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2020-04-27 14:16
近日，美國海岸警衛隊在社交媒體上發布的視頻顯示，在美國加州附近海域約30艘油輪已經下錨，滿載超過2000萬桶原油的油輪無處可去、只能停泊在長灘到舊金山灣之間的海域。
據央視財經報道，雖然近幾日油價出現反彈，但是供應過剩的擔憂仍然揮之不去。
分析認為，新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，世界原油需求“斷崖式”下下降，導致原油供給嚴重過剩，是負油價出現的根本原因。而當務之急，是已經開采的原油，就要沒有地方存儲了。
歐佩克公布最新月報顯示，預計2020年全年全球原油需求同比下降690萬桶/日，原油需求將降至30年來的最低水平。原油需求斷崖式下滑，全球的原油存儲空間也所剩不多。
從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣，油罐里堆滿了原油、汽油和其他產品。中東的儲油能力不容樂觀，全球最大的產油國美國，戰略原油儲備基地也即將告罄。
標普分析估計，全球原油等能源的剩余儲存能力為14億桶，其中陸地剩余儲存能力約為10億桶，海上剩余儲存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產的情況下，這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。
本周，原油期貨市場經歷了驚心動魄的動蕩，WTI原油期貨和倫敦布倫特原油期貨在周初出現暴跌。
WTI原油期貨于20日出現歷史上首次報收負值，倫敦布倫特原油6月期貨22日盤中一度跌落至自1999年6月以來的最低水平。
對跨境電商來說有什么影響？
首先，原油暴跌，油價或迎來下跌，這將會刺激油制品的使用，例如大排量汽車將會重新變得具有吸引力，跨境電商的汽配類產品也相應會成為熱銷品，不過如今受疫情的影響，漲幅也不會太大。
物流公司的價格下跌可能不如賣家想象的那樣大幅度。以航空公司為例，由于航空燃油成本通常可以占到航空公司運營成本的三到四成，在國際原油價格下跌，理論上我們應該迎來空運物流費用的降低，但是疫情期間航班也相應減少，所以降低的程度可能并不盡如人意。對于國際物流的影響小編后續會跟蹤報導。
