此外，小作坊抗壓、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。對(duì)于這些夫妻店的小倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，他們很難想象大倉(cāng)庫(kù)的壓力。當(dāng)海量的包裹從亞馬遜退回到海外倉(cāng)進(jìn)行換標(biāo)處理時(shí)，就會(huì)知道處理這些貨需要的人員運(yùn)作成本有多大。比如得將不同的產(chǎn)品打開(kāi)包裝清點(diǎn)、歸攏、分類(lèi)，需要非常集中的運(yùn)營(yíng)。如果海外倉(cāng)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、外加低于1萬(wàn)尺的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，肯定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

第四點(diǎn)，海外倉(cāng)沒(méi)有自己的賬戶(hù)。如果海外倉(cāng)跟合作渠道不是很穩(wěn)固，比如渠道方是FedEx，而海外倉(cāng)沒(méi)有自己的賬戶(hù)，借別人的賬戶(hù)去發(fā)貨，那么賣(mài)家去提貨的時(shí)候就會(huì)被延遲或者限量。

雨果網(wǎng)：在您看來(lái)，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)跟第三方海外倉(cāng)有哪些不同？

閻藝升：建議賣(mài)家能用亞馬遜倉(cāng)，盡量用亞馬遜倉(cāng)，除非商品非常重，體積又大，放在亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率不高，就建議賣(mài)家用海外倉(cāng)去代發(fā)；如果產(chǎn)品在15磅20磅以?xún)?nèi)用亞馬遜發(fā)貨，因?yàn)閬嗰R遜可以幫賣(mài)家做客服工作，幫賣(mài)家在第一時(shí)間去處理這些貨物，不需要賣(mài)家分散太多的精力。

但是不要拿亞馬遜倉(cāng)跟海外倉(cāng)做對(duì)比，因?yàn)椴皇且粋€(gè)水平。賣(mài)家可以把海外倉(cāng)當(dāng)成其他平臺(tái)銷(xiāo)售的發(fā)貨基地，甚至成為戰(zhàn)略合作伙伴，但是這些都要建立在與海外倉(cāng)有足夠信任、長(zhǎng)久的關(guān)系上，而不是當(dāng)亞馬遜FBA發(fā)貨出現(xiàn)問(wèn)題，臨時(shí)抱佛腳，隨便找一個(gè)海外倉(cāng)代替，很容易踩坑。

像我們很多老客戶(hù)在兩三年前就跟我們簽訂了合作關(guān)系，用我們作為一個(gè)重倉(cāng)之前的中轉(zhuǎn)，一部分的貨直送亞馬遜倉(cāng)，也有一部分的留在海外倉(cāng)以備不時(shí)之需。但是這個(gè)時(shí)期，賣(mài)家不適合找海外倉(cāng)談價(jià)格，并且擺出一副客人要服務(wù)的姿態(tài)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段海外倉(cāng)基本上不缺貨，能接貨已經(jīng)很不容易了。

雨果網(wǎng)：您提到賣(mài)家如果不了解美國(guó)國(guó)情，一味的壓低操作費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致海外倉(cāng)區(qū)別對(duì)待。這個(gè)具體是指什么樣的區(qū)別對(duì)待？

閻藝升：真正要用海外倉(cāng)的賣(mài)家，要明白海外倉(cāng)最燒錢(qián)的地方就是人工。人工對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)硬成本。為什么？在美國(guó)地區(qū)的海外倉(cāng)，不管有多少單量，都要給倉(cāng)庫(kù)員工開(kāi)工資，甚至不能拖欠員工的工資。這一點(diǎn)，有點(diǎn)美國(guó)法律意識(shí)的人都清楚。在美國(guó)地區(qū)，租倉(cāng)庫(kù)的租金或許不如上海和深圳等一線城市的租金高，但是人工成本遠(yuǎn)高于深圳、上海。

