（一）FBA走 美國專線物流，一般的操作模式是這樣的：貨物準(zhǔn)備好—航空公司訂艙—送倉、報(bào)關(guān)、通關(guān)、上飛機(jī)—目的機(jī)場(chǎng)—清關(guān)—給當(dāng)?shù)乜爝f派送。集中貨物，貨物越多，自然而然運(yùn)費(fèi)單價(jià)越低，所以這里的集貨需要一定的時(shí)間，只有有實(shí)力的莊家才能短時(shí)間收到大量貨，不用等貨，影響時(shí)效。如果是大莊家會(huì)有固定航班，有足夠的貨量才敢這樣和航空公司合作。不然貨沒這么多，航班一樣飛，不少做時(shí)效的莊家，前期都是虧錢做渠道。報(bào)關(guān)方面，因?yàn)槭羌狭撕芏噘u家的貨，所以品名非常多，一旦單證做不好，就影響報(bào)關(guān)，影響時(shí)效。因?yàn)槭羌w當(dāng)?shù)剡M(jìn)口清關(guān)，如果其中有貨物侵權(quán)或者不符合當(dāng)?shù)剡M(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響到整批貨的清關(guān)，所以就會(huì)有賣家自己的貨明明沒問題，但是卻被扣了一個(gè)月的情況，因?yàn)槟銦o法保證其他賣家的貨物沒違禁品。FBA走美國專線需要綜合考慮這些因素，避免太遲交貨影響店鋪ODR。

（二）對(duì)于FBA走快遞來說，主要涉及的就是清關(guān)能力、時(shí)效和價(jià)格三個(gè)方面，所有的賣家都希望找一個(gè)時(shí)效又快、價(jià)格又低并且非常安全的渠道，但是這個(gè)想法是不現(xiàn)實(shí)的，需要綜合考慮，選擇合適渠道需求的渠道走貨。DHL清關(guān)能力最強(qiáng)，時(shí)效快，價(jià)格最貴。FEDEX各方面都居中，性價(jià)比一般；UPS時(shí)效會(huì)比DHL慢一些，但性價(jià)比最高。

（三）空運(yùn)加派送的物流方式，會(huì)比專線更加安全和穩(wěn)定，一個(gè)賣家的貨物，單獨(dú)訂艙報(bào)關(guān)和清關(guān)派送，后程派送使用卡車運(yùn)輸居多，但是一次性發(fā)的貨物要求在500KG以上才能操作。

（四）海運(yùn)加派送：?jiǎn)为?dú)訂艙，海運(yùn)到洛杉磯港口，后程用卡車派送進(jìn)倉，這個(gè)時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。亞馬遜FBA不僅節(jié)省管理成本，還能提高銷售速度，給很多賣家?guī)砭薮蟮匿N量和豐厚的回報(bào)。但是作為賣家，應(yīng)該還需要注意控制好貨量以及申報(bào)，了解自己的產(chǎn)品是否屬于反傾銷貨物還是免稅貨物，盡可能避免產(chǎn)生關(guān)稅，增加物流成本。同一產(chǎn)品，在美國不同州清關(guān)，關(guān)稅稅率是不一樣的，對(duì)反傾銷的打擊力度也是不一樣的。同時(shí)對(duì)特殊產(chǎn)品所需要的證書以及授權(quán)書要提前做準(zhǔn)備，一般會(huì)有BQB藍(lán)牙技術(shù)認(rèn)證，F(xiàn)DA證書，F(xiàn)CC證書，DOT授權(quán)這些要求。

（來源：誤建的觀察員賬號(hào)）