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印尼推出“小排量汽車計(jì)劃”,主要市場(chǎng)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)

印尼政府迫切想發(fā)展本土汽車產(chǎn)業(yè)。近年來,印尼政府結(jié)合具體國(guó)情,推出“低成本綠色汽車計(jì)劃”。按照這一計(jì)劃,汽車生產(chǎn)成本必須保持在1億盧比之下。接著,印尼政府又推出了“小排量汽車計(jì)劃”,鼓勵(lì)本土汽車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1000cc的汽車。然而,小排量汽車的經(jīng)濟(jì)前景

印尼推出“小排量汽車計(jì)劃”,主要市場(chǎng)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)
印尼政府迫切想發(fā)展本土汽車產(chǎn)業(yè)。近年來,印尼政府結(jié)合具體國(guó)情,推出“低成本綠色汽車計(jì)劃”。按照這一計(jì)劃,汽車生產(chǎn)成本必須保持在1億盧比之下。接著,印尼政府又推出了“小排量汽車計(jì)劃”,鼓勵(lì)本土汽車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1000cc的汽車。

然而,小排量汽車的經(jīng)濟(jì)前景尚不明晰,因此政府讓國(guó)有車企率先垂范,先行推出這類汽車。如果這類汽車獲得良好的經(jīng)濟(jì)收益,定然也會(huì)吸引私人車企加入這一行列,屆時(shí),此類汽車的生產(chǎn)和使用定然蔚然成風(fēng)。

然而,印尼消費(fèi)者不太買賬,他們比較青睞那些耳熟能詳并享有聲譽(yù)的汽車品牌。由此可見,印尼“綠色汽車計(jì)劃”和“小排量汽車計(jì)劃”到底能走多遠(yuǎn),尚不得而知。

雨果網(wǎng)從印度尼西亞《雅加達(dá)郵報(bào)》11月20日的報(bào)道中了解到,在歷經(jīng)一年多的不確定之后,印尼政府終于明確表態(tài),將繼續(xù)推行“小排量乘用車發(fā)展計(jì)劃”。根據(jù)印尼政府的規(guī)劃,這些小排量乘用車主要在農(nóng)村地區(qū)使用。

工業(yè)部長(zhǎng)Hidayat女士表示,小排量汽車主要由本國(guó)汽車制造商生產(chǎn),讓他們?cè)谟∧釢摿薮蟮钠囀袌?chǎng)中獲利。

她說:“工業(yè)部以及技術(shù)評(píng)估和應(yīng)用局(BPPT)已經(jīng)完成了汽車設(shè)計(jì),我們現(xiàn)在呼吁國(guó)有汽車公司參與進(jìn)來執(zhí)行該項(xiàng)計(jì)劃?!?

去年年初,印尼工業(yè)部和技術(shù)評(píng)估應(yīng)用局共同制定了一個(gè)規(guī)范,作為發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1000cc的小汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

這是政府“2010年計(jì)劃”的后續(xù)舉措,該計(jì)劃包含合理房?jī)r(jià)和能源價(jià)格的內(nèi)容。小排量汽車的設(shè)計(jì)完成之后,工業(yè)部敦請(qǐng)國(guó)有列車制造公司INKA生產(chǎn)汽車雛形,但是INKA公司在半路上中止了行動(dòng)。

現(xiàn)階段,INKA公司按照技術(shù)評(píng)估應(yīng)用局的設(shè)計(jì),生產(chǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī)排量為650cc的Gea牌汽車。該車每小時(shí)可行走85公里,售價(jià)大約為4500萬盧比(3879美元)至5000萬盧比之間。

除此之外,其他一些本土汽車制造商也開始生產(chǎn)此類小排量汽車。

總部位于萬丹的汽車制造公司PT Super Gasindo Jaya公司推出小排量汽車“Tawon”;PT Fin Tetra公司也推出了“芬科莫多”牌小車。

然而,這類小汽車投入到市場(chǎng)之后,市場(chǎng)反應(yīng)較為冷淡,因?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者比較青睞那些他們已經(jīng)耳熟能詳并享有較好聲譽(yù)的外國(guó)品牌汽車。

政府此前推出“低成本綠色汽車”計(jì)劃(LCGC),支持業(yè)界生產(chǎn)低油耗、低成本的汽車,按照政府制定的標(biāo)準(zhǔn),這類汽車的生產(chǎn)成本必須少于1億盧比,如今又來一個(gè)小排量汽車計(jì)劃,因此,情況變得愈發(fā)復(fù)雜了。

然而,工業(yè)部長(zhǎng)表示,雖然此前推出了低成本綠色汽車的生產(chǎn)計(jì)劃,但是政府仍然會(huì)在國(guó)有汽車制造商的幫助下,繼續(xù)推行小排量汽車生產(chǎn)計(jì)劃。該項(xiàng)計(jì)劃首先由國(guó)有汽車企業(yè)執(zhí)行,私有汽車企業(yè)看到其經(jīng)濟(jì)前景之后,也將自然而然地加入進(jìn)來。

因?yàn)榇祟惼嚨慕?jīng)濟(jì)前景仍然不明晰,所以政府將會(huì)采取一系列的激烈措施,至于具體激勵(lì)措施,則有待進(jìn)一步討論。

雨果網(wǎng)了解到,在過去,印尼一直想推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展,但是由于各種原因,計(jì)劃都失敗了。

去年,雅加達(dá)省長(zhǎng)Joko Widodo要將其豐田凱美瑞公務(wù)用車變更為印尼國(guó)產(chǎn)汽車,以鼓勵(lì)國(guó)人多多支持國(guó)產(chǎn)汽車。

從各種跡象表明,印尼政府對(duì)發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車非常熱切上心,因此其推出了“低成本綠色汽車計(jì)劃”和“小排量汽車計(jì)劃”或?qū)⒌玫铰鋵?shí)。(編譯:吳以輝)

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