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國際市場(chǎng)對(duì)干散貨船的需求量不斷走高

得益于船東對(duì)投資二手船興趣的增加，市場(chǎng)對(duì)干散貨船的需求量不斷走高。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報(bào)中表示：在過去的一周里，二手散貨船交易繼續(xù)保持活躍，所有船型都受到關(guān)注，且買家對(duì)船齡沒有明顯的偏好。

這可能意味著，盡管近期運(yùn)價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，但市場(chǎng)信心依然高企，目前二手船價(jià)格水平仍然具有吸引力。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示，2008年在日本建造的20.8萬載重噸Shin-Ei輪以1900萬美元的價(jià)格賣給了中國買家；2012年建造的18萬載重噸Huge Hakata輪和2011年建造的18萬載重噸Cologny輪分別以2300萬美元和2200萬美元的價(jià)格售出；Neda Maritime分別以2350萬美元和2220萬美元的價(jià)格購買了2016年建造的8.1萬載重噸 BTG Eiger輪和2015年建造的8.1萬載重噸 BTG Everest輪；

2011年在青山建造的5.7萬載重噸Cordelia B輪和2010年建造的5.5萬載重噸Yutai Breeze輪分別以810萬美元和975萬美元的價(jià)格出售給未具名的買家。

油輪方面，過去一周的交易活動(dòng)較少。盡管近期船舶價(jià)格進(jìn)一步下跌，但市場(chǎng)基本面遏制了購買欲望。預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)上賣家的增加，二手油輪價(jià)格在未來幾周將進(jìn)一步下跌。

盡管目前的油輪運(yùn)價(jià)徘徊在運(yùn)營成本水平附近，但仍有一些二手船交易。有3艘VLCC易手：2006年建造的Bunga Kasturi Tiga輪以3200萬美元的價(jià)格賣給了未公開的買家；2003年建造的30.8萬載重噸的Voyager I輪以2600萬美元的價(jià)格賣給了阿聯(lián)酋買家；2002年建造的29.9萬載重噸ADS Serenade輪以2550萬美元的價(jià)格出售給阿聯(lián)酋買家。

在新造船市場(chǎng)，Banchero Costa表示，本周大部分干散貨船訂單集中在中國，土耳其船東Akmar Shipping & Trading訂購了 2艘 Ultramax，將于2022年上半年交付。

Allied Shipbroking指出，今年迄今為止，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的收益波動(dòng)較大，導(dǎo)致新造船訂單仍然不多。預(yù)計(jì)第四季度新造船訂單仍將徘徊在中低水平，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人仍在觀望2021年市場(chǎng)能否復(fù)蘇。

（來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊）
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