免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2020-09-22 17:16
MBL是MASTER BILL OF LADING （船東提單）
HBL是HOUSE BILL OF LADING （貨代提單）
1、 簽發的主體不一樣：MB/L是船公司簽發的提單，而HB/L是貨代基于MB/L出的提單，由貨代公司簽發。 貨代單不是想簽發就簽發，簽發貨代單的主體起碼要在目的港有代理。
2、 抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。
3 、目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單。然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單。或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的代理提貨。
4、 適用范圍不一樣：船東單適用于FCL貨物，LCL貨物，貨代只能給客戶簽發貨代單，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。 或許有人會問，既然船公司可以出提單，那么為什么還要有一個貨代單呢？ 原因在于：雖然說船東單（MB/L）是dao最基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那么你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發現里面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE， 運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，不按要求交單，無法結匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會選擇出貨代單，此種做法一般國外客戶不太容易接受。另外情況是在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發貨代單，以達到保護商業秘密的目的。 這樣做產生的風險是：簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東的信譽和安全系數高于貨代，對貨代來說也比較安全；所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發貨代單。
5、船東單目的港提貨一般不會產生什么費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費，也有可能由發貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算。
