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2020-10-21 15:07
身在貨代行業的從業者或多或少地在這樣的環境工作，傳真機傳來的刺耳的“滴——”的信號，匆忙中我們找一支簽字筆記下剛才電話來的交易。這樣的工作方式使我們自己都會懷疑，在中國新四大發明——高鐵、共享單車、手機支付、網購——誕生地的國度，在我們5G商用的第二年，貨代行業依然堅守保守和傳統.
如果能隨時隨地地在任何場景下完成一樁又一樁貿易。如同，我身在辦公桌前點一份外賣，美味又快捷！那就太好了！
最初的物流系統伴隨著戰爭而誕生，在中國春秋戰國時代的典籍中就能看到“兵馬未動，糧草先行” “推陳出新、前進后出”等現在物流人還熟悉的字眼，至于“運籌帷幄，決勝千里”這樣婦孺皆知的名句，不正如今天我們從事的國際貿易中最理想的狀態嗎？
貨運代理是國際貿易的伴生產業。國際貿易涉及貿易國的國家利益，各國的貿易政策受各國內外的政治、經濟、法律、文化多個因素影響。在整個貿易中涉及的諸多交易環節中，不同的行政單位，代理單位，運輸單位更為貨代增添了不確定因素。綜上所述，在貨運代理的整個供應鏈中就更需要專業的團隊、人員沉下心去深耕。正因此近百年來，貨代行業對技術的接受和應用更偏向于保守。
但這種保守，并不等同于感知遲鈍。因此在全球數字化日益普及的今天，面對于這些壓力，作為從業者會愈發感到這種革新所帶來的壓力，在業內推動變革的難度，而深感不安與焦躁。
但這都是表象，在不安之下，一部分腰部公司早已暗中前進，在這場基于最新技術和創新市場的爭奪戰中，人人都不愿意成為掉隊者。很多電子商務公司們早已經走在前列。他們推出了一系列的新型數字服務，旨在減少供應鏈成本以及提高操作的便捷性。有像Flexport這類專注于軟件開發的貨運領頭羊，也有如我們熟悉的亞馬遜、京東、阿里巴巴等電子商務巨頭，都在很早之時嘗試重塑零售模式及定義新零售模式。而現在，通過構建自己的數字平臺和物流線路，他們又在嘗試實現電子商務的量級增長。
以全新數字化平臺進行自我突破的船運及貨代公司，也加入了這場新世代的貨代市場角力中，并努力嘗試著將自己重塑為集多種功能于一身的供應鏈服務提供商。
應該沒有人會懷疑，與依賴大量文書工作和人工交易的傳統模式相比，數字化可以更有效地滿足全球跨境貿易的在未來場景下的需求。相信能看到這一點的有識之士并不在少數。咨詢公司畢馬威（KPMG）的2018年技術調查中顯示，盡管物流公司的數字化功能落后于其他領域的公司，但它們在使用數字工具來改善整體客戶體驗方面頗具成效。
貨代數字化在當下已經不是一個需要考慮的問題。它已經是這個時代賦予物流人的責任。
（來源：跨境達人小小）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！本文經原作者授權轉載。
（來源：跨境達人小小）
