不溫不火的上半年基本上就這樣過去了,下半年的幾個銷售高峰和整體向好的旺季來臨,很多亞馬遜賣家現在已經開始磨刀霍霍的期盼著下半年的大豐收。沒銷量擔心銷量,有銷量擔心庫存。但也一定有不少人,在銷量增長中庫存頻繁斷貨,最終嚴重影響店鋪預期銷量。
每個賣家都會遭遇到庫存斷貨的情況,大賣尚且如此,中小賣家團隊一分錢掰成兩半來花,每次備貨都擔心備多壓力大,斷貨就更是常態了。但不管怎么樣,如果能夠在原本的備貨邏輯里多考慮幾個層面的東西,再配合適當的技巧,還是可以大大降低斷貨的幾率,同時還能盡可能的將運營的利潤最大化。
其實備貨亞馬遜FBA是并不簡單,一般賣家通常會用 :“預計銷量-庫存=備貨數量”來計算備貨數量,這個公式大致看起來沒什么毛病,實際上存在三個問題:
預計銷量如何算?
庫存是直接看后臺的庫存嗎?
算出的備貨數量就是要發貨的數量嗎?
那我們就來逐個解決。
01
預計銷量如何算?
我們先看一個案例,下圖為某庫存軟件的建議補貨截圖。我在這里設置的是備貨90天的銷量。這個軟件系統給出的建議補貨數量是1339(19.33*90-400)
這里最重要的一個數據就是日均銷量 ,那這個19.33是如何得出來的呢?
日均銷量 = (3天日均銷量 + 7天日均銷量 + 14天日均銷量+ 30天日均銷量)/4
30天日均銷量是18.40
14天日均銷量是18.57
7天日均銷量是19.00
3天日均銷量是21.33
這個公式是每個銷售時段的平均數的平均數,是沒問題的。如果是旺季,我們不應這樣算,遇上特殊節日或與產品相關的時節,這個數據一般會再翻兩番。假設銷量是一直穩定上升的,如果按平均數來算,備貨就不夠充足了。這種情況,建議日均銷量直接用最大的數 21.33來算,所以正確的補貨數量應該為:1520(21.33*90-400)
02
庫存是直接看后臺的庫存嗎?
許多賣家都會忽略的一個問題,往往會將后臺庫存直接拿來計算,所以就有貨還沒有到就斷貨了。
問題出在哪里呢?
因為很多人都忽略貨物在途的時間,產品仍在銷售狀態。假設每天賣出20個,那么400個庫存只能維持20天(400/20),所以補貨的貨物必須要在20天內入庫上架可售。針對這種情況,賣家需要把運輸這段途中的庫存數量加上去。
仍以上面的例子舉例,假如快遞天數是10天(一般為5-7天)入庫,那么我們備貨的數量應該是 1520+(21.33*10)。
這個才是充足的數量。如果按照系統推薦備貨1339,很有可能會有斷貨風險。另外,庫存的計算則還需要減去在途的數量。我們要把這些不確定因素的所消耗的時間要盡量都算到里面,就能做到充足備貨。
03
算出的備貨數量是我們要發貨的數量嗎?
為了避免一次全部發過去被扣關、延誤、轉運等因素造成時效問題,建議分批發過去,如果你算出來是要發1000件貨,可以分三次發,每次發300左右即可。如果是海運,就可以一次性發了,因為海運一般是有足夠的時間夠給延誤了。
如果是走快遞或者空加派 (以美國為例,時效若為10-15天,入庫時間要再加3-5天),如果是走海運 (以美國為例,時效若為25-45天,入庫時間要再加3-5天)
總結一下:
預計銷量=日均銷量*90
庫存=庫存-(日均銷量*到貨天數)+運輸途中數量
“預計銷量-庫存=備貨數量”
如果算出來后,公司不給補這么多怎么辦?這個就需要你去溝通了。同時賣家也應要有計劃地給工廠下單,保證可以持續供應貨物。我們把產品分為生產和銷售兩個過程,再細分就可以有四個過程了,如下圖
生產中:工廠在生產的過程
生產后:已經生產完成,需要打包,貼標簽,準備發FBA
運輸中:發貨到入庫前的狀態。
入庫后:可以銷售狀態
04
供應鏈6336原則
根據自身經驗,我總結了一個不斷貨的供應鏈原則——6336原則。
生產數量=預計銷售夠90天的數量
可銷售庫存數量=足夠90天的數量
再細分
生產中夠60天的數量,生產后夠30天的數量(共90天)
運輸中夠30天的數量,入庫后有60天的數量(共90天)
這樣,就不會有斷貨的情況了。
注意:以上方法建議單個SKU至少銷量100個以上且銷量穩定的的產品,銷量太少了,只能自己看著辦了。“數據是死的,人是活的”,不要單單看數據來備貨,數據是作為人分析的工具而已,做決策的是我們自己。
以上僅僅作為參考,具體問題還是具體分析的。
05
避免缺貨的兩點建議
(1)不要低估銷量
遇上特殊節日或與產品相關的時節,這個數據會再翻兩番。此外,做好整年或整個季度的數據統計和分析,可為次年的備貨提供一定程度的依據。
(2)備貨數量一定要比實際的銷量多
除非賣家出售的是單品重量以噸計算或面積過大的產品,一般產品建議備貨的數量增加20%,相對于缺貨造成的損失,多發20%的產品風險損失較小。
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