所以當(dāng)賣(mài)家在跟海外倉(cāng)合作時(shí)，要考慮海外倉(cāng)的這些硬成本，對(duì)代發(fā)費(fèi)用、入庫(kù)費(fèi)用有心理準(zhǔn)備，不能一上來(lái)就把價(jià)格壓得過(guò)低。對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)較少的海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，或許當(dāng)時(shí)的價(jià)格談成了，但后續(xù)真的到代發(fā)貨時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，人工成本根本核算不下來(lái)。于是部分海外倉(cāng)有可能就會(huì)優(yōu)先為給出高價(jià)操作費(fèi)的客人發(fā)貨，或者找出各種理由，人手不足或者其他原因停發(fā)那些只給低價(jià)操作費(fèi)賣(mài)家的貨物，最終有可能影響自己店鋪的線上表現(xiàn)。

作為海外倉(cāng)企業(yè)，我們可以給淡旺季的區(qū)分，比如旺季的時(shí)候，人工費(fèi)高，海外倉(cāng)的費(fèi)用也較高，賣(mài)家在談合作的時(shí)候可以多一些理解，不要過(guò)分壓低價(jià)格，那海外倉(cāng)企業(yè)也要保證他的日發(fā)貨處理能力，服務(wù)好賣(mài)家；如果是淡季，我們則會(huì)考慮寧可不掙利潤(rùn)，也要養(yǎng)人，對(duì)賣(mài)家壓低價(jià)格的寬容度也更高一點(diǎn)，因?yàn)槲也荒茏寙T工上班無(wú)事可做。

重賞之下必有勇夫，尤其在疫情期間，我們作為倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者，或多或少會(huì)給員工現(xiàn)金或者是其他支持，因?yàn)楝F(xiàn)在冒著疫情員工能堅(jiān)持下來(lái)給客戶(hù)發(fā)貨，從客戶(hù)的角度來(lái)講，如果能給予對(duì)方一些支持和回饋，那這些員工多加一會(huì)班幫賣(mài)家發(fā)貨也是人之常情。

之所以舉這個(gè)例子，是想告訴賣(mài)家們，在情商的溝通上要處理好，該省錢(qián)的地方省，不該省錢(qián)絕對(duì)不能省。不然自己辛辛苦苦做推廣、打品牌，有可能就是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)沒(méi)處理好，到最后發(fā)現(xiàn)少了這點(diǎn)錢(qián)跟遲發(fā)的這些貨一對(duì)比，得不償失。

雨果網(wǎng)：您提到美國(guó)人工成本高昂，在疫情期間，美國(guó)人工成本的費(fèi)用和人手資源方面與疫情前相差多少？

閻藝升：首先作為海外倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)者，我們特別不希望在這期間給客人漲價(jià)，確實(shí)也沒(méi)有漲價(jià)，除非有些特別復(fù)雜的訂單確實(shí)太耗費(fèi)人工了，我們會(huì)跟客人溝通說(shuō)訂單處理不了，因?yàn)樗馁M(fèi)時(shí)間。

為什么在疫情時(shí)期，用人成本會(huì)增加，最主要的原因還是跟當(dāng)?shù)卣恼哂嘘P(guān)。美國(guó)自4月份開(kāi)始以后給失業(yè)的人員每周1000美金補(bǔ)貼。近期，美國(guó)又發(fā)放3萬(wàn)億美元疫情救助計(jì)劃。據(jù)美國(guó)一位按摩店員工所說(shuō)，現(xiàn)在聯(lián)邦政府每周給600美元，加州給300美元，一直持續(xù)到七月份。如果把所有的補(bǔ)貼拴在一起，一個(gè)人不上班，一個(gè)月能拿到4000美金。很多人在美國(guó)上班可能都拿不到這樣的薪水，所以導(dǎo)致了很多人辭職在家不工作，甚至前兩天還有一個(gè)同行的員工跟老板提，“能不能把我們辭退，在家拿失業(yè)保險(xiǎn)？”

