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Q4旺季來臨前,賣家需要思考這么幾個(gè)物流問題

為可能發(fā)生的供應(yīng)鏈中斷做好準(zhǔn)備是賣家需要考慮的頭等大事

Q4旺季來臨前,賣家需要思考這么幾個(gè)物流問題

疫情還懸而未決,Q4旺季卻沒有放緩到來的腳步。此前受疫情倒閉潮影響,許多店鋪已經(jīng)永久性停業(yè),再加上保持安全社交距離等疫情防控措施,消費(fèi)者選擇線上購物已成大勢所趨,這將推動今年Q4旺季的GMV達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。各平臺的配送中心和物流合作伙伴有沒有實(shí)際能力來處理這一增長還是未知數(shù)。

從數(shù)據(jù)來看,在過去的三個(gè)假日購物季(每年11月和12月),電商GMV以大約12%的復(fù)合年增長率(CAGR)增長,而零售總額的增長率為3.1%。2019年,電商平臺的GMV占零售額的18.8%,高于2017年的15.9%。相信今年這個(gè)數(shù)額將繼續(xù)攀升。這對賣家來說,既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。

Q4旺季來臨前,賣家需要思考這么幾個(gè)物流問題

疫情爆發(fā)后導(dǎo)致的實(shí)體店倒閉潮推動了電商的爆炸式增長,連帶物流進(jìn)入“旺季”。就數(shù)據(jù)來看,4月份的電商包裹數(shù)量達(dá)到了1900萬件,遠(yuǎn)超2019年4月的1190萬件。5月和6月的包裹數(shù)量同比增長超過30%。各平臺暴增的線上訂單和隔離封鎖等措施對物流造成了大面積影響,使得供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)問題頻發(fā)。像UPS和FedEx這樣的物流運(yùn)營商承受了較大的壓力,紛紛采取像取消物流時(shí)效保證、收取包裹附加費(fèi)、限制賣家包裹數(shù)量等舉措來保證物流鏈和倉庫的正常運(yùn)行。

為了迎接即將到來的假日促銷季,在疫情重重限制下取勝,為可能發(fā)生的供應(yīng)鏈中斷做好準(zhǔn)備是賣家需要考慮的頭等大事。考慮到人身安全,一些消費(fèi)者不愿意在人群密集處消費(fèi),即使有部分線下商店在節(jié)日期間照常營業(yè),大多數(shù)消費(fèi)者仍然會選擇網(wǎng)上購物或BOPIS(網(wǎng)上購買,在商店提貨)來降低感染肺炎的風(fēng)險(xiǎn)。疫情帶來的種種未知因素,加上FedEx和UPS在2020年第二季度的業(yè)績下滑,意味著賣家必須為Q4假日季可能發(fā)生的“萬一”制定解決計(jì)策。這將是Q4業(yè)績飆高的關(guān)鍵。

Q4旺季來臨前,賣家需要思考這么幾個(gè)物流問題

賣家需要考慮以下問題:

1、如果發(fā)生這種情況(物流供應(yīng)鏈中斷),店鋪財(cái)務(wù)和運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)是什么?

2、誰來制定應(yīng)急措施措施,如果發(fā)生這種情況,需要采取哪些步驟?

3、在這種情況下,何種措施能派上用場?

a.如果順利避開了物流難題,Q4還有哪些潛在風(fēng)險(xiǎn)是需要考慮的?

b.萬一風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生,店鋪能承擔(dān)嗎?

賣家還要考慮包括但不限于以下問題:

-這對店鋪整個(gè)旺季促銷計(jì)劃有何影響?

-店鋪是否需要改變促銷計(jì)劃,在推動銷售的同時(shí)降低物流風(fēng)險(xiǎn)?

-這對店鋪庫存安排計(jì)劃會有影響嗎?要怎么安排庫存?

-這對市場/競爭對手會有影響?影響會有多大嗎?

-萬一對整個(gè)市場走向產(chǎn)生影響,店鋪要面臨什么樣的挑戰(zhàn)?

-如果會對競爭對手造成影響的話,店鋪要如何利用手頭資源趁機(jī)戰(zhàn)勝競爭對手?

- 這對店鋪物流網(wǎng)絡(luò)意味著什么?

-不同地點(diǎn)(配送中心或物流站)的訂單要選擇不同的物流供應(yīng)商嗎?如何選擇?

-需要把訂單轉(zhuǎn)移到離收貨地更近的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中嗎?

-店鋪有可以利用的線下零售商嗎,可以幫助店鋪進(jìn)行物流配送嗎?

這只是2020年年終旺季的開始。疫情之下,在遵守各項(xiàng)疫情防控措施的同時(shí),賣家還需要做好物流的相關(guān)應(yīng)對措施,提高庫存靈活性,從而提高店鋪周轉(zhuǎn)靈活性,盡量保證不給店鋪財(cái)務(wù)狀況造成損失。現(xiàn)在未雨綢繆可以避免問題發(fā)生時(shí)手足無措,從而在Q4取得好業(yè)績,打贏營收戰(zhàn)。

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