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2020-07-27 10:06
昨天下午就有一些傳聞流出，稱歐洲和日本站也即將實施和美國站一樣發貨限制。一時間大家都趕緊去建了發貨計劃，結果沒想到今天早上一過來，一堆賣家臨時建的發貨計劃都被亞馬遜取消了。
亞馬遜方面給的說辭是抓取到異常大量的新建計劃操作，于是將這些貨件取消，但是在郵件里面只字未提是不是會限制發貨。
就在賣家猜測官方接下來會怎么操作時，今天下午亞馬遜官方正式宣布，歐洲站和日本站執行限制！
這次歐洲和日本的限制政策和美國一致，也是分成兩部分，一個是FBA倉儲空間限制，一個是Asin級別的發貨數量限制。
倉儲空間限制和美國一樣，將IPI的分數底線從400分提升至500分，但是和美國不一樣的地方在執行上。歐洲站和日本站將會在9月1日開始執行最新的IPI標準，并且會在7月27日和8月24日進行兩次分數抓取。只要在這兩次抓取中有一次是符合標準的（超過500分）就可以不受庫存容量限制。
其次ASIN級別的發貨數量限制也是和美國站一樣，由商品當下的銷量和在庫數量決定，亞馬遜會讓大部分的商品都保持可以銷售3個月以上的庫存。賣家可以在后臺的補貨報告頁面查看這個數量，并且亞馬遜還會定期審核然后根據實際情況調整限制的數量。
除此之外，歐洲站和日本站還有一個額外的活動，就是從7月24日（歐洲站）和7月22日（日本站）起，亞馬遜會免除這兩個站點的移除費用，如果有長期滯銷并且占用庫存額度的產品均可免費移除。不管是給熱銷品騰出空間，還是為了清出冗余避免高昂的超量費，都可以利用這次免費移除的活動。
按照官方給的信息來看，前兩個限制政策會一直執行到今年年底，而移除免費這個政策沒有說什么時候終止，只是說“在促銷活動結束后，亞馬遜將通過電子郵件通知”。
相對與美國這兩個站點的物流情況并不是特別嚴重，美國最近的物流情況真是一天一個消息。
美國物流現狀堪憂
最近關于美國的物流消息很不容易樂觀，最近還有貨代發公告稱聯邦在洛杉磯的最大中轉站爆發感染事件，預計整個物流中心會停運一周左右，目前該站點已經積壓了500到1000條貨柜，將會影響整個西海岸的配送業務。
現在聯邦是幾家大物流公司里面價格相對較低的，所以這次聯邦物流中心感染會很影響賣家們產品的整體配送時效，短時間內可能會提高整個行業的平均物流成本。
因為美國疫情復發和各地的反歧視游行，近期UPS和FedEx已經減少了提貨量，個別地區甚至都暫停收貨了。加上亞馬遜方面的倉庫延誤，頭程尾端的各個節點都已經“貨滿為患”。這也是亞馬遜匆匆執行發貨限制的原因。
目前相對于美國，日本和歐洲的倉庫壓力并不是特別大，日本除了個別倉庫爆倉，多數倉庫還是正常上架，而且因為疫情控制得相對較好，歐洲和日本肯定是會先于美國站恢復發貨的，目前我們就是要提高IPI分數避免被限制。
（來源：跨境者商學院）
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