免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2014-01-22 10:25
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
由于西班牙銀行業曾受經濟危機的深重影響，汽車按揭貸款的申請條件一再提高，對很多家庭來說，申請貸款變得越來越困難。二手車市場提供的數據顯示，本年度的購車客戶中，只有30%采用按揭的方式分期付款，而這一比例在經濟危機之前約為60%。這就意味著對一部分家庭來說，購買二手車成了圓“汽車夢”的唯一選擇。然而隨著科技的進步，擁有一輛車對許多年前人來說已經不再是成年的標志，取而代之的是購買平板電腦或者智能手機。
雨果網從西班牙媒體《歐浪網》近日的報道中獲悉：由于經濟危機導致西班牙汽車銷量下滑，年輕人作為未來的潛在消費者，也逐漸失去了買車的意愿。幾份研究都顯示年輕人現在已經不是主力購車群體，他們認為自己不需要擁有一輛汽車，而選擇其他的出行替代品。
在50年代，許多成年的年輕人都夢想著擁有一輛汽車，而多年后趨勢已經改變。如今的年輕人更喜歡騎自行車出行，如果是遠距離出游，他們更喜愛拼車。
最近的30年里，西班牙持有駕照的年輕人人數減少了30個百分點，這主要是新科技和社交網絡的發展所引起的。現在，買車已經不是成年的標志，而是購買平板電腦或者智能手機，這些高科技產品是與世界溝通的工具。更進一步的城市化為年輕人不開車提供可能，人們開始往城市集中，使用公共交通能輕松抵達目的地。
車企也開始意識到電子產品所帶來的威脅，他們拿出的應對策略是將對手包容進來，在汽車配置上下功夫，將互聯網、觸摸屏等時髦東西嵌入到汽車上，以吸引年輕消費者。短期內，這種手法取得一定效果，但長期來看，無助于解決問題，只會徒勞增加汽車成本。
最近，有一份調查報告顯示，世界發達國家居民每年行駛里程數自2004年以來一直處于下滑趨勢，以1%速度遞減；而在1964年至2004年這個被稱為“駕駛熱潮”時期，每年居民駕駛汽車里程數以2.5%增長。另有數據顯示，最具代表性的、號稱輪子上的國家——美國人均汽車保有量從2006年峰值的1.24輛，下滑至現在的1.19輛。下滑原因多種多樣，不同國家各有不同，有因為金融危機，也有因為油價高企，還有因為地理變化，更有因為出行習慣轉變。
雨果網了解到：2013年，西班牙二手車熱銷導致國內車輛使用期過長，使用期首次平均超過了10年。具體來看，在銷售的二手車中，使用期超過10年的就達到了49%，數量增加9.2個百分點。使用期在5年到10年間的增加了5.6個百分點，占總數的26%，使用期在3到5年間的增加了19.9個百分點，占總數的8%。
此外，半新車輛，即使用期在0到3年之間的，銷量增加了5個百分點，占總數的17%。
【歡迎關注雨果網官方微信號：cifnews】
