全球物流進(jìn)入“天貓雙11時(shí)間”！

從“光棍節(jié)”到“雙節(jié)棍”，2020雙11多了三天，承載了全球商家的增長(zhǎng)期待，將創(chuàng)造年度最大的消費(fèi)品流通浪潮。國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，雙11快遞日均處理量會(huì)達(dá)到4.9億個(gè)。

近日，中國(guó)、歐洲、東南亞、澳新、日韓等全球各地物流公司紛紛誓師，在物流中心、物流卡車、飛機(jī)、貨輪上打出：一起挺你，快樂收獲！菜鳥骨干網(wǎng)將共同迎接包裹新洪峰。

截至10月29日，全球超過300萬(wàn)名物流人員、20多萬(wàn)輛運(yùn)輸車、近千架飛機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，只待11月1日0點(diǎn)全速啟動(dòng)。

快遞公司動(dòng)起來(lái)了，自動(dòng)流水線總長(zhǎng)已達(dá)6000公里

“8月中旬，我們投資了近600萬(wàn)，完成了對(duì)場(chǎng)地自動(dòng)化設(shè)備的全面升級(jí)和擴(kuò)充，保障雙11末端分揀和派送時(shí)效提升至少30%以上”申通快遞海寧網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，該場(chǎng)地每小時(shí)可分揀4萬(wàn)票快件，可以從容處理雙11包裹。

今年以來(lái)，通達(dá)等快遞公司與菜鳥強(qiáng)化協(xié)同，都把數(shù)字化作為“第一號(hào)工程”。為了備戰(zhàn)天貓雙11，各公司網(wǎng)點(diǎn)投入數(shù)百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)改造升級(jí)的情況很普遍。

中通安徽馬鞍山網(wǎng)點(diǎn)在雙11前搬到了新場(chǎng)地，面積從1400多平方米擴(kuò)容到4000平方米。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人賈兆勝也買了一套自動(dòng)化交叉帶分揀設(shè)備，原來(lái)卸一車“9米6”的貨需要1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要35分鐘。

百世快遞浙江義烏荷葉塘分部投入了上1000萬(wàn)用于基礎(chǔ)建設(shè)升級(jí)，將近700萬(wàn)都用在了設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)上。

韻達(dá)速遞廣東中山網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，雙11前采購(gòu)的新設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)1小時(shí)可消化近10萬(wàn)票快件，高峰日操作百萬(wàn)件以上。

截至10月29日，申通快遞50多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心完成了數(shù)字化升級(jí)，產(chǎn)能提升30%。上千家網(wǎng)點(diǎn)完成了末端自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)和產(chǎn)能擴(kuò)充。

圓通速遞近20個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心完成了改擴(kuò)建。百世快遞也增加了轉(zhuǎn)運(yùn)中心50萬(wàn)平米，自動(dòng)分揀線52套。原來(lái)每條流水線需要7名操作人員，現(xiàn)在1人可以操作兩條流水線。中通在雙11前已經(jīng)購(gòu)入3000輛高運(yùn)力牽引車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年雙11快遞公司使用的自動(dòng)化流水線總長(zhǎng)將達(dá)到6000公里，比去年同期增加近1000公里，有力加速了菜鳥骨干網(wǎng)的流通效率。

國(guó)際航班動(dòng)起了，雙11載貨飛行將達(dá)近千架次

在全球各地，一張遍及224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)也準(zhǔn)備就緒。

位于“歐洲心臟”比利時(shí)列日的超級(jí)物流樞紐，近日迎來(lái)了一批自動(dòng)化分揀線。這種中國(guó)物流的黑科技，在當(dāng)?shù)夭⒉欢嘁姡鼈兛梢源蠓岣咧袊?guó)運(yùn)來(lái)的大包裹向歐洲各國(guó)分發(fā)的速度。

從列日樞紐開出的數(shù)百輛卡車，可以把這些商品送到1900多個(gè)城鎮(zhèn)。在雙11前，這張區(qū)域性的卡車網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已經(jīng)擴(kuò)大到歐洲17國(guó)。

