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2020-06-10 09:33
近期美國各種暴亂
空運(yùn)價格就像坐過山車一樣
我們做出口跨境電商
國際物流是一個非常重要
且需要優(yōu)化的環(huán)節(jié)
穩(wěn)定的運(yùn)營，需要穩(wěn)定的物流時效做補(bǔ)充
爆款的打造，需要多種物流方式結(jié)合補(bǔ)貨
最近因為季節(jié)性產(chǎn)品大批量的海運(yùn)
亞馬遜郵件邀請我開通了
平臺高大上的“龍舟計劃”
先給新賣家普及下這個計劃
這是亞馬遜早幾年就布局的頭程物流
平臺在收款，培訓(xùn)，物流等服務(wù)上都有布局的
只有用過的人才最有發(fā)言權(quán)
其中有利也有弊
人都是愛聽好聽的話
就先說“龍舟計劃”的優(yōu)勢
既然是平臺主推的物流計劃
自然在運(yùn)營層面有更多的優(yōu)勢
最大的優(yōu)勢是：產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會斷貨；
官方的“龍舟計劃”是在深圳，上海，寧波等地
都是有收貨點的
只要你的貨送到了以上幾個地方
前臺的asin鏈接立馬顯示正在接收
時間會顯示10-20天
這樣不用擔(dān)心產(chǎn)品斷貨對權(quán)重的影響了；
很多人不理解，看這張截圖：
紅色箭頭顯示的到貨時間
就是產(chǎn)品正在接受中
“龍舟計劃”的產(chǎn)品不會斷貨
會一直這樣顯示；
以上就是亞馬遜“龍舟計劃”的所有優(yōu)勢了
至于在物流價格，發(fā)貨時效
甚至清關(guān)便捷度方面
都是比不上第三方貨代的；
因為合規(guī)性方面的原因
“龍舟計劃”是需要賣家自行清關(guān)
平臺會協(xié)助你清關(guān)
這就會產(chǎn)生一個關(guān)稅
雖然也可以低申報，實際關(guān)稅也不會很高
但手續(xù)比較麻煩
同時，單票清關(guān)價格也較貴；
“龍舟計劃”號稱是可以上門提貨的
但是提貨是有個門檻
只有滿一個整柜的貨物
平均是300 -400箱貨的時候
平臺才會安排人上門提貨
如果你只是幾箱散貨的話
是需要你自行郵寄到收貨點；
相比第三方貨代幾十公斤上門提貨
并且有專門客服聯(lián)系更加方便
“龍舟計劃”是典型的美式工作方式
平常有事只能發(fā)電子郵件
最快也要第二天回復(fù)你
看完了以上內(nèi)容
應(yīng)該知道為什么大多數(shù)賣家
并沒有用看起來高大上的“龍舟計劃”了吧
在我看來
“龍舟計劃”只適合輕小件的爆款產(chǎn)品
重量輕，體積小平攤下來的運(yùn)費(fèi)
也不會比貨代貴多少
再加上你的發(fā)貨量足夠大
每次能湊足一整個柜的話
就適合選擇龍舟計劃
因為斷貨損失的銷量
有時候會超過你付出的運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅
（來源：藏龍薈跨境電商）
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