“現在特殊時期，物流價格幾乎2～3天就漲一次，而且這種漲價趨勢暫時還沒有個定數，不知道是否可以熬過這段時期……”業內人士感慨道。

就在近日，中國郵政e郵寶每公斤漲價至170元開始正式生效。對于美國路向，e郵寶資費標準從“15元/件+85元/公斤，起重50克”調整為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。

物流漲價、延時，貨物處理成賣家“心病”

早在3月，中國郵政就曾表示從3月26日之后停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件；不僅如此，從4月13日開始，中國郵政針對線上e郵寶和線上航空國際小包業務臨時加收運輸附加費，結束日期將根據運費變化情況確定并另行通知。附加費收取涉及的電商平臺包括亞馬遜線上發貨業務、Wish、速賣通線上發貨、敦煌、eBay、Joom等。

業內人士表示，按此趨勢，運費只會越漲越高，除了航空、貨代，目前市場供需現狀還可能會導致海運也跟著漲價。

雖然物流在漲價，但因為疫情原因，人們幾乎處在居家隔離和在家辦公、學習狀態，因此也使得“宅經濟”下的網購模式成為一種消費新常態。

在此情形下，物流市場運價雖令不少中小賣家“望而卻步”，但是海外市場采購需求增長十分迅猛，不少賣家接連反應很難排到艙位，更有甚者無奈說道，即便現在排到倉了，一個月也未必能夠把貨發出去。

不僅如此，疫情下，貨物清關也更加嚴，疫情較嚴重的國家配送時效更加無法保證。隨之而來的是消費者取消訂單、退貨退款等風險的增加，貨物處理成為賣家又一大難題。

“海外倉囤的貨，旺季沒有賣出去，頓時就成為賣家的一塊‘心病’。貨值高的扔掉舍不得，但運回來費用太高；貨值低的想處理掉，可處理費用也不低。 現階段，誰也不能保證海外倉里的貨一定能賣出去?！比A甫達業務負責人Jessie 楊說道。

妥投率、配送難以時效保障，賣家何以解憂？

物流價格飆升，眼下似乎看不到回落時間結點。“筋疲力竭”的賣家除了面臨不斷增加的運費，還有緊張的艙位、不穩定的運輸和配送時效、訂單取消、退貨退款等貨物處理等問題。

據了解，有的賣家早已轉行，及時止損；而部分賣家早已停止發貨，琢磨新店的選品測款，等待物流恢復正常水平的爆發……為此，華甫達金融保險服務公司也推出了物流延誤險。

按照往常情形，物流延誤主要集中發生在跨境電商旺季時節，比如每年的三、四季度。但在疫情特殊時期，物流政策變動、海外“宅經濟”迸發，訂單增長同時，賣家還需多加注意物流延誤引起的“蝴蝶效應”。

除了及時與消費者溝通，說明問題緣由，安撫消費者心情以便獲得理解，進而降低退貨率和差評。賣家還可以選擇購買些跨境電商物流延誤保險降低損失。因為基于跨境交易的特性，無論天氣、罷工、還是旺季，只要是因為物流延誤而造成賣家損失，保險公司直接理賠。不僅如此，比如華甫達，還有推出針對尾貨的保險服務。貨值低的，需要當地處理或貨值高的，需運回國內賣家手中，運費皆由保險公司出。

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