“今年雙11使用的飛機(jī)數(shù)量，見證了疫情后首個(gè)雙11的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。”菜鳥出口物流負(fù)責(zé)人介紹，雙11使用的全貨機(jī)包機(jī)達(dá)到270多架次，使用的其他飛機(jī)載貨達(dá)到400多架次，合計(jì)已經(jīng)超過700架次，其中空中巨無(wú)霸波音747就有70架次。如果加上商家訂購(gòu)的艙位，短短半個(gè)月內(nèi)，雙11跨境飛行航班有近千架次，已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)中大型機(jī)場(chǎng)的吞吐量。

海陸空運(yùn)輸少不了中歐班列。“菜鳥號(hào)”班列已經(jīng)在義烏、鄭州等地等待雙11包裹裝箱。這里外貿(mào)商品也可以通過菜鳥提前運(yùn)抵新疆阿拉山口綜合保稅區(qū)，隨時(shí)搭乘途徑班列出口，壓縮了包裹等班列的時(shí)間。

為了加大海運(yùn)出口通道，10月27日，菜鳥聯(lián)合相關(guān)部門在福建馬尾增設(shè)了跨境電商海運(yùn)直航專線。大型貨輪已經(jīng)在馬尾港口待命，隨時(shí)準(zhǔn)備鳴笛起航。

黑科技動(dòng)起來(lái)了，數(shù)字化從中國(guó)走向全球

“行人車輛請(qǐng)注意，您的快遞正由無(wú)人車配送！”10月28日，沈陽(yáng)大學(xué)校園道路上，一輛菜鳥無(wú)人車正把快遞送往學(xué)生宿舍。10分鐘前，學(xué)生們?cè)谑謾C(jī)上選擇了無(wú)人車送貨，他們只需要在宿舍等待。

這是雙11前，菜鳥無(wú)人車加大商用化的又一站。此前無(wú)人車已經(jīng)在北京、上海、天津、杭州、成都等地校園、社區(qū)進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)行。

菜鳥無(wú)人倉(cāng)在雙11前也進(jìn)行了迭代升級(jí)，在天津武清、南京、武漢等地，菜鳥逐步投放了新一代智能機(jī)器人，將商品處理效率提高了1倍。

在快遞末端，1萬(wàn)多個(gè)菜鳥驛站在雙11前完成了數(shù)字化改造，成為全自助的開放式站點(diǎn)。消費(fèi)者進(jìn)場(chǎng)、掃碼、拿包裹、出庫(kù)離場(chǎng)只需要一個(gè)手機(jī)取件碼就能完成，全程無(wú)接觸，更便捷安全。

經(jīng)過十一年雙11歷練，中國(guó)快遞具備了世界領(lǐng)先的技術(shù)能力，并在今年雙11前開始向海外輸出完整的技術(shù)解決方案。在東南亞多個(gè)國(guó)家，菜鳥的核心系統(tǒng)替代了當(dāng)?shù)匕胱詣?dòng)半人工模式。包裹在這些國(guó)家間流通，因?yàn)榱私y(tǒng)一的技術(shù)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)了“出入境免簽”待遇。

菜鳥雙11技術(shù)負(fù)責(zé)人陳偉才介紹，菜鳥數(shù)字化技術(shù)不是運(yùn)用在個(gè)別環(huán)節(jié)，而是對(duì)整個(gè)物流生態(tài)鏈路進(jìn)行優(yōu)化。包括數(shù)據(jù)協(xié)同、智能預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈大促寶、預(yù)售下沉、物流天眼、智能語(yǔ)音助手、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、末端IoT、秒級(jí)通關(guān)等在內(nèi)，菜鳥已經(jīng)形成了十大黑科技矩陣，他們?cè)诓煌h(huán)節(jié)為雙11物流加速，在包裹量一路攀升的壓力下，持續(xù)帶來(lái)又快又好的體驗(yàn)。

“現(xiàn)在有兩條流通大動(dòng)脈，一條是高鐵，加速了人的流動(dòng)；另一條是阿里菜鳥的物流網(wǎng)，加速了貨的流動(dòng)。雙11是全球最大的商品流通機(jī)會(huì)，物流動(dòng)起來(lái)，商流才能動(dòng)起來(lái)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)才能欣欣向榮。”一位物流行業(yè)觀察人士說。