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尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

在剛剛過去的一周,對亞馬遜美國站的賣家們來說,可謂是禍從天降!暴擊接二連三!

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

在剛剛過去的一周,對亞馬遜美國站的賣家們來說,可謂是禍從天降!暴擊接二連三!

先是賣家“賴以生存”的工具——亞馬遜海賣助手將停用,緊接著美國站突然再次宣布限制FBA產品發貨數量,搞得賣家們是措手不及!各種突破限制的方法也隨之被扒出,不過這些方法到底靠譜嗎?

此外,還有比限制發貨更鬧心的事兒!美國尾程陷入“癱瘓”:派送慢、簽收慢、上架慢……

1

服務商坐地起價

這些突破發貨限制的方法靠譜嗎?

自從亞馬遜宣布美國站FBA限制發貨后,害怕斷貨的賣家們便開始尋找破解之法。

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

有賣家去市場上咨詢了服務商突破限制發貨的收費情況,用他的原話講:真的是一個大坑,這不是韭菜,簡直是殺豬啊!!

以下是這位賣家了解到的情況,僅供參考:

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

配圖源自賣家

看完服務商的這個報價,不知大家有何感受?

有賣家吐槽道:今年FWS割得比往年更猛,代注冊五六千,下鏈接七八千,都不是用鐮刀了,直接大砍刀……

眼下的狀況,賣家們都著急發貨,如果自己能搞定限制發貨,誰還會找服務商呢?網上流傳的那些破解方法也不知靠不靠譜……

那么接下來我們就來看看目前網傳都有哪些突破發貨限制的方法,有何風險?賣家們對這些方法有何看法?

方法1:少建多發

這個方法沒啥技術含量,比如:你建200的發貨計劃,實際發300+。

風險提示:有被亞馬遜警告的風險,不過數量不多應該影響不會太大,如果數量很多,還是棄用。

方法2:變體補貨法

利用新品發貨有200個額度,加變體,然后用新變體補貨。比如:你現在要發1000套,那么開5個子體,每個可以建200,總共是200x5=1000個。據部分賣家反饋,新品發貨量已經降成150了。

風險提示:一定程度上影響你需要補貨產品權重。

方法3:跟賣發貨法

同一個asin,后臺多建幾個跟賣鏈接→每個跟賣鏈接發滿發貨上限→然后給每個鏈接單獨建貨建計劃,多個發貨網頁最好同時打開→最后同步提交,突破200個限制。

風險提示:要建的抓緊了,這個方法可能隨時失效。同店鋪,同一個listing不要重復建太多跟賣。

方法4:網紅破解法

這個方法實際上是沿用了4月份那次FBA限量補貨后,賣家總結出來的辦法:

第一步:創建一個貨件,不要到200個,然后完成。

第二步:打開新的頁面,做一個新貨件。新貨件選擇添加入現有計劃,切記這個貨件要是不完成狀態。

第三步:重復打開多個創建貨件頁面,速度要快不要間隔太久(第一個貨件建好后5分鐘內完成),不然可能加不上。

那么上面提到的四個突破發貨限制的方法靠譜嗎?前面三個還有待賣家驗證,第四個方法,據之前曾經用過的賣家反饋是可行的,而且商品正常上架。不過后續會不會被秋后算賬,還不得而知,機遇和風險并存,就看賣家如何取舍衡量了。

2

比限制發貨更鬧心的是尾程物流

賣家貨物60天杳無音訊

對美國站的賣家來說,限制發貨的問題已經讓大家頭疼了,不過更鬧心的是美國當地的尾程物流!限制發貨對老品影響不大,基本夠三個月的量,新品雖說有限制,至少能發,而且有破解的方法。但是美國當地物流出什么幺蛾子,賣家真是只能干瞪眼了。

上周末,又有一則和尾程物流相關的消息在圈內瘋傳,內容如下:

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

圖源:微信截圖

據傳言稱,美國部分FBA倉庫暫停接收FedEx的TRAILER,同時,Fedex也將暫不提取送往這些FBA倉庫的貨物。涉及的倉庫包括:LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9、CVG3、CLT2 、ABE8、AVP1、MEM1、FTW1美東、美中、美西都有,基本都是熱門倉庫,不少更是被賣家吐槽為FBA“死亡”倉庫。

那么事實真是如此嗎?有賣家之前確實遇到了FBA倉庫拒收FedEx貨物的問題。此外,據貨代普遍反饋的情況,最近Fedex送貨比之前更困難了。

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

圖源:微信截圖

由此可見,部分FBA倉暫停接收聯邦快遞貨物是存在的,那么FedEx是不是也暫停提取送往這些FBA倉的貨物呢?對此,一位賣家咨詢了美國當地的朋友,答復是:Fedex并沒有發布這樣的通知!

除了FedEx發生延誤,UPS也出狀況!近日,不少賣家表示:UPS尾程提取之后,一直顯示天氣惡劣沒有派送。

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

網絡截圖

結合之前的情況和以上種種跡象,可以說現階段美國當地物流的問題是愈發嚴重,貨物從提取到上架等待20天以上是常態。

尾程癱瘓!連環暴擊下的美國站賣家如何自救?

微信截圖

有的賣家更倒霉!兩個月過去了,貨還沒到倉庫,也不知道在哪兒

我是5月15發的,6月23日UPS配送,到現在也沒有消息。不知道是丟了還是怎么了。真的頭疼。

3

拿什么拯救你?尾程物流

FedEx和UPS接連出狀況,對此有賣家建議尾程使用卡派

后端尾程要選擇卡車派送,以我的親身經歷來舉證

1、3月份限制發貨,發了一票貨到海外倉,后續解除限制,海外倉5.11交付給UPS, 6.17UPS送達給FBA,7.15亞馬遜上架,中間我差點以為貨件弄丟了。

2、6.4號發海森到倉庫FTW1,7.3號產品入庫亞馬遜倉庫,貨代是用專車派送。

看樣子卡派可以解決尾程物流的問題,不過據侃哥了解到的可靠消息,近期一些貨代已經發布公告:因為疫情導致爆倉嚴重,不得不暫停美國部分卡派服務和海外倉業務

總結起來,現在美國當地的物流狀況就是“三慢”:派送慢、簽收慢、上架慢……對于這種困境,賣家們除了等還能做什么呢?有業內人士給出以下建議:

1、及時關注貨物最新消息,包括貨代、物流方、平臺方;

2、購買物流險,當下這種情況,誰也不能保證貨物不會出現延誤、退貨、丟件,所以這算是花小錢買安心,避免更大的損失;

3、合理選擇渠道,結合自己店鋪的產品情況,物流預算,選擇適合的渠道,海運、空運、還是快遞;

4、安撫客戶情緒,積極溝通,爭取獲得客戶的理解,減少退貨退款的情況。

(來源:侃侃跨境那些事兒)

以上內容屬作者個人觀點,不代表雨果網立場!如有侵權,請聯系我們。

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