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2020-06-10 12:07
做電商的人有兩類：國內電商和跨境電商。
國內電商做哪個平臺的最多？答案肯定是淘寶。
我是在2004年第一次在淘寶上進行網購的，記得那時候付款還不是很方便，還要去便利店的拉卡拉機子上進行支付。
2004到2020，16年過去了，淘寶上的賣家群體數量也在不斷的增加。
不過現在想要從零開始做淘寶，相對來說應該是比較困難的。
因為在信息時代，信息差已經基本上被消耗殆盡，在供過于求的情形下，利潤率是越來越低的，競爭是越來越大的。
再加上拼多多等平臺的沖擊，新手淘寶賣家的生存之路是很不容易的。
身邊有幾個從2016年開始創業淘寶的朋友，現在都已經換到了其他的行業。
那么跨境電商平臺呢？
其實競爭也很大。
以亞馬遜來說，每年新進入賣家數以百萬計，一個又一個的類目逐漸變成了紅海類目。
新進入的亞馬遜賣家，雖說競爭沒有國內電商那么激烈，但是新手之路也是不太好走的。
對于想做電商的創業者，是選擇國內電商？還是選擇跨境電商？
今天我們就先來看一下兩個平臺的不同，希望從中帶給你一些思路。
要分析這個問題，我們就首先應該來看一下淘寶的商業模式。
眾所周知，淘寶是個交易平臺，馬云創立淘寶的初衷也是為廣大的買方和賣方提供一個交易的場所。
作為中國最大的電商交易平臺，淘寶是不向賣家收取傭金的。
還有這么好的事情？
這不就相當于我去菜市場租個攤位，然后可以月月免租金？
是的，回答正確。
既然淘寶不收商戶的傭金，那么淘寶的收益從何而來？
我們的馬首富可沒那么傻，不收租金，我可以收廣告費啊，廣告費才是淘寶的主要收入來源。
在淘寶網，面對數以億計的商品，賣家要想讓自己的產品脫穎而出，就必須使用淘寶提供的“直通車”等排名服務。
也就是說，各個賣家之間要通過競價排名的方式，來給自己的產品引流。
那么，我不開通直通車可以嗎？
當然可以，馬云也沒強迫你必須使用直通車，只是不使用這個服務的話，你的產品要排在后面罷了。
做電商的都知道，搜索結果的排名對商品的推廣有多重要。
沒有流量的支撐，再好的商品也會淪為垃圾。
我們來看一份數據統計，其實在所有的互聯網公司中，阿里巴巴已經坐上了廣告收入的頭把交椅。
靠廣告吃飯的百度也只能屈居第二的位置。
面對這樣的局面，國內淘寶賣家的日子并不好過。
如果你要想推一款產品，你必須要砸錢，不斷的砸錢，而且砸的數量少了還沒多大作用。
這就造成了一種局面，那就是賣家之間互相競價，商品利潤不斷降低。
最終，市場淘汰了實力弱的，那些實力強的賣家被留了下來。
所以，這兩年新進去淘寶開店的賣家，基本都成了炮灰，存活下來的少之又少。
有人這時候要說了，做亞馬遜不也是砸錢嗎？
這話不全對，也不全錯。
不可否認，到了2020年，亞馬遜已經進入下半場了（其實早就進入了）。
比起2015年那撿錢的時代，現在想在亞馬遜淘到金子不是件特別容易的事情了。
但是，也不要忘了，跨境電商的興起時間要遠遠落后于國內電商。
現在在亞馬遜的很多類目，那些所謂的爆款，不過是淘寶多年前就已經出現的東西而已。
所以，亞馬遜還存在某些新手賣家進入的藍海機會，但是淘寶已經不存在了。
做亞馬遜的難度雖然比起前幾年增加不少，但是新進入者依然還有機會可尋。
淘寶就已經是徹徹底底的需要持有重資產才能操作的項目了。
亞馬遜的盈利模式和淘寶也有很大的不同。
淘寶不收傭金，只收廣告費，所以淘寶要牢牢的把流量都攥在自己手里。
在2008年，淘寶就屏蔽了百度，你在百度是搜不到淘寶的產品的。
在2013年，淘寶又屏蔽了微信，所以淘寶的鏈接也無法直接轉發到朋友圈。
這就是馬總的商業邏輯，我所依賴的利潤來源，誰也不能分走一點。
但是亞馬遜就沒那么“專一”，亞馬遜不僅收取賣家的廣告費，還收取賣家8%-15%不等的銷售傭金。
所以亞馬遜就沒有獨享自己的流量，你在google上可以搜到亞馬遜的產品，你也可以隨意的把自己亞馬遜的產品鏈接分享到facebook的群組中。
但是，你所有的交易必須要在亞馬遜上完成，這樣才是jeff所歡迎的方式。
如果你想把流量引到別的地方去，那就是觸碰了世界首富的底線。
所以在亞馬遜的站內信里，所有的鏈接性質的內容會統統被系統屏蔽掉。
最后，淘寶賣家和亞馬遜賣家的運營方式也有很大不用。
使用FBA服務的亞馬遜賣家，基本上很少有售前客服的，包括很多的售后問題，也是亞馬遜客服可以代勞。
所以亞馬遜賣家不用像淘寶賣家一樣，需要專門的客服來盯住阿里旺旺，生怕一不小心就流失掉一個客戶。
亞馬遜上店鋪的概念也是非常的弱，亞馬遜幾乎所有的權重都是聚集在產品上面。
這點也和淘寶有很大的不同。
（來源：跨境老鳥Mike）
