跨境電商物流主要是針對中國大陸市場的進口物流，跨境進口物流是隨著海淘的發展而產生。根據海淘流程參與主體的不同，當前海淘的物流模式主要有三種：直郵進口、保稅進口、轉運。

01

直郵進口

直郵模式是國內消費者下單后，貨物直接空運至中國境內，由四大商業快遞、郵政公司或國外快遞公司等進行清關，然后直接配送到消費者手中。

特征：滿足純正海淘客戶群的需求，原汁原味；貨量小但貨品價值高；到貨周期較長，約10 天左右；串貨矛盾小。例：嬰兒食品、護膚品、保健品、奢侈品，將是直郵的主要商品。

優勢：相對于轉運模式，直郵操作簡單，且貨品丟失、破損、甚至被偷換的風險都相對較低，更不必擔心轉運公司跑路。

劣勢：其一、目前直郵大多由國際快遞公司承運，雖寄送時間快，但運費很高；其二、支持跨境直郵服務的境外購物網站仍較少。

（1）商業快遞直郵。承運人是FedEx、UPS、DHL和TNT四大商業快遞公司。

（圖為四大商業快遞公司運輸流程）

優勢：

? 安全性。全球網絡下的時效性和配送環節的安全性是四大快遞公司的核心競爭力。從國外到國內全程由四大商業快遞公司自行配送，保證服務質量。

? 清關速度快。報關時，四大快遞公司往往自行報關，并與海關實現數據對接，在海關的三個報關系統中，四大快遞公司屬于清關速度最快的快件系統。

劣勢：四大商業快遞公司主營業務是商業快遞，在包裹的跨境運輸上，并沒有明顯的價格優勢。

（2）兩國合作直郵。該模式根據承運人性質的不同，又能細分為通過萬國郵聯渠道和兩國快遞公司合作運輸渠道：通過萬國郵聯渠道（UPU框架），國內外的承運人都必須是萬國郵聯的成員，國外承運人包括美國郵政、英國皇家郵政等，國內承運人為EMS。

（圖為兩國合作運輸流程）

優勢：

? 萬國郵聯走郵政清關途徑，批量報關，縮短了清關時間。

? 包裹的抽檢率也要低于其他方式。

? 兩國快遞公司合作類似于UPU框架，但區別在于兩國的快遞企業不受萬國郵聯公約的約束，重視價格和時效性，往往是郵政或信譽良好的快遞企業。

劣勢：物流時效性不高。

02

轉運

轉運是國內消費者在消費前要先登記注冊國外一家轉運公司，下單時先將貨物送到轉運公司，然后由轉運公司集中將貨物空運至中國境內進行清關，然后再由國內的快遞配送公司負責配送。

特點：轉運是目前主流的海淘物流方式，但由于消費者需在網上搜索轉運公司，且轉運公司灰色通關導致消費者的稅負不確定。對希望便捷且合法的主流消費者，轉運模式過于復雜且存在法律風險。

轉運主要分為轉運公司參與寄遞、報關企業參與寄遞、灰色轉運。

轉運公司參與寄遞。轉運公司參與的原因主要有兩個：境外不提供直郵服務；直郵費用過高。轉運公司作為中介，為消費者在境外簽收貨物，再將貨物發回國內。

轉運公司的主要運作模式如下：選取合適的地點租用房間做倉庫；建立網站，搭建IT系統，為每個注冊用戶分配一個唯一的名字，用來收取和管理貨物；簽約合適的中美貨運公司發貨回國。轉運公司的收益主要來源于兩方面：

（1）通過攬收再寄遞貨物賺取中間差價；（2）提供貨物的增值管理。轉運公司一般按照重量收費，有若干線路回國，如天津口岸、重慶口岸、上海口岸、廣州口岸，還有港澳線(港澳線最貴，主要是基于避稅考慮)。

報關企業參與寄遞。報關并不是寄遞企業的核心業務，但是卻是跨境網購寄 遞服務中最復雜的環節之一。報關環節對整個寄遞服務的時效性、可達性和費用等都有影響。報關企業參與寄遞。本質上是兩國合作直郵中兩國快遞合作寄遞和轉運 公司參與寄遞的延伸，這兩種模式下的報關環節一般為專業報關企業承擔。報關企業參與寄遞，在寄遞服務方面并沒有獨特之處。

（圖為報關企業參與寄遞流程）

03

保稅進口

保稅進口模式允許跨境電商先將貨物運到國內的保稅倉庫，提前建立倉儲。等有了訂單之后直接從保稅倉出貨。以保稅進口模式進行海淘，貨物從國內出發，基本3天內就能到達。在稅收方面，保稅進口模式收取行郵稅，而非進口稅+增值稅，且50元以下稅額免稅。

2013年起，跨境電商試點在上海、杭州、寧波等各大城市迅速展開，這其中，保稅進口模式被認為是未來海淘最具潛力的商業模式。目前很多跨境電商都是將進口貨品先囤在進口口岸的保稅區中，等消費者下單后，再直接從保稅區發給消費者。

特征：“大宗貨品”海淘的主要渠道，也海淘進口量最大的渠道；周期短，響應速度快，約5 天以內；若與自貿區政策結合，成長空間和想象空間巨大。例目前，中國的主要電商網站和物流公司均已進入該領域，開展跨境“直購進口”和“保稅進口”業務。

優勢：與傳統進口貿易相比，保稅進口模式勝在兩點：

? 與傳統物流全程串聯的形式不同，保稅進口實現了跨境運輸補貨與國內貨物發送的并聯進行，大大降低了客戶的等待時間。

? 明確了電商企業“清單核放、匯總申報”的報關模式。電商企業先按照清單通關，海關通關系統會定期匯總清單形成報關單進行申報，避免了傳統通關中每批貨物通關都要走一遍完整流程的窘境。

總的說來，隨著跨境電商的發展，轉運模式將會大幅度減少，直郵模式和保稅進口模式因各有特色，滿足不同類型的消費者，將會在較長的時間內共存。

與傳統轉運商以及跨境電商企業是合作互利而非競爭關系，平臺的生命力強。同時，避免了新設電商平臺必要的巨額推廣開支，也避免了與海外電商一家家商討合作的繁瑣程序，達到了揚己之長，避己之短的效果。