達到 57.46 億美元。從數據表中也能看到，“食品和個人護理”與“家具和家電”所占的比例相對會比較高，當然這和當前的疫情環境也有關系，隨著疫情狀況的慢慢改善，“食品與個人護理”所占的比重會逐漸降低，值得關注的是“家具和家電”與“時尚”這兩個類目，在未來會迎來新的增長。

來源：在線的統計數據門戶 Statista

數據顯示，在新型冠狀病毒肺炎疫情影響下，越來越多的阿聯酋消費者改變了線下購物的習慣，轉而加入線上購物。2020 年阿聯酋人口約為 990 萬，電商用戶數就達到了 670 萬，用戶滲透率為 67.8%，而中國在 2019 年的電商滲透率達到了 76.2%。

來源：在線的統計數據門戶 Statista

阿聯酋的物流

談論電商環境不能脫離物流狀況，迪拜作為中東地區的金融中心，同時也是阿聯酋最繁華的城市之一，被稱為迪拜物流走廊。迪拜國際機場以貨運量繁忙度來看，是世界第六大港口。迪拜杰貝阿里港口得益于政府的支持和得天獨厚的地理位置，也是世界前十的集裝箱港口。

不僅如此，阿聯酋擁有世界領先的多式聯運和轉口樞紐的優勢：不僅可滿足歐洲，亞洲，非洲，美國和其他中東國家等主要市場的物流需求，同時也有強大的物流基礎設施（如迪拜物流走廊，海港和機場的現代化管理，JAFZA--杰貝阿里自由區的發展以及機場的擴建）。

根據咨詢服務企業Frost＆Sullivan發布的一則報告，在阿聯酋政府的政策支持下和迪拜世博會也將會進一步推動阿聯酋物流和供應鏈領域的發展、以及各個國家和地區的貿易活動等，這些都會鞏固阿聯酋作為全球物流領導者的地位；同時這也將會促進阿聯酋的物流增長，阿聯酋的物流市場預計在 2015 年至 2020 年之間增長5.7％。

阿聯酋發達的基礎物流設施，也為其電商發展奠定了堅實的基礎；與此同時，阿聯酋的電子商務發展也是進一步推動該國走在物流前沿的重要因素。阿聯酋目前主要的運輸方式以空運和海運兩種為主，目前市場上最常用的 FBA 或其他海外倉投程服務都是空運或者海運。

除此之外，阿聯酋政府還在積極開發鐵路運輸方式，用以連接海港、配送中心、主要交通樞紐、免稅區和貨運站等。鐵路運輸的發展也有望加速阿聯酋物流業的發展，這對于電商的快速發展無疑具有重要意義，將會使電商包裹更快的妥投。

阿聯酋電商支付方式

在過去大多數人的印象中，中東地區一直以貨到付款（COD）作為主要的支付方式；但是根據迪拜警察局、迪拜經濟局和數字支付平臺 Visa 進行的調查顯示，目前 71％ 的阿聯酋消費者已經開始在實體店購物時使用數字支付；49％ 的消費者在網上購物時，他們更傾向于使用的是在線支付而不是貨到付款。

GooglePay、SamsungPay、Apple Pay 等都是阿聯酋消費者常用的線上支付方式。

另外根據對阿聯酋消費者的消費習慣進行的一項調查顯示，他們使用信用卡或數字錢包的可能性增加了 10％，而在付款時使用現金的可能性卻降低了 20％。并且在未來十年間，預計將會有70%的人放棄使用現金付款。

阿聯酋的電子商務和物流相輔相成，再配以阿聯酋消費者日益養成的在線支付習慣，這一切都表明阿聯酋電商出口市場未來可期。

（來源：昕銳社）

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（來源：昕銳社）