全球疫情反彈加匯率升高，今年的跨境電商人存活真的不容易，賺的錢都在一夜間蒸發了。

截止目前為止，離岸人民幣對美元匯率進一步升破6.69，刷新去年4月以來的高點。在美國新一輪財政刺激計劃遲遲未能落地、歐美疫情卷土重來的情況下，大量投資機構紛紛涌入人民幣資產避險，推高了人民幣需求。

但更令人擔憂的是，近期多國疫情發生反彈，部分國家考慮實施新一輪封鎖，控制人流車流量等硬措施。

多國疫情再度反彈，管控措施愈加嚴峻

歐洲：英、法、德、奧、意

據歐洲各國10月8日通報的數據英、法、德、奧等國過去24小時新增的病例數，都創下了疫情反彈以來的單日新高，法國過去24小時新增確診病例18129例，德國新增超4000例，奧地利新增突破1200例，意大利等待進行新冠病毒檢測的民眾大排長龍，為了遏制來勢洶洶的第二波疫情，歐洲多國政府近日相繼出臺嚴格管控措施，英國也將實行三級封鎖限制措施。

法國衛生部長韋朗及經濟和財政部長勒梅爾8日舉行聯合記者會，宣布里昂、里爾等4個城市自10日起進入新冠肺炎疫情最高警戒狀態。此前，巴黎、馬賽已進入該狀態。

并且，德國，柏林和法蘭克福已經宣布了宵禁措施。

美洲：美國、加拿大、巴西

反觀歐洲疫情的反彈，美洲的疫情也不容樂觀，美國累積確診病例已超780萬，美國疾病控制和預防中心預測稱，美國死亡病例到10月底或超過23萬例。有美國公共衛生專家警告說，隨著北半球寒冷季節的到來，室內活動增加，美國疫情的發展形勢不容樂觀。

巴西也在全球單日新增確診病例數再創下疫情暴發以來最大單日增幅紀錄的同一天，確診累積人數突破500萬，趕超印度，與美國成為了三個疫情“超級大國”。

而加拿大新冠疫情出現第二輪高峰，加拿大聯邦首席醫療官譚詠詩在疫情通報會上發出呼吁，強烈要求加拿大公民在即將到來的感恩節期間要格外小心。根據最新的疫情數據模型，如果加拿大不能嚴格約束目前仍在逐步放開的社交活動，那么，加拿大每日新增的新冠肺炎確診病例將有可能超過5000例。

除此之外，冰島政府10月5日宣布進入緊急狀態，已出臺多項嚴格防疫措施；瑞士新冠疫情反彈，部分州將出臺新禁令；中國香港地區、馬來西亞、俄羅斯疫情反彈信號也頻頻傳出。

如果疫情持續在各國蔓延，各國采取的限制措施將會使經濟全球化繼續受到沖擊。對跨境電商等企業來說，外需可能會明顯下滑，訂單量也會受到影響，并且，尾程派送的物流擁堵程度和價格成本都會增加。

交易量創記錄，北美兩大港口擁堵嚴重

根據外媒報道，10月7日，有業內人士稱，集裝箱船在洛杉磯港口和長灘港口可能會面臨進一步的延誤。

長灘港在7月創下了753081個20英尺標準箱的歷史最高吞吐量，在8月略微下降至725,610個20個標準箱，仍比去年同期增長了9％以上。其中一些被轉移到鄰近的洛杉磯港，洛杉磯港在8月創下了其歷史新高的961833標準箱。創紀錄的數量迫使一些船東在擁擠程度較小的兩個港口之間切換計劃的碼頭泊位。

但是，在中國黃金周假期（10月7日結束）之前大量貨物涌入的情況下，船東別無選擇，只能接受北美兩個最大港口的延誤，直到貨量開始逐漸減少。一家美國貨運代理說：“我們聽到的是，情況只會變得更糟。天氣影響會有所延遲，沒有靠泊窗口，還會有更多大型掃貨船駛入港口。”

“船只卸載得不夠快，可靠性也越來越差，使整個供應鏈承受壓力。”

貨運代理人表示，南加州兩個集裝箱港口的擁擠甚至比2018年的緊縮更為嚴重。這些港口處理著大約37％的美國海運進口商品，而60％以上的來自中國的貨物，在冠狀病毒大流行期間，為了維持與社會保持距離的協議，這些港口不得不減少大約三分之一的岸邊人和其他工人。

除此之外，馬士基還將征收洛杉磯長灘港口擁堵費，以從進口量激增及其對加工能力的影響（包括卡車司機的周轉時間和專用的周末登機口）中收回成本。

在國慶節之前曾有寫過兩則關于深圳鹽田港爆倉、塞港的情況《驚呆！跨境電商圈大型爆倉、塞港現場直擊，2020年太“魔幻”了.....》，想想在國內都能堵成這樣，集中運輸北美港口后能不擁堵嗎？

亞馬遜賣家表示，現在整個跨境鏈路都是慢動作，FBA入倉慢且發貨數量也限制，匯率也在持續下跌，時間也是成本，哪哪都是成本，不平凡的2020注定會有不平凡的Q4。

所以現在的海運、空運時效比去年黑五前后還更要慢，準備出貨賣家最好注意了。多和貨代、客戶保持及時溝通，也給客戶打好預防針。

據賣家反饋，目前上架速度不僅慢，很多美國居民退貨就是因為配送速度太慢。

（來源：跨境犀牛）

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