賣家成長(zhǎng)

跨境電商從入門(mén)到精通

最近，美國(guó)站的亞馬遜賣家可謂如坐針氈，不僅銷量一跌再跌，就連發(fā)貨上架都成了大問(wèn)題！

早在6月中旬的時(shí)候，我們就曾經(jīng)發(fā)過(guò)一篇關(guān)于FBA上架慢的文章，反映了許多美國(guó)站賣家遭遇入庫(kù)上架延遲的現(xiàn)象，讓大家及時(shí)做好備貨計(jì)劃。而如今，這一問(wèn)題更是日趨嚴(yán)重，賣家發(fā)去FBA的貨物入倉(cāng)難度不斷升級(jí)！部分美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)嚴(yán)重爆倉(cāng)，甚至用失控來(lái)形容也不為過(guò)。

美國(guó)疫情二次爆發(fā) 失業(yè)率暴增

亞馬遜賣家遭遇上述困境，一定程度上和美國(guó)的國(guó)內(nèi)形勢(shì)有很大關(guān)系。可以說(shuō)，目前美國(guó)的國(guó)內(nèi)疫情和社會(huì)狀況，真的是非常令人堪憂！我們來(lái)看看下面兩組數(shù)據(jù)：

1、59054

據(jù)美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的疫情數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間7月1日6時(shí)30分左右，美國(guó)累計(jì)確診新冠肺炎病例2623217例，累計(jì)死亡127258例。與前一日6時(shí)30分?jǐn)?shù)據(jù)相比，美國(guó)新增確診病例59054例，系單日最大增幅；新增死亡病例1330例。

從下面的美國(guó)新增確診病例趨勢(shì)圖可以看出，從6月中旬開(kāi)始，美國(guó)疫情突然全線反彈，呈現(xiàn)二次爆發(fā)的狀況。

（來(lái)源：今日頭條）

2、47.2%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，據(jù)根美國(guó)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)局最新5月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，當(dāng)月就業(yè)人口比例下跌至52.8%，即美國(guó)人口中有47.2%于5月處于失業(yè)狀態(tài)。今年1月份，美國(guó)就業(yè)人口比例曾處在61.2%高位。

（來(lái)源：微博截圖）

事實(shí)上，上面這兩組數(shù)據(jù)還是相互關(guān)聯(lián)的。受疫情二次爆發(fā)影響，美國(guó)許多州新增病例激增，其中得克薩斯州、佛羅里達(dá)州和亞利桑那州在重新開(kāi)放經(jīng)濟(jì)后受到的打擊尤其嚴(yán)重。受病例激增影響，這些州現(xiàn)在正在暫停經(jīng)濟(jì)重開(kāi)政策。此外，亞利桑那州、路易斯安那州、緬因州、內(nèi)華達(dá)州等州州長(zhǎng)也表示暫不會(huì)啟動(dòng)下一階段經(jīng)濟(jì)重啟計(jì)劃。

當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)遲遲不重啟，失業(yè)人口自然居高不下。

FBA失控 美國(guó)物流陷“死循環(huán)”

受美國(guó)疫情二次爆發(fā)和暫停經(jīng)濟(jì)重啟的影響，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的人手嚴(yán)重不足。而且亞馬遜倉(cāng)庫(kù)還是新冠感染高發(fā)區(qū)，導(dǎo)致FBA用工情況非常緊張。

（來(lái)源：微博截圖）

再加上亞馬遜解除發(fā)貨限制后，曾飽受斷貨之苦的中國(guó)賣家們開(kāi)啟了“報(bào)復(fù)性”發(fā)貨模式，導(dǎo)致現(xiàn)在FBA持續(xù)爆倉(cāng)，入倉(cāng)困難、上架緩慢。

據(jù)多位賣家反饋，FTW1、SMF3、LAX9、ONT8、CLT2、IND9等熱門(mén)FBA倉(cāng)目前已經(jīng)爆倉(cāng)且失控，預(yù)約不斷變更且嚴(yán)重延遲，像FTW1的預(yù)約已經(jīng)排到了8月份甚至9月份。

不少美國(guó)站賣家說(shuō)，已經(jīng)收到物流商的預(yù)警通知，近期美國(guó)路向的物流將嚴(yán)重延誤，無(wú)法預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)效。

另外，自發(fā)貨的賣家也難以幸免。據(jù)賣家和物流商反饋，美國(guó)兩大物流服務(wù)商UPS與FedEx此前情況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但是近期又出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法派車上門(mén)取件以及取件后延遲掃描的情況。除了忍受龜速物流，自發(fā)貨賣家還要承受物流漲價(jià)！受美國(guó)境外投遞成本上漲影響，中國(guó)郵政在北京時(shí)間2020年7月1日凌晨0時(shí)起上調(diào)了美國(guó)路向部分資費(fèi)，調(diào)整詳情如下：

（來(lái)源：中國(guó)郵政）

談起現(xiàn)在美國(guó)當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤颓闆r，用一位物流商的話講就是陷入到了一個(gè)“死循環(huán)”：

