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2020-06-30 17:17
一位賣家很是無奈：15號發的FTW1爆倉了，提取非常慢，UPS爆倉， Fedex拒提FBA貨物，亞馬遜不要Fedex 的貨，Fedex和亞馬遜友誼的小船說翻就翻了。美國疫情有二次爆發趨勢， 部分地區重新“封閉”給運輸造成了極大不便，5月份亞馬遜取消發貨限制，賣家大量發貨，生怕再次斷貨，多種原因導致無法入倉FBA。
FBA爆倉在今年其實不是啥稀奇的問題， 只是前端時間稍微恢復了下，隨著美國疫情越來越嚴重，這些問題都會隨之而來的。Fedex拒提貨，無疑是給使用fedex的賣家雪上加霜。
拓領環海的CEO jason指出實際情況一天比一天難，建議賣家針對目前這種情況，賣家要提前做好供應鏈計劃，做好全美分散倉庫拆柜的計劃，美西美東都備貨，貨物都購買保險，上架險或者入倉險。
谷倉的銷售經理唐威：建議賣家多渠道發貨， FBA和FBM結合；提價減單量，賬號第一。
唯客路的負責人建議賣家提前備貨到海外倉，FBA恢復正常可以立即轉運入倉，再者可以用海外倉發貨先替代FBA發貨，據一些賣家反饋當下海外倉的發貨效率會比FBA要高， 時效穩定。
金宏亞的CEO閻總認為這種現象顯然是亞馬遜內部出了一些問題，基本只能服務于prime的發貨。建議賣家多平臺，多渠道，要越做越成熟，不要只在一個平臺上操作店鋪，風險太大。合理利用海外倉，還是會更主動的。可以FMB和FBA相結合，最近有一些發FBM時效也是不錯的，全美2日達快遞折扣價格， 和亞馬遜物流的prime送貨服務相比有一些競爭優勢。
文鼎的總經理姚總指出這種大批量賣家產品接收遲遲沒有上架的情況在往年旺季也會發生。不僅如此，近期直送快件各種滯留情況也有發生。若貨物較為著急上架，建議賣家可以通過分倉來減少風險，備貨到海外倉。文鼎在美國有總面積約25萬㎡的倉儲中心，針對貨物無法上架、滯留等問題，除了海外倉，文鼎特推出美西2日達服務。
派送時效延誤賠償（2-4區）
第3個工作日未派送到， 退運費20%
第4個工作日未派送到， 退運費50%
第5個工作日未派送到， 運費全退！
小姐姐建議賣家發貨FBA和FBM相結合，使用海外倉和全美2日達，除了UPS和fedex的快遞服務，比如DHL德邦，能大大加快發貨上架效率。
（來源：跨境物流小姐姐）
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