今年的黑天鵝事件太多了，中郵漲價風暴席卷，P卡謠言事件引發恐慌，這讓很多賣家都陷入不安。

然而，更讓人不安的是美國新冠肺炎單日新增確診病例連續第五天刷新紀錄，并首次突破4萬例，累積確診人數將達260萬例，美國疫情的反彈讓多個州緊急暫停重新開放，物流配送形勢堪稱“糟糕透了”。

某物流公司負責人直言：“比想象中更加嚴重”。

美國倉庫“戰況”嚴峻，部分物流公司停止收貨

就目前情況而言，對美國亞馬遜賣家影響最大的還是物流，ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門倉庫上架慢的情況還在繼續，幾乎都處于爆倉的狀態，預約也在不斷變更。

（圖片來源：賣家群聊天截圖）

小編與許多貨代和賣家溝通后發現，美國亞馬遜FBA倉庫的整體情況會比我們想象中嚴重的多。根據某貨代提供的美國FBA倉庫視頻來看，貨車也是排起了長龍大隊，因為疫情愈加嚴重，人力嚴重不足，倉庫“戰況”嚴峻，有些賣家更是需要額外付給司機待時費。

部分物流公司已經大幅度減少攬貨，甚至暫停收貨，從源頭控制貨物數量，不然以現在美國的情況來說，繼續攬收，到時只會產生更多的時效反饋問題，引發賣家和物流商的矛盾，“某物流公司遭上門圍堵”的事件已是前車之鑒。

從上周開始貨代就已經通知發貨的賣家們，近期陸續到港、交倉的貨物會很慢，時效會根據當地操作條件出現不同程度的延遲，請做好備貨計劃。

（圖片來源：朋友圈截圖）

這周類似的通知也是依舊頻頻可見，賣家們應該都能感受到。

尾程派送成頭疼問題，海外倉自發貨損失大

總體而言就是“美國路向入倉難，上架更難”。

現在物流公司的主力幾乎全部放在尾程派送的難題上，一方面已經漲價，另一方面時效也不能保證。除此之外，海外倉自發貨也同樣因此陷入困境，UPS和FedEx都出現了無法派車上門取件和取件后掃描延遲的情況。

海外倉一件代發和亞馬遜FBA同時用是現在的趨勢之一，海外倉一件代發，可以從海外直發海外，減少物流等待時間，售后處理更便捷，物流成本低，但現在情況很不穩定，給賣家帶來了很大的損失。

值得一提的是，除了美國賣家，印度賣家在近期也面臨著巨大的困境，“印度海關暫停中國貨物清關”、“印度超3000家酒店拒絕中國人入住”等等事件，讓中印貿易面臨停擺。

今日，DHL旗下的中國公司中外運-敦豪國際航空快件有限公司向客戶發出通知：“從6 月26 日起，所有從中國內地，中國香港和中國澳門到印度的收取將暫停至2020 年7 月5 日（為期10 天），我們將根據最新情況調整，以確保從其他國家發貨的貨物不受影響。”

同時，許多貨代也已經發通知表示：近期暫停接受印度國家所有貨物。

（圖片來源：朋友圈截圖）

一方面是中美物流，另一方面是中印貿易，今年做跨境電商的賣家真的是處在崩潰的邊緣。

所以，賣家們一定要注意合理備貨，多種渠道混合采用，分批派送，分擔風險；注意物流商可靠性，警惕錢貨兩空風險。現在各大物流商都根據美國疫情的情況，推出新的服務功能，美國虛擬海外倉也在加大宣傳，這些都不妨考慮作為替代性選擇。

（來源：跨境犀牛）

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