雖然從中國(guó)人的角度來(lái)講，辭職在家領(lǐng)政府補(bǔ)貼面子上不太好看，但是美國(guó)政府就給了當(dāng)?shù)厝诉@樣的一個(gè)選擇機(jī)會(huì)。而且我們從5月份開(kāi)始招聘，到現(xiàn)在能夠入職的人太少，很多人寧可在家歇著，也不愿意上班。

所以在這種狀態(tài)下，我們?nèi)绻僬腥说脑挘赡芫蜁?huì)高于以前的用人標(biāo)準(zhǔn)，付出更多的人工成本招新人進(jìn)來(lái)。因此，人工成本的之所以那么高，主要還是跟當(dāng)?shù)卣恼呦嚓P(guān)。美國(guó)政府既想讓人復(fù)工復(fù)產(chǎn)，又給了他們不上班的優(yōu)待。這也是造成賣(mài)家物流成本上漲的原因之一。

雨果網(wǎng)：據(jù)您觀察，接下來(lái)美國(guó)的物流成本還會(huì)上漲嗎？

閻藝升：接下來(lái)還會(huì)繼續(xù)上漲，不漲是不正常的。比如在國(guó)內(nèi)用順豐快遞派送一件至少要10元，快遞員一個(gè)月掙四五千的工資，比較拼命的快遞員一個(gè)月能有8000、 1萬(wàn)?？墒敲绹?guó)的快遞員也掙四五千美金，為什么他通過(guò)郵政派送，一件最低僅需要2塊多美金，這不正常。

美國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)的水平。所以大家總覺(jué)得美國(guó)的郵政要漲價(jià)，我覺(jué)得早就應(yīng)該漲了，不漲就有問(wèn)題了。跨境電商發(fā)展起來(lái)了，亞馬遜發(fā)展起來(lái)了，但在郵政價(jià)格上卻壓得非常低，這個(gè)是不正常的。比如近期的e郵寶，很早就宣揚(yáng)漲價(jià)，但還是壓著沒(méi)漲。當(dāng)有一天這些成本都漲上去，賣(mài)家沒(méi)有提前準(zhǔn)備，提前布局多樣化的物流渠道，是很危險(xiǎn)的。賣(mài)家可以提前把一部分的貨備到海外倉(cāng)，等發(fā)現(xiàn)真正漲價(jià)時(shí)，可以直接切換，不用被市場(chǎng)限制。

雨果網(wǎng)：您所在的洛杉磯，目前當(dāng)?shù)刈詈笠还锱伤颓闆r如何？

閻藝升：洛杉磯最大的問(wèn)題就是提貨，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者已經(jīng)改變了消費(fèi)習(xí)慣，以前去商超買(mǎi)東西，現(xiàn)在大部分都在家網(wǎng)購(gòu)，所以對(duì)于電商消費(fèi)有很大的需求，也導(dǎo)致物流貨物積壓。

比如FedEx，作為美國(guó)最大的物流商之一，擁有非常多的卡車(chē)，被聯(lián)邦征用了一部分資源，加上有的倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)了員工感染，從而降低了工作效能。這就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)洛杉磯的貨物倉(cāng)庫(kù)提貨速度降低，最嚴(yán)重的時(shí)候，貨物在倉(cāng)庫(kù)里囤了一周都發(fā)不出去。

除此之外，比如像紐約一些疫情比較嚴(yán)重的都市，在最后一公里派送會(huì)有延遲，最長(zhǎng)可能會(huì)延遲一個(gè)星期左右。而這個(gè)情況現(xiàn)在在每一個(gè)物流商身上都已經(jīng)出現(xiàn)了，像美國(guó)郵政 、FedEx、UPS等。因?yàn)槊绹?guó)的物流公司就這么幾家，他們沒(méi)辦法，我們也無(wú)能為力，現(xiàn)在沒(méi)有人能替代它。

