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2020-07-24 10:08
今晚的賣家群也不平靜，不少歐洲站賣家反映，歐洲站的發貨計劃很難創建。
歐洲站無法創建，系統卡了？
有賣家反映，有庫存的仍然可以創建，沒有庫存的賣家會被限制。“銷售好的產品，就能發多一點，我之前創建顯示新品只能50個。”
也有賣家認為，創建時一直顯示不出來，可能是網卡，也可能是很多人以為限制發貨，現在一起建備貨計劃，導致系統卡了。
“創建好像都不行，轉圈圈”
“也可能是我的店鋪是新店鋪，所以限制了。”
“多轉轉，有的可以轉出來就可以建的。”
從目前多位賣家反饋的情況看，目前系統卡頓的情況比較有可能，仍有不少賣家可以創建發貨計劃。
另有細心的賣家發現，今晚六點以后，創建發貨計劃比較困難，““我800分！今天入庫慢，還給客服打了電話，他也沒說要限制這回事！5點多我還設置了一票，有新品！”
“限制發貨”還要鬧多久？日本站也有消息傳出
歐洲站限制補貨還不確定，但是美國站賣家就沒有懸念了。7月13日，亞馬遜官方發布公告，平臺將對亞馬遜物流商品實施ASIN級別的數量限制。
為確保旺季期間賣家有倉儲空間，平臺將庫存績效指標分數的下限要求調整為500。從2020年8月16日至今年年底， 分數低于500的賣家將會有倉儲限制。
此外，今天也有賣家傳出“小道消息”，稱日本站可能采取美國站的政策，將IPI提高到500，并且ASIN有數量限制入倉。不過此消息尚未得到證實。
毫無疑問，對亞馬遜賣家來說，限制補貨影響巨大，備貨壓力增大的同時，也會影響新品的開發。
亞馬遜賣家小練的看法是，平臺的大數據算法不夠靈活，沒有考慮過國內運輸到亞馬遜倉庫海運需要一個月時間，“還有亞馬遜倉庫人手不足，導致入庫需要10-40天。平臺補貨算法是今天發貨，明天入庫上架，這樣的算法是不合理的。另外還有秒殺豁免費用，買家退款時間延長導致退款率也比平時高，自發貨的賬號績效考核暫時不考核那些對于我們來說沒有什么影響。”
今年變化太多，很難預測，小練建議賣家們每天都盯緊，提前預測提前布局，“比如6月份我們已經開始提前備貨年底的庫存，因為物流入庫上架慢，加上7、8、9月是平時旺季備貨的時間，所以我們6月份已經開始提前備貨、發貨。7月13日，平臺就通知限制補貨，很多小賣家已經來不及建貨件。這個補貨數量是根據銷量推薦的，銷量越好推薦數量越多，就是說賣得好的會良性循環，賣得不好的惡性循環，從另一個角度來看就是變相打壓不敢備貨的小賣家。”
賣家李大勺向雨果菌表示，目前情況，主要期待亞馬遜平臺盡快恢復正常發補貨，目前能做的就是棄置長期積壓無效庫存，提高IPI庫存分到500以上。 整體下半年即使旺季，但以目前海外疫情來看，會保持穩定性的發展，主要依舊是提高利潤為主，減少備貨壓力，不追求營業額過高。
