中郵E郵寶每公斤漲價至170元從今天(4月28日)開始正式生效【點擊查看詳情】,伴隨中郵漲價潮的,是多家跨境物流公司的集體漲價。從雨果網收到的部分賣家提供的各物流商報價表來看,美國專線0-2KG的在原有基礎上漲價20-25元,2KG以上的漲價在30元。據不少賣家反饋,目前物流商提供的報價有效期僅為1星期,周更報價表已成為當下跨境物流行情的常態。
據了解到,早在3月末4月初,國際物流市場就出現了普漲的現象。除了中國郵政于4月13日針對線上e郵寶和線上航空國際小包業務臨時加收運輸附加費,聯邦快遞、DHL、UPS也不同程度地增加了運輸的附加費用。
雨果網獲悉,盡管美國疫情嚴重,但當地的電商訂單量仍然居高不下。根據物流供應商Narvar Inc.的數據,截至4月20日的最近30天,電商訂單量比 2月份的平均水平增長了近47%,該公司網絡中的零售客戶超過650個。
最后一公里技術供應商Convey也注意到了類似的高峰。根據該供應商基于130個零售客戶的數據,在4月6日至12日這一周,發貨量與去年同期相比增長了55%。實際上,從4月13日至19日,與2月10日相比,每周出貨量都比去年同期有所增加。
不過跟單量增長相反的是,訂單的妥投率變差了。根據Narvar的數據,零售商平均需要比正常時間多1.5天才能完成訂單。對于大幅面產品或重量超過150磅的產品,延遲甚至更為明顯。根據Convey的數據,在過去的6周中,對于這些訂單,零售商平均完成訂單的時間增加了一倍以上,從3月初的32小時增加到現在的平均68小時。
自3月初以來,三大主要運輸公司,即FedEx Inc.,UPS和美國郵政總局,都減少了按時交付的百分比。截至4月14日,USPS交付的按時訂單最多,達89.3%,其次是UPS,達86.0%,其次是FedEx,達81.7%。據Convey稱,三月初,這三家航空公司的準時交貨率均在90%左右或更高。
值得關注的是,因去年美國“退群”事件,根據萬國郵聯近期公布的符合條件的各國報價情況,美國入境后的USPS最新終端費運輸+處理+投遞價格:如下表,按1SDR約為1.35美元及當前匯率7.0換算,1SDR≈RMB9.5元,單件處理費將達到20元/件,續重達到28~30元/kg,比現在要上漲一倍。巴西、瑞士等國的單件處理費將漲到43~45元/件,加拿大也要35~38元/件。
針對目前跨境物流空運費用暴漲,業內人士分析稱,這波漲價潮或將持續到5月底,因為部分航空公司是停飛到5月底。鑒于此,直發貨的賣家目前面臨的挑戰最大,而補貨海外倉的賣家也開始在考慮海運。據悉,目前海派和海卡的時效分別在25和35天左右。??苛⒎降膬r格在700元左右,而海派基于港口的不同,每公斤的價格也在8-10元不等?!翱者\轉海運也不一定能拯救得了目前賣家的現狀,事實上海運的費用也可能跟著上漲了,這道理和空運倉位緊張是一個道理,屆時船運公司可能把位置留給可以出價更高,或者全包的賣家。”
賣家們也反饋稱,無論是哪種渠道,目前價格都是上漲趨勢。近日Wish也發布公告指出,WishPost中國郵政平郵物流渠道所提供的2018至2019年運費漲價部分75%的補貼將于4月27日凌晨0時被移除。據雨果網了解,目前跨境行業已有部分賣家停止發貨,因為“發一票虧一票”,或集中訂單統一發海運,以及減少發貨頻次。可以說,賣家接下來的運營節奏,更多的不在是4月初要不要賣口罩了,而是基于物流費用的上漲,我該如何定價,做到既能“包郵”還有利潤可言。