隨著互聯網產業的快速發展,如今跨境電商順勢而起。相對傳統商業模式而言,跨境電商對物流配送的實效性、穩定性、安全性的要求更高。如何選擇好的物流渠道,這對從事跨境電商的中小企業甚至個體工商戶來說是非常重要的。
電商與物流相伴而生,可以說,在當前的跨境電商商業運作中,第一個要解決的就是物流配送問題。因為每筆跨境電商的交易,不管是商品的出口還是進口,都需要背靠物流系統去完成商品的交付才能夠實現最終交易。
跨境物流難做,更不好做,主要是因為全球各個地方的物流體系不一樣,海關也不一樣。產品成本高、退換貨麻煩、運輸及配送時效長、包裹容易損壞等等,這些一直是跨境物流行業發展過程中不可避免的麻煩事。
目前,跨境電商的物流主要有以下幾種模式:郵政小包、快遞、空運專線、海運、陸上鐵路、海外倉庫。對于跨境出口的賣家來說,選擇合適的物流服務是成功的先決條件。當然,有些平臺會開設自己的物流系統,比如東南亞的電商平臺shopee。
Shopee在2015年成立,是主要面向東南亞及中國臺灣的跨境電商平臺,總部位于新加坡,平臺于2018年成交總額達到103億美金,同比增長149.9%。Shopee在東南亞市場的成功拓展,離不開母公司SEA對其的支持, SEA是在紐交所上市的第一家東南亞互聯網企業,這也從側面反映了整個東南亞市場的發展態勢。
shopee為了能夠更好的在東南亞這一平臺發展,打通東南亞物流渠道,在2017年,shopee為賣家提供了自家建設的物流體系SLS,不久shopee sls服務也陸續覆蓋了東南亞各個國家。而后,shopee在物流的發展上也動作不斷。
▎2018年5月
Shopee專門與DHL的電商部門開展密切合作,旨在為中國賣家開拓泰國的市場。Shopee上的賣家可以使用泰國超過500個DHL的服務站點,來將快遞配送到購物者的手中。
▎2019年7月
shopee的大件物流服務上線,這是針對所有銷售大件貨的賣家提供的陸運與海運服務。Shopee大件服務物流成本低,相對于傳統的空運、海運、陸運,運費減少幅度最高達88%。
在物流體系搭建的時候,因地制宜也是Shopee用到的方法之一。shopee所在的市場中,萬島之國印尼的物流配送是極具難度的。而Shopee花下重金在印尼自建物流網絡鋪滿20多個機場,每星期800個航班使貨物在離賣家最近的機場起飛,在離買家最近的機場降落。
在新加坡,因為其國家面積小、物流基礎設施完善,人力成本最高。面對這樣的情況,Shopee在與本土物流的合作中,不選擇快遞渠道,而選擇了與性價比更高的新加坡郵政渠道合作。
目前,國內賣家走的發貨模式就是賣家自己發貨至中轉倉,中轉倉拆包發往不同國家,然后到達目的地國家后,主要由SLS快遞進行尾程配送。
在臺灣,目前shopee主要使用自有渠道SLS,并提供宅配與店配兩種服務。宅配在臺灣由黑貓宅急便完成。店配則將包裹送到7-11 便利店或全家便利店由買家自行提貨。
如果包裹第一次派送不成功,在七天內黑貓宅配將再次派送,而店配則沒有二次派送服務。Shopee 臺灣地區支持COD(貨到付款)與非COD(非貨到付款)兩種支付方式。
? 在新加坡,Shopee跨境物流主要使用 SLS,同時還通過第三方渠道為賣家提供B2C海運服務。SLS Standard Express在新加坡的尾程派送,會免費派送2-3次。
? 在馬來西亞,Shopee跨境物流主要使用SLS,同時還通過第三方渠道為賣家提供 B2C 海運服務(僅西馬)。SLS在馬來西亞的尾程派送,會免費派送3次。
? 在印度尼西亞,Shopee跨境物流主要使用SLS,建議原來使用SLS Standard Express渠道的賣家切換為SLS Standar Ekspres渠道。SLS在印度尼西亞的尾程派送,會免費派送 2-3 次。
? 在泰國,Shopee跨境物流主要使用 SLS,同時還通過第三方渠道為賣家提供大件物流服務。SLS Standard Express 在泰國的尾程派送:會免費派送3次。SLS 泰國支持COD與非COD兩種支付方式。
? 在越南,Shopee跨境物流已開通 SLS 渠道,目前僅中國大陸地區賣家可以使用。SLS 在越南的尾程派送,會免費派送3次。SLS 越南支持COD與非COD兩種支付方式。
? 在菲律賓,Shopee跨境物流主要使用SLS。SLS 在菲律賓的尾程派送,會免費派送2次。SLS 菲律賓支持COD與非 COD兩種支付方式。
臺灣與東南亞市場在深圳、上海、義烏及泉州都有中轉倉。新加坡、馬來的海運中轉倉在廣州和義烏,泰國的大件物流中轉倉在廣州。
雖然東南亞看似是一個整體市場,但這里的各個國家的消費習慣、語言、文化還是有差異的。即便Shopee現在在東南亞的物流體系已經發展到一定規模,但在物流方面,Shopee還有更多的細節需要去完善和開發,后續依然需要不斷的為此摸索。(來源:Shopee知識局)
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