疫情使得美國這樣一個長期以來致力于出行便利的國家發生了翻天覆地的變化。人們駕車出行的依賴和需求急劇下降，新車生產陷入停滯。

雖然汽車零配件市場領域也不能幸免于疫情的影響，但那些擁有強大的直接面對消費者（DTC）電商基礎的公司和那些迎合汽配愛好者的公司的處境比其他公司要好。

在歷史上，汽車零配件市場是增長穩定但很分散的行業。

三十年的長期增長

在疫情之前，汽車零配件市場保持著長時間的增長，因此吸引到了不少投資機構的關注和興趣。全球汽車保有量的激增，以及汽車的使用壽命大大延長使得汽車零配件市場長時間增長。這也刺激了消費者對舊車進行投資，同時推動了零配件市場服務和更換零部件需求的增長。

在短期內，乘用車的行駛里程在疫情期間急劇下降，這無疑意味著輕型汽車更換零件和服務的需求將減少，因為汽車損耗減少、碰撞和相關維修也會減少。中型和重型汽車零部件和服務的前景則稍好，因為在疫情期間，對卡車運輸和其他運輸系統的依賴會有所增加。

中期來看，隨著進入“新常態”，可以預測，疫情造成的全球經濟混亂和低迷將導致許多消費者推遲計劃中的購車計劃，一旦人們開始重新駕車上路，對汽車維修、更換和升級配件的需求將有所回升，這似乎是合理的預測。

汽車愛好者市場

在汽車零配件市場行業中，有一個細分市場在疫情面前表現得還算不錯，那就是直接面對消費者（DTC）的汽車愛好者細分市場。

汽車愛好者真正熱愛自己的汽車，他們對價格的敏感度比其他零配件市場消費者要低。和許多人一樣，汽車愛好者也被迫待在家中，他們利用這段時間來盡情放縱自己對園藝、家居裝修或健身的熱愛，他們現在可以在車庫里保持社交距離，花時間享受自己的愛好。

由于目前許多實體零售店都已關閉或只提供路邊自提服務，因此，擁有完善的在線服務的公司具有優勢，因為他們可以在網上展示產品，并通過互聯網開展業務，而顧客不需要離開家就能獲得服務。

電子商務不再是可有可無

目前，汽車零配件市場零售商都在爭先恐后地推出或完善自己的電商產品。然而，許多DTC汽車零配件企業在早期就轉向線上，并且已經開發出了強大的數字平臺，能夠吸引、刺激瀏覽者并將其轉化為購買者，這種優勢在當前環境下非常明顯，而且一旦恢復常態，這種優勢不會消失。在疫情之前，完善的電商戰略和可靠的平臺曾經是，并且已經被證明是面向愛好者的企業開拓市場的差異化優勢。

這一點得到了進一步的支持，這將是電商采用曲線上可能出現的階躍函數式的飛躍。疫情也使得最不愿意接受電商的人們轉向線上。

對面向愛好者的DTC零售商來說，這意味著將購物和購買體驗的方方面面都轉到了網上。

- 通過電子郵件、社交媒體平臺和網站來接觸和吸引顧客。

- 開發優質的網站，提供與眾不同的客戶體驗。

- 利用數字化的手段：視頻、網絡研討會、在線演示和操作指南，以在顧客的購買過程中盡早、經常地鼓舞顧客；以及

- 在購買后采取“客戶成功”的方法，確保顧客感到自己是你的在線社區中的一員。

汽車零配件市場受投資者青睞

在疫情之前，汽車零配件行業因其三十年來的增長一直很穩定，尤其是在經濟衰退的情況下始終保持活力而受到投資者的高度青睞。這是一個高度分散的行業，既有夫妻檔公司，也有創新型企業，他們將想法轉化為受歡迎的解決方案。

針對愛好者的DTC平臺，其強大而成熟的電子商務方式在疫情期間經受住了考驗，在某些情況下還能茁壯成長，這類平臺將受到特別關注。

然而，鑒于經濟學家們預測經濟將嚴重失調，某些因素可能對該行業產生影響。

- 如果經濟沖擊的范圍夠廣，影響夠嚴重，那會抑制愛好者市場的消費。

- 如果疫情對零配件市場供應鏈造成深度破壞，供貨量將受到限制、交貨時間延長，貨運成本增加。

汽配行業將迎來反彈

即使在這種巨大的不確定性下，也有理由相信，一旦美國經濟重新開放，汽車零配件市場將會強勁反彈，特別是如果經濟受挫導致消費者推遲購買新車，轉而選擇維修或升級現有車輛。但即使是在經濟停滯的情況下，汽配行業中迎合汽配愛好者的企業也將成為亮點。

眼下，汽配市場行業面向愛好者的DTC電商細分市場的需求前景良好。那些已經利用數字渠道培育汽車愛好者客戶的平臺，將最有可能在疫情期間及其之后快速成長。

然而，供應鏈問題、成本上升和支出的減少，都是真正的威脅。經濟停滯狀態的持續時間將決定受影響的程度。

（來源：無聊的田雞）

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