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5月已過半,各大航司的“客改貨”現在都怎么樣了?

疫情影響下,航司尋求“客運改貨運”,實現客艙、貨艙都“帶貨”,進行自救。如今5月已過半,各大航司的“客改貨”現在都怎么樣了?

5月已過半,各大航司的“客改貨”現在都怎么樣了?

疫情影響下,航司尋求“客運改貨運”,實現客艙、貨艙都“帶貨”,進行自救。民航局也出臺《關于進一步優化貨運航線航班管理政策的通知》政策,提高我國航空貨運能力,增強我國物流行業國際競爭力,同時減少審批環節、提升審批效率,來幫助各航空公司更加靈活、高效地安排貨運航班計劃。

在這些政策及措施的助力下,據民航局官網數據顯示,短時間內,我國國際航空貨運能力和供給水平有了較大提升。貨運定期航班也大幅增加,其中,4月份中外航空公司平均每周執行貨運定期航班1574班,比疫情前增加55.2%;臨時貨運航班成倍增長,4月批復全貨機加班包機2225班,同比增長476.4%,并額外新增客改貨包機988班、3619班。

航司方面,據數據顯示,今年4月,南航和東航的貨郵載運率有所提升。其中,東方航空的貨郵載運率同比上升2.17%33.16%,上年同期為30.99%;南方航空的貨郵載運率同比上升8.86%59.17%;春秋航空的貨郵載運率同比上升69.02%114.82%,環比略有下降,但疫情以來,該航司的貨郵載運率處于環比上升的態勢。今年四個月,春秋航空的貨郵載運率同比上升41.95%86.67%;海南航空的貨郵載運率同比上升6.19%36.93%,環比上升4.09%;吉祥航空的貨郵載運率同比上升21.80%42.03%

機場受益于“客改貨”

與航司同步,機場也公布了20204月運營數據,部分機場的貨郵吞吐量明顯增加。

其中,上海機場今年起降架次同比下降59.2%,旅客吞吐量同比下降87.2%,貨郵吞吐量同比增長10.1%

同期,深圳機場航班起降架次1.82萬,同比下降37.54%;貨郵吞吐量10.63萬噸,同比增4%;旅客吞吐量182.6萬人次,同比下降56.15%

截止今年4月,白云機場的飛機起降架次也同比減少53.55%1.81萬,旅客吞吐量同比減少71.70%164.54萬人次,貨郵吞吐量同比減少21.87%12.40萬噸。(來源:航空貨運資訊員)

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