雨果網(wǎng)：在您看來(lái)，目前賣(mài)家應(yīng)該如何正確使用海外倉(cāng)？或者說(shuō)在選擇海外倉(cāng)的時(shí)候應(yīng)該考慮哪些因素？

閻藝升：使用海外倉(cāng)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是先從系統(tǒng)入手。實(shí)際上電商就是玩系統(tǒng)、玩平臺(tái)，用電子信息把賣(mài)家跟消費(fèi)者之間串聯(lián)起來(lái)。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)也是通過(guò)系統(tǒng)跟客戶(hù)進(jìn)行連接。只要賣(mài)家的信號(hào)跟海外倉(cāng)系統(tǒng)可以非常無(wú)縫的對(duì)接，在接到賣(mài)家的信息以后能夠快速反應(yīng)，同時(shí)給出一個(gè)非常滿意的物流價(jià)格，這就非常完美。

所以，賣(mài)家選擇海外倉(cāng)應(yīng)該先了解對(duì)方的系統(tǒng)，同時(shí)要花一些心思跟時(shí)間好好學(xué)習(xí)一下。因?yàn)閬嗰R遜倉(cāng)庫(kù)完善的設(shè)施，已經(jīng)把很多賣(mài)家“養(yǎng)懶”了，賣(mài)家不愿意花時(shí)間精力去了解和學(xué)習(xí)海外倉(cāng)系統(tǒng)，熟悉它的運(yùn)營(yíng)模式、操作流程，不懂怎么去配合海外倉(cāng)，讓海外倉(cāng)更好地為自己服務(wù)。

尤其是現(xiàn)在亞馬遜的條件越來(lái)越苛刻，賣(mài)家稍有不慎就可能會(huì)被封號(hào)。雖然亞馬遜流量較大，但是當(dāng)所有人都去做同樣的一個(gè)市場(chǎng)，賣(mài)家在亞馬遜內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)很大。可是美國(guó)的消費(fèi)者并不是只在亞馬遜上購(gòu)物。如果賣(mài)家做多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，還是建議找一個(gè)靠譜的海外倉(cāng)去為不同的平臺(tái)發(fā)貨，更有自主權(quán)，尤其是獨(dú)立站賣(mài)家對(duì)海外倉(cāng)的需求更大。

為什么獨(dú)立站的需求更大？首先，在亞馬遜平臺(tái)上，每買(mǎi)一件產(chǎn)品就會(huì)被平臺(tái)抽傭，而在獨(dú)立站上賣(mài)家不受限制；其次，以蘋(píng)果手機(jī)為例，美國(guó)人更多在Apple網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)，而不是亞馬遜平臺(tái)。再如大疆，很多消費(fèi)者二次購(gòu)買(mǎi)都是在他的網(wǎng)站上下單，間接引流。遇到售后問(wèn)題，也是直接找這些品牌的官方獨(dú)立網(wǎng)站去溝通，而不是找亞馬遜客服。獨(dú)立站是每一個(gè)賣(mài)家的歸宿。而獨(dú)立站發(fā)貨，需要依賴(lài)海外倉(cāng)。

如果從中國(guó)發(fā)貨，可能通過(guò)空運(yùn)或者快遞。雖然速度尚可，但是成本還是非常高，賣(mài)家要為發(fā)貨速度而買(mǎi)單。所以還不如提前去找一個(gè)合作的海外倉(cāng)，賣(mài)家可以少放一些貨物，但一定要在旺季到來(lái)之前，先熟通海外倉(cāng)的系統(tǒng)，然后了解海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)流程，選擇一家適合自己的海外倉(cāng)以備不時(shí)之需。然后再找產(chǎn)品、做品牌，慢慢的去發(fā)展自己的獨(dú)立站，當(dāng)真正遇到一些爆款的時(shí)候，就可以及時(shí)發(fā)貨，不受平臺(tái)的限制。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）