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2014-01-07 17:38
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2013年國內(nèi)汽車市場以銷售量約130萬輛落下帷幕，遜色于2012年的140萬輛。而且2013年汽車銷售量中有部分來自首車退稅計劃的新車交付數(shù)量。
在這種情況下，2013年1-4月的汽車銷售量仍保持增長勢頭，但從5月之后，汽車銷售出現(xiàn)明顯下跌，同時2014年的汽車銷售勢頭仍為趨減。不過，從多個方面得到的信息表明，例如豐田（TOYOTA）泰國公司2013年1-11月的銷售數(shù)字顯示，整體市場與2012年同期相比萎縮5.8%，而且11月銷量比2012年同期萎縮36.9%。但豪華檔次汽車的購買市場仍保持良好，并呈現(xiàn)增長。例如奔馳（BENZ）在2013年頭11個月銷量增長51%、11月單月銷量增長37%。寶馬（BMW）在去年頭11個月增長33%、11月單月增長30%。
汽車博覽會組委會主席寬猜昨天（6日）透露，在剛結束的汽車博覽會上進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，訂購汽車的平均價格為110萬銖，高于2012年展會期間的調(diào)查數(shù)字，而且超過幅度達80萬銖，反映出規(guī)模較大的小排量汽車銷售市場仍然存在問題。不過，在過去兩年中，小排量汽車在市場銷量中占據(jù)重要地位，但似乎與過去1年多政府實施的首車計劃政策關係密切，而且首車計劃銷量在去年仍有較大比重，使得小排量汽車銷售市場的客觀形勢還不明朗。
五十鈴（ISUZU）銷售公司董事長HIROCHI表示，五十鈴汽車在過去以來在小排量、節(jié)能汽車市場占有重要地位，但須承認今年的小排量汽車市場形勢還不清晰，不清楚這個市場顧客的購買力如何。因過去兩年的市場銷量未能客觀地反映出顧客的購買力，或者可以說部分顧客的購買來自政府首車計劃的吸引而產(chǎn)生。
不過，可以肯定小型貨車的需求仍然會增長，因可以直接滿足購車顧客的用車需要，加上汽車制造商推出新款皮卡車和不斷應用新技術的支持，估計可增長45-50%。
這種說法與馬自達（MAZDA）泰國公司的市場副總監(jiān)素立貼不謀而合，素立貼表示B級和C級的小排量汽車市場仍然受到購買力被首車計劃政策刺激提前兌現(xiàn)的影響，為此，汽車制造商要推出措施刺激市場購買力以期市場購買力回歸，估計今年全年會推出種種促銷活動，可以說今年小排量汽車市場形勢不佳。
