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2013-12-05 16:42
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尼日利亞將大幅度提高各類汽車的進口關稅，旨在保護本國汽車工業，同時吸引外資來尼投資汽車工業。 在明年實施這一關稅之后，許多汽車進口商將會繞過尼日利亞港口，轉而從鄰國貝寧的科托努港進口汽車，然后再由陸地走私進入尼日利亞境內。
雨果網從非洲媒體“allafrica”的報道中了解到，尼日利亞汽車進口商和代理商警告說，尼日利亞計劃提高進口車的關稅。
如果明年該關稅政策被貫徹實施，尼日利亞的拉各斯港將會變得非常冷清。一些進口商抱怨道，毫無疑問，這將導致收入損失，同時走私活動將會前所未有地增多，此外，相當一部分人會因此喪失工作機會。
進口公司和代理商表示，所有種類的外國汽車進口關稅將增加35%，這可能會導致一部分尼日利亞港口關閉，同時一些進口商將會光顧鄰國貝寧的科托努港口。
業內人士表示，尼日利亞大幅度提高進口關稅后，最大的受益者是貝寧，許多汽車經從貝寧的科托努港進口，然后再從貝寧走私進入尼日利亞境內。在實施這項政策之前，政府應當恢復國內的汽車組裝廠，這樣才不會導致國內汽車供應陷入青黃不接的狀態。
雨果網了解到，這項新政策的實施旨在吸引外來投資者投資于尼日利亞汽車工業，保護當地的汽車生產商，并創造大量就業崗位。今后進口一輛整車將比在本地制造汽車繳納更多的關稅。
目前，尼日利亞大約有500多萬輛汽車，大部分是外國二手汽車，來自于歐美日。尼日利亞新車需求量7.5萬輛每年。
雨果網小編認為，這種依賴提高關稅保護本國工業的做法是不可取的，沒錯，尼日利亞想提高汽車進口門檻，讓外國汽車出口商在遭受困難之后直接進入尼日利亞投資，這個算盤打得不錯，但是引入外資是一個周期很長的過程，即便外資對在尼日利亞投資汽車產業發生了興趣，但是從投資評估、工廠選址、廠房土建、設備安裝到最終正式生產的周期很長。這期間，如何滿足尼日利亞國內汽車需求？在這種情況下，汽車走私將會滋生泛濫，難以遏抑。（編譯：吳以輝）
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