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疫情改變出行方式 中國自行車出口大幅回升

受新冠肺炎疫情影響,2020年年初中國自行車出口曾一度低迷,但自5月起中國自行車出口額已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長,外貿(mào)企業(yè)出口信心逐步恢復(fù)。

疫情改變出行方式 中國自行車出口大幅回升

受新冠肺炎疫情影響,2020年年初中國自行車出口曾一度低迷,但自5月起中國自行車出口額已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長,外貿(mào)企業(yè)出口信心逐步恢復(fù)。中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,今年前7個(gè)月,中國自行車出口額17.09億美元,同比下降0.3%;出口數(shù)量2975萬輛,同比下降3.7%。今年前7個(gè)月,中國自行車進(jìn)口額為1868.6萬美元,同比增長19.8%

今年年初新冠肺炎疫情突然來襲,對(duì)中國自行車出口造成較大影響。第一季度中國自行車出口額5.3億美元,同比下降28.4%。隨著疫情在國內(nèi)得到控制,企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),第二季度中國自行車出口額8.15億美元,同比增長12.7%,自5月起連續(xù)3個(gè)月呈同比增長,其中7月份出口額3.63億美元,同比增長45.2%

在前7個(gè)月的自行車出口商品中,未列明自行車出口排名第一,出口額11.75億美元,占出口總額的68.8%;出口數(shù)量2267萬輛,占出口總量的76.2%。其次是山地自行車,出口額4.15億美元,占出口總額的24.3%;出口數(shù)量468萬輛,占出口總量的15.7%。越野車以8069.2萬美元的出口額排在第三位,占出口總額的4.7%。排名前三位的商品出口額同比下降0.9%,基本與上一年同期持平。

出口商品中,前7個(gè)月同比增長較為明顯的當(dāng)屬越野車中的其他越野車和競賽型自行車。其他越野車是指除“161820英寸越野車之外的越野車,1-7月出口額855.3萬美元,同比增長92.9%;出口平均單價(jià)約120美元,同比增長57%1-7月競賽型自行車出口額2371.8萬美元,同比增長68.5%;出口平均單價(jià)約210美元,同比增長42%一直以來,中國自行車出口以中低端商品為主,高端自行車出口額及單價(jià)增長是一個(gè)良好的開端,但這兩類商品的出口額在整體出口占比中仍不高,僅占1.9%,有待繼續(xù)發(fā)力。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任楊彤表示。

美國是中國自行車出口第一大市場。疫情初期的2-3月,中國自行車對(duì)美國出口額曾同比大幅下降,自4月起降幅大幅收窄,5-7月出口額2.58億美元,同比增長34.4%1-7月中國對(duì)美國出口額4.09億美元,同比增長7.1%。除美國外,對(duì)一些亞洲國家的出口也表現(xiàn)出較為明顯的增長態(tài)勢。亞洲是中國自行車出口最大的區(qū)域市場,1-7月出口額8.9億美元,同比增長4.3%;其次是北美洲,出口額4.58億美元,同比增長1.7%;歐洲位列第三,出口額2.15億美元,同比下降11.9%。印度尼西亞、韓國、菲律賓和越南是亞洲出口市場增長的亮點(diǎn),分列出口目的地的第3567位,今年前7個(gè)月中國對(duì)這4個(gè)國家出口自行車增勢明顯,分別同比增長33.6%43.2%124.2%108.9%。越南市場在2019年就有不俗表現(xiàn),一度從第18位增長到第12位,今年前7個(gè)月出口優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大,進(jìn)入中國出口市場前10位。此外,今年前7個(gè)月,中國自行車對(duì)一帶一路沿線國家出口額5.67億美元,同比增長5.5%

中國是自行車生產(chǎn)大國,產(chǎn)量居世界首位。“中國自行車出口具備勞動(dòng)力相對(duì)集中、產(chǎn)業(yè)鏈完整、性價(jià)比高等優(yōu)勢,但在出口商品中,高端產(chǎn)品和自主品牌占比低,是行業(yè)高質(zhì)量和創(chuàng)新發(fā)展的桎梏。”楊彤表示。美國301調(diào)查對(duì)自華進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅后,中國自行車對(duì)美國出口優(yōu)勢減弱,2019年對(duì)美出口同比下降1/3。美國是中國第一大出口市場,其下降直接影響整體出口下降近10%2019年自行車整體出口同比下降12.7%),中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國自行車出口造成不小的沖擊。

疫情雖對(duì)今年一季度中國自行車出口影響較大,但疫情后期形勢發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。“因疫情原因多數(shù)消費(fèi)者不再乘坐公共交通工具出行,選擇了相對(duì)安全、健康的騎行方式,加之海外一些國家相繼出臺(tái)購車補(bǔ)貼等鼓勵(lì)措施,自行車(包括電動(dòng)車)需求量驟然上升,歐美等國家甚至一度出現(xiàn)貨源不足的狀況。楊彤表示,部分出口企業(yè)反映,企業(yè)不愁在手訂單,所擔(dān)心的是能否保質(zhì)保量完成訂單。隨著訂單數(shù)量增加,零部件企業(yè)的產(chǎn)能是確保按時(shí)出貨的重要因素。另有部分內(nèi)、外貿(mào)兼做的企業(yè)反饋,國內(nèi)銷量的增加也是自行車(包括電動(dòng)車)行業(yè)的新亮點(diǎn)。

(來源:國際商報(bào))
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