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隨著巴基斯坦城市化進(jìn)程加快，人員流動性也隨之進(jìn)一步加強(qiáng)，巴基斯坦摩托車制造公司的業(yè)績也變得越來越好。該國的摩托車公司AHL占據(jù)該國47%的市場份額，但其用于制造摩托車的配件主要依賴進(jìn)口。雨果網(wǎng)從巴基斯坦《總理財經(jīng)報》近日的報道中了解到，在過去十年中，巴基斯坦

巴基斯坦摩托車需求年增35%，零配件依賴進(jìn)口

隨著巴基斯坦城市化進(jìn)程加快，人員流動性也隨之進(jìn)一步加強(qiáng)，巴基斯坦摩托車制造公司的業(yè)績也變得越來越好。該國的摩托車公司AHL占據(jù)該國47%的市場份額，但其用于制造摩托車的配件主要依賴進(jìn)口。

雨果網(wǎng)從巴基斯坦《總理財經(jīng)報》近日的報道中了解到，在過去十年中，巴基斯坦摩托車行業(yè)的增長率達(dá)到了35%，其中發(fā)動機(jī)排量為70cc的摩托車占了80%的市場份額。在1962年，Atlas 集團(tuán)和日本本田公司合資成立了AHL公司（Atlas Honda Limited）。AHL在巴基斯坦的負(fù)責(zé)人Afaaq Ahmed表示，雖然自2001年以來，不少新的摩托車公司進(jìn)入巴基斯坦市場，然而AHL公司的摩托車銷量仍然保持穩(wěn)定增長。

AHL摩托車公司一直以來視產(chǎn)品質(zhì)量為生命，維持著高水平的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因為AHL深知質(zhì)量是維護(hù)消費(fèi)者信心的關(guān)鍵因素。目前，AHL牌摩托車占據(jù)了巴基斯坦摩托車市場47%的份額。AHL摩托車價格一直以來維持在較高水平，其生產(chǎn)成本高昂，并使用以日本技術(shù)開發(fā)的高質(zhì)量零部件，摩托車的使用壽命也較長。

在發(fā)動機(jī)排量為70cc、125cc的摩托車市場中，AHL公司一直保持著領(lǐng)頭羊的地位。自1962年以來，它生產(chǎn)了數(shù)以百萬計的摩托車；從2002年至2009年，AHL又生產(chǎn)了一百萬輛摩托車；在隨后的每一年里，AHL生產(chǎn)的摩托車數(shù)量達(dá)60多萬輛。在截至三月份的2012至2013財年中，AHL公司售出600063輛摩托車。此時，AHL在拉哈爾和卡拉奇兩地的摩托車產(chǎn)量高達(dá)75萬量每年。

AHL公司已經(jīng)實現(xiàn)了CD70cc和CG125cc兩款摩托車零件的本地化生產(chǎn)，不過，生產(chǎn)這些零件的原材料依然需要進(jìn)口。

雨果網(wǎng)了解到，Atlas集團(tuán)對巴基斯坦經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)，其每年為巴基斯坦GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)2%。Atlas集團(tuán)與本田公司組成的合資公司對巴基斯坦的就業(yè)市場做出了重要貢獻(xiàn)，在Sheikhupura地區(qū)的工廠雇傭了3500人，在卡拉奇的工廠雇傭了1000人。

巴基斯坦政府為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，努力創(chuàng)造一個和諧的投資環(huán)境，鼓勵外國企業(yè)來巴投資，并給予國民待遇。在巴基斯坦的外國投資中，日本企業(yè)對巴投資較早并取得成功，這對當(dāng)前我企業(yè)對巴基斯坦投資有一定的借鑒意義。

與印度、越南等發(fā)展中國家一樣，巴基斯坦買得起四輪汽車的人只占少數(shù)，大部分民眾青睞機(jī)動靈活、價格較低的摩托車。近幾年來，巴基斯坦的摩托車市場增長迅速，日本摩托車尤受歡迎。（編譯：吳以輝）

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