前段時間美國剛剛鬧出禁飛令一事,盡管最后在我們的應對之下沒有徹底限制航班,但是依然有每個航司每周僅可飛2班的限制。對貨運的影響我們上篇文章也分析的很多了,可以點這里回顧一下,這里不多說。
而即便是美國各處開始復工,我們這邊也是早就不見了病毒的蹤影。但是物流價格卻一直沒有回落,不管是聯邦dhl還是郵政小包,價格都保持在了一個高位,甚至聯邦和ups還在最近提高了附加費。
現在中美雙方的客貨運往來,已經不是單純的市場經濟了,更是加入了雙方政治層面的互搏,上面這個禁飛令就是一次你來我往的對弈,特朗普甚至在近日表示“希望讓所有中國公司從美國證券交易所除名”。
雖說這不太可能,但是特朗普的言論已經表明現在中美對抗已經涉及到了各個方面。因為這種對抗意識,雙方的客貨運交流很難在短時間恢復到疫情前的水平,再加上馬上就到年末旺季,我們跨境賣家的物流成本預計要很長時間保持在這種高位。
成本上漲,你也要漲
當我們遇到這樣的成本上漲時,肯定是會算下自己到手的收益。如果少賺一點還能接受,很多賣家就會選擇自己承擔了這部分的費用,沒有進行漲價。
因為亞馬遜對于價格相當的敏感,對價格的改動會非常影響產品的流量和排名,極端情況也可能被下架產品。所以賣家對漲價的操作都是慎之又慎。
但是自己承擔成本總歸是要有個限度的,其實大部分賣家都很難把自己真正的成本都算的很清楚,有時候你覺得留了個一點利潤空間也是賺一點,實際上每出一單都在虧錢,白白給物流和姐夫打工。
所以我們一直建議大家,一定要給自己的產品留足了利潤空間,不僅可以應對這樣突然的成本上漲,也能讓自己在大促時有更多的操作空間。我們自己一直都是保持了30%到40%左右的利潤空間,所以即便大促節日打7、8折都能有的賺,既跑了量也賺了錢。
至于很多賣家擔心的“高價賣不出去”,其實更多和自己的運營手法有關,如何才能更好地把高價產品銷售出去呢?
亞馬遜的高利潤玩法時代
一般運營的套路都要從最基礎的流量入口抓起,很多賣家就是基礎沒打好,可能一開始還能發展的不錯,但是銷售額很容易卡在某個關卡難以更進一步。
這個基礎對于想要走高利潤路線的賣家尤為重要,價格既然不占優勢的話更需要抓住精準的有高付費意愿的買家。這里我建議大家一定要先認識好亞馬遜的各大流量入口,同時在定位關鍵詞上花更多的功夫。這里的關鍵詞不僅僅填在關鍵詞欄,更是把標題、QA、埋詞聯系起來的橋梁,在這一階段花再多的時間都不為過。
有了好的優化基礎,接下來就要吸引更多的流量進入你的池子,這里我強烈推薦亞馬遜的站內廣告,所有賣家都應該吃透了站內的流量再去琢磨站外。
如果你在上一步的環節中打好了關鍵詞的基礎,就能很好地理解和入門站內廣告,即便是資深賣家也有品牌廣告和展示廣告兩個高端玩法可以選擇,這些廣告玩法的組合能最大限度讓賣家用起亞馬遜的站內流量。
有了配套的打法,即便是高價的產品也一樣不愁賣,與其在利潤率上扣扣索索,不如從一開始就給自己定位成高端產品。既可以抵御物流漲價,也能給大促節日帶來打折的空間。
今年下半年是個非常關鍵的時間段,Primeday和年末旺季直接撞期,將會是個流量爆炸、前所未有的時機。目前年中開始布局的話還能可以趕上預訂9月開始的Primeday。(來源:跨境者商學院)
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