原本大量直送去FBA倉(cāng)的貨物，因?yàn)檠舆t不能按原計(jì)劃送倉(cāng) → 導(dǎo)致大量底盤(pán)車架被占用 → 又導(dǎo)致剛到港的集裝箱沒(méi)有底盤(pán)車架使用，集裝箱不能及時(shí)拉出碼頭，只能滯留港口或堆場(chǎng) → 導(dǎo)致碼頭擁擠，進(jìn)而產(chǎn)生大量額外超期用箱費(fèi)，超期堆存費(fèi)。

我是這樣攻克FBA“死亡”倉(cāng)庫(kù)的

眼下這種物流困境，賣家們除了虔誠(chéng)祈禱自己的貨物被姐夫“翻牌”以外，還有沒(méi)有更可行的方法攻克這些FBA“死亡”倉(cāng)庫(kù)呢？答案是有的！

雖然，亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)是后臺(tái)自動(dòng)分配的，不提供給賣家選擇。但據(jù)一些業(yè)內(nèi)資深人士透露，賣家是可以通過(guò)一些“技巧”實(shí)現(xiàn)曲線救國(guó)，從而避開(kāi)上架龜速的倉(cāng)庫(kù)。

技巧1 改發(fā)貨地址

該方法實(shí)際上是借鑒了業(yè)內(nèi)一些資深賣家，之前為了去蹭網(wǎng)紅倉(cāng)庫(kù)（ONT8、FTW1、CLT2）的方式。在創(chuàng)建貨件時(shí)，把發(fā)貨地址改為與你想要倉(cāng)庫(kù)較近的地址，可能亞馬遜系統(tǒng)就會(huì)分配給你想要的倉(cāng)庫(kù)。

技巧2 發(fā)大貨件到冷門(mén)倉(cāng)庫(kù)

如果是新品，可以把產(chǎn)品尺寸填成大貨件尺寸，然后貨物就會(huì)入到大貨件倉(cāng)庫(kù)，從而避開(kāi)“死亡倉(cāng)庫(kù)”。

技巧3 反復(fù)刪除貨件，重新創(chuàng)建貨件，出現(xiàn)自己滿意的倉(cāng)庫(kù)為止。

不過(guò)此方法使用過(guò)多會(huì)有副作用，很大可能會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)績(jī)效。不建議多次嘗試。

以上技巧的成功率不保證百分之百，有賣家就會(huì)說(shuō)了：如果避不開(kāi)這些爆倉(cāng)的熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜又遲遲不給上架，又該怎么辦呢？有賣家分享了自己的經(jīng)驗(yàn)，找到了快速上架貨物的方法，親測(cè)有效！

該賣家被分配到的是MEM1倉(cāng)庫(kù)（如何分配，參考上面的技巧實(shí)現(xiàn)），下面我們來(lái)看看他是如何實(shí)現(xiàn)快速上架的：

首先，這位賣家放棄了UPS，改成了DHL發(fā)貨。這是他用血的教訓(xùn)摸索出來(lái)的：5號(hào)到15號(hào)發(fā)了17票近100箱UPS紅單，只有2票10箱左右是迅速上架；其他的15票，短的等了1個(gè)星期才派送，長(zhǎng)的到現(xiàn)在也沒(méi)派送（約30%）。從16號(hào)開(kāi)始發(fā)DHL，也發(fā)了幾十箱，有一半的貨不用等待迅速上架，有一半的貨等兩三天也慢慢上架了。

其次，假如你一票貨有10箱，在后臺(tái)1箱做1票（或者2箱做一票）。物流那邊可以10箱做1票，不影響發(fā)貨的。后臺(tái)1箱1票，可以避免因?yàn)樨浱喽抨?duì)，增大派送幾率。

上述方法的關(guān)鍵點(diǎn)就是：一個(gè)大貨件分多個(gè)小貨件分別創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃，而且每個(gè)貨件的SKU要少。

除此之外，也有賣家支招：通過(guò)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)+尾程特殊快遞渠道，或者亞馬遜官方物流計(jì)劃來(lái)改變現(xiàn)有的物流困境。

（以上部分內(nèi)容整理自知無(wú)不言）

作為跨境賣家，美國(guó)的疫情和社會(huì)現(xiàn)狀，我們無(wú)能為力，因此唯有在運(yùn)營(yíng)方面下功夫，改變現(xiàn)有的困境。就像上面這位賣家一樣，通過(guò)不斷的試錯(cuò)、總結(jié)，找到了適合自己店鋪的可行辦法。

因此，關(guān)于今天分享的分倉(cāng)技巧和貨物上架方法，大家不妨都去試一下，說(shuō)不定成功了呢？如果大家有更好的方法或者有疑問(wèn)，非常歡迎在評(píng)論區(qū)留言交流。

（來(lái)源：侃侃跨境那些事兒）
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（來(lái)源：侃侃跨境那些事兒）