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2020-07-20 15:28
周末本來想和和美美的睡到自然醒，結果發現大家在瘋傳
Fedex通知，以下的FBA點已經不收FEDEX的TEAILER了，Fedex也將停收拒收這些FBA點的Fedex貨物
包括一些自媒體大V也有文章提醒，難道說Fedex真的不能用了？
最顯眼的還是ONT8/LGB8/FTW1等等超熱FBA倉庫，當然，仔細看一眼，這個圖上的FBA倉庫就沒得一個是冷門的
不過我跟美國的朋友確認了一下，Fedex并沒有發布這么一個通知
但是普遍反饋最近Fedex送貨比之前更困難了，主要是一個FBA倉庫延期收貨和拒收
一部分熱門FBA倉庫因為人手不足的原因，根本處理不過來每日的到倉貨物
Fedex送貨上門被拒，要求第二天重新配送乃至更后
其實這個問題在之前就有賣家朋友反饋過類似的
確實是FBA倉庫拒收FEDEX貨物問題
辛辛苦苦運到美國的貨物，尾端FEDEX眼看就要派送FBA了，結果物流更新顯示直接被拒收了，而同期的UPS已經簽收完成
而且這個IL倉庫就是上表中的熱門倉MDW2
后來是晚了原定時間好幾天才重新送進去
Fedex本身因為今年疫情的關系，人手不足，運力驟減，基本處于癱瘓狀態
尤其是在前幾個月的轉運困難，更是讓大部分貨代紛紛改用UPS派送
但是Fedex并沒有說針對FBA去做一個拒絕收貨的行為，反而是熱門FBA倉有時候出現拒收Fedex的情況
本身FBA的限制入庫已經有點搞人心態
現在的Fedex的暫停派送讓人難上加難
無獨有偶
近期很多海運貨代紛紛公告暫停卡派收貨，包括海外倉部分的倉儲部分
當然，這不是提款跑路
而是實在是頂不住尾端的進一步惡化，全力以赴服務好現有的客戶群體
本來卡車派送是解決Fedex和UPS相繼運力崩潰的不二法門
高效便宜且舒心，包括一些空派貨代尾端都開始由快遞派送轉卡車派送
結果現在的卡派尾端，扛過了
肺炎疫情-黑人暴動-缺人漲價-宵禁停運等多重打擊之后
終于被作為收件人的FBA倉庫給玩壞了
主要問題體現在FBA倉庫的極度不配合
預約時間給的越來越晚，現在已經跑到8月中了。更恐怖的是還有FBA倉庫直接暫停預約服務，根本拿不到預約
打電話跟FBA溝通直接反饋再打電話就刪約
令人頭大的是，拿不到預約號柜子每天還會產生各類雜費
很多貨代虧本高價拿別的第三方倉庫預約號一起走，或者該換渠道以高價采購UPS的車架預約號方式，盡可能的清理掉擠壓在倉庫的貨物
然而等興高采烈的拿到新的預約號之后準備送貨了
結果司機師傅跟你說扛不住了
再送下去就是洛杉磯烤鵝了
加州在大洋的彼岸
但是現在的外出溫度可以找吐魯番的火焰山一較高低
司機紛紛表示車內空調不夠用
問題是開到FBA倉庫還是這樣的長龍
（以下圖片為ONT8和LAX9送貨小哥實拍）
小哥表示累不累的都習慣了
主要是真的太熱了~
據說好些貨代公司的尾端負責人和倉庫這幾個月都忙炸了
這一次暫停收貨也算是給各自尾端一次下半年旺季來臨前的休整和梳理
今天在展會上在以星展位上聽到海運大佬侃侃而談
連他們都在感嘆今年的疫情反而成了跨境電商的一次催化劑
但是跨境物流卻沒有預計到這么一個井噴
結果造成了今年上半年
貨代和賣家的兩難局面
相愛相殺
整個7月份也過去一半了
相較于上半年的火中取栗
大到跨境行業
小到公司和個人
不論是賣家還是貨代乃至于跨境服務商
甚至亞馬遜都在通過新的入庫政策
來優化FBA現有的效率和庫存
大家七月都在努力積累和調整，做旺季前的備戰
爭取在下半年的旺季打一個漂亮的翻身仗
以上就是本期的內容，下一篇之前我可能會開兩期番外
按照群友們的要求講一講“FBA-海外倉-虛擬海外倉（直發小包）”
今年的疫情讓很多人意識到除開產品和平臺以外的一些布局的重要性
包括供應鏈這一塊被越來越多的賣家給重視起來
希望兩期番外能給一些沒接觸過FBA以外的朋友們進行一個基本科普
少走彎路就等于趕超捷徑
歡迎來一波關注提前插眼
那兩期應該是我興趣使然來寫公眾號以來最認真的一次
（來源：今熙